Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

[mihail026 5 640]

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 188.600 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 8.500 км.

Моточасы: 230 м.ч.

Средняя скорость: 37 км/ч.

Топливо: 640 литров.

Средний расход: 7,5 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень масла не изменился, остался на отметке "максимум".

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 08 октября 2024 г. - 10 января 2025 г.

Срок эксплуатации: 3 месяца.

Температурный интервал: -15гр....+5 гр.

Топливо: ГПН 95.

Фильтр масляный: Amsoil EaO34.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива с картера в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

Скрытый текст

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к+ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. Роснефть М-10г2к.

149,5-158,7т.км. Роснефть М-8Г2к+ПОЭ.

158,7-163,2т.км. Роснефть М-8г2к + Роснефть М-10г2к (1:1).

163,2-169,8т.км. Роснефть М-10г2к.

169,8-180,1т.км. Роснефть М-10г2к.

180,1-188,6т.км. - анализируемое масло.

[oleg888 183]

31 минуту назад, mihail026 сказал:

Есть же сравнение в лоб зимних анализов Роснефть М-8г2к с Зик Топ 0w-40 с 50%ПАО, где Зик выступил как Бледная Поганка, при том, что Роснефть работала в значительно более тяжёлых условиях.

Этот анализ Роснефти М-8ДМ ничем от того М-8г2к не отличается, один в один, как близнецы-братья.

Нет ли разницы в плане шумности работы двигателя между М-8дм и каким-нибудь 5(10)-w30(40)? Оно ведь как вода по вязкости, вот это пугает..

[Любознательный 6 199]

31 минуту назад, oleg888 сказал:

Нет ли разницы в плане шумности работы двигателя между М-8дм и каким-нибудь 5(10)-w30(40)? Оно ведь как вода по вязкости, вот это пугает..

При сравнении "в лоб" ZIC X5 10W-40 и Волга Ойл М-8В на 127 моторе, по звуку Волга намного мягче была. Уверен, с РН будет тоже самое. 

[mihail026 5 640]

56 минут назад, oleg888 сказал:

Нет ли разницы в плане шумности работы двигателя между М-8дм и каким-нибудь 5(10)-w30(40)? Оно ведь как вода по вязкости, вот это пугает..

Шумность моноградных минеральных масел на высшем уровне. В одной и той же вязкости они априори будут тише.

Вязкость базы у М-8 как у масел класса 15w-хх или 20w-xx.

Плюс все остальные плюшки, синтетике недоступные по факту своего происхождения. Минусов вообще нет никаких, одни жирные в прямом и переносном смысле плюсы.

Если на ХХ загорелась маслёнка, то надо повышать вязкость. Если прицепом есть ещё и другие проблемы, то это капитальный ремонт.

Изменено 25 января пользователем mihail026

[torcon 84 486]

mihail026 ну давай сравним твой анализ отработки ZIC TOP 0W-40 с этим что в шапке

1) износ одинаков, не смотря на то что ZIC TOP 0W-40 прошел больше моточасов.

2) У ZIC TOP 0W-40 303мч у Роснефти М8ДМ 230мч.

3) У ZIC TOP 0W-40 нитрация 14.4 у Роснефть М8ДМ нитрация 12.2. (правда неизвестно какая у Роснефти начальная была, так как ее не тестили). 

4) Щелочное у ZIC TOP 0W-40 4,66, у Роснефть М8ДМ 5,27 - если учесть что 303мч против 230мч. 

5) единственное что у ZIC TOP 0W-40 кислотное высокое, но тут перепроверить надо было, ибо не реальное оно, при высоком щелочном 4.66 кислотное 3,68. Возможно лаба уточнила бы. 

 

Вообще ничего плохого не вижу :)

[Любознательный 6 199]

16 минут назад, torcon сказал:

Вообще ничего плохого не вижу :)

Скрытый текст

VHVI, а тем более ПАО - ШМАО это богомерзкая субстанция, лакирующая Михаилу (и не только ему, судя по комментариям) двигатель.

 

Изменено 25 января пользователем Любознательный

[oleg888 183]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Вязкость базы у М-8 как у масел класса 15w-хх или 20w-xx.

Вот здесь не совсем понял, если взять твой текущий анализ, вязкость при 40 и 100 градусах: 56 и 7.8Сст соответственно. Это ведь аналог какого-нибудь 0w30 по вязкости, разве нет?

[Любознательный 6 199]

Только что, oleg888 сказал:

разве нет?

SAE 20. Михаил про базовые масла, а не про уже готовый продукт говорил.

[Павел-1966 2 330]

Активно обсуждая масло М-8 (при разумных интервалах замены в разумном температурном диапазоне оно свои функции, как здесь доказано, успешно выполняет), мы оставили в тени ещё один экстремальный фактор от mihail026 : масляный фильтр Amsoil EaO34. Синтетический, огромной грязеёмкости, как можно предполагать с уменьшенным сопротивлением потоку. Он ведь тоже играет свою роль в поддержании минимального уровня износа. Насколько он повлиял на общий результат? Высказать определённое суждение затрудняюсь, т.к. на форуме навряд ли можно набрать для сравнительного анализа достаточно материала по отработкам, когда масло одно, а фильтры разные. 

[oleg888 183]

5 часов назад, Любознательный сказал:

При сравнении "в лоб" ZIC X5 10W-40 и Волга Ойл М-8В на 127 моторе, по звуку Волга намного мягче была. Уверен, с РН будет тоже самое. 

Одному человеку Волга м-8дм шумноватой показалась:

https://www.drive2.ru/l/660779001576430181/

Меня этот момент и смутил, не будет ли из-за низкой вязкости мотор громко работать, т.к. как ни крути, в любых механизмах, чем гуще смазка, тем тише работает. Так что Волга точно отпадает, вся ставка на РН. И пока сам не попробуешь не узнаешь, т.к. слух у каждого индивидуален, в общем надо пробовать

[oleg888 183]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

масляный фильтр Amsoil EaO34. Синтетический, огромной грязеёмкости, как можно предполагать с уменьшенным сопротивлением потоку. Он ведь тоже играет свою роль в поддержании минимального уровня износа.

Не думаю, что он играет большое значение, до этого у него стоял малюсенький mann w712/95, картина аналогичная была.

[More 2 107]

1 час назад, oleg888 сказал:

Меня этот момент и смутил, не будет ли из-за низкой вязкости мотор громко работать, т.к. как ни крути, в любых механизмах, чем гуще смазка, тем тише работает.

 

У меня сейчас в Жигулях М8В залито. По сравнению с предыдущим М-10Г2к никакой повышенной шумности не замечено.

Но на М-10 конечно, на холостых мотор просто мурлычет, на М8 чуть звонче работает.

А на ходу разницы нет.

[alex323 19 813]

2 часа назад, oleg888 сказал:

малюсенький mann w712/95

Этот "малюсенький" синтетический фильтр в Европе  ставят на ВАГи с сервисным интервалом замены 30000 км. 

[mihail026 5 640]

8 часов назад, torcon сказал:

Щелочное у ZIC TOP 0W-40 4,66, у Роснефть М8ДМ 5,27 - если учесть что 303мч против 230мч. 

Изначальный уровень щелочного у этих масел сильно разный. ЩЧ у Роснефти только чуть-чуть снизилось, а у Зика падение чуть ли не 75% - это масло труп.

Т.е. динамика падения ЩЧ у Зика стремительная, у Роснефть - очень медленная и на рубеже 300 часов Роснефть будет ещё как молодой жеребец, а не старая кляча Зик.

Почему это так получается с точки зрения теории объяснял уже миллиард раз.

8 часов назад, torcon сказал:

единственное что у ZIC TOP 0W-40 кислотное высокое

Не высокое, а давно растёт, потому что масло труп. У Роснефти же оно не сдвинулись ни на йоту, лежит на дне, как якорь океанского лайнера.

 

8 часов назад, torcon сказал:

Вообще ничего плохого не вижу :)

Действительно очень смешно. 

[mihail026 5 640]

6 часов назад, oleg888 сказал:

Это ведь аналог какого-нибудь 0w30 по вязкости, разве нет?

Нет конечно. М-8 это SAE20, если точнее, то 15(20)w-20. Оно просто другое по составу.

[torcon 84 486]

mihail026 все ладно не спорю, пусть для тебя будет труп