Abro Premium Plus 5W-40 отработка на Hyundai SantaFe 2.4 после 9591 км

[FilAx 290]

Abro Premium Plus 5W-40 отработка на Hyundai SantaFe 2.4 после 9591 км

Масло: ABRO Premium Plus 5W-40 

Автомобиль: Hyundai SantaFe 2.4 (G4KE, простой распределённый впрыск) 4WD 6AT
Общий пробег на одометре: 56 953 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9591,4 км
Моточасы: 200,25 мч

Средняя скорость: 47,9 км/ч
Израсходованное топливо: 850л примерно.
Доливки масла: нет, уровень уменьшился на 3 мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО: в заливной горловине идеально светлый металл.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: дистанционный запуск за 2-3 минуты до подхода к машине (не всегда)
Период эксплуатации: с 03 июля 2024 по 19 сентября 2024
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: абсолютно большая часть 95 пульсар/экто. 
Режимы: 30% город, 70% трасса.
Фильтр масляный: MANN W811/80
Фильтр воздушный: MASUMA
Марка антифриза: Sintec (зелёный)
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером мне неизвестен)
Отбор масла: в середине откачки через щуп насосом со стальным роторным механизмом.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю, но предыдущий интервал был всего 70 часов на полнозольном масле.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-1966 (2015 год) - МПЗ

1966-13148 (2017 год) - замена масла у дилера (предположительно Shell 5W-30)

13148-22684 (с 2017 по 2023 год) - замена масла у дилера (Shell 5W-30 судя по бирке под капотом).

22684-27947 (сентябрь 2023 год) - ZIC X7 5W-30 (3,5 литра) + ZIC X7 5W-40 (1,2 литра) + замена всех прочих жидкостей и фильтров.

27947-34083 - Sintec Platinum 0W-20 АНАЛИЗ   

34083-43136 - ZIC ZERO 0W-30 4л + Hyundai Xteer Ultra Efficiency 5W-20 1л – АНАЛИЗ

43136-47332 ZIC X7 5W-40 API SP ACEA A3/B4 – накатано 70 м/ч, слито для заливки акционного АБРО, проба не отбиралась.

47332-56953 – ABRO Premuim Plus 5W-40 API SP ILSAC GF-6 АНАЛИЗИРУЕМОЕ

56953-64444 - S-OIL Seven Red 9 0W-30 - АНАЛИЗ

 

Условия эксплуатации на этом интервале относительно легкие, если не считать сложных обгонов на М-5, при которых масло пару раз грелось до 120 градусов по OBD2 (при этом температура антифриза стоит на месте – 87+-2 градуса, т.е. если темп.охл.жидкости не меняется, то это отнюдь не значит, что двигатель не греется. При этом стрелка температуры охлаждающей жидкости у меня встаёт на примерно 85 градусов когда реальная температура антифриза по сканеру 65 градусов и эта стрелка уже никуда никогда не двигается).

[steamroller 2 163]

1 минуту назад, Владимир09 сказал:

Ну скажу, что многие немецкие и японские авто (которые были/есть в эксплуатации) действительно так не поступают - вот чтоб прям с 1500 до 6500 чтоб обогнать фуру, двигающуюся со скоростью 80 км/ч))) Вполне хватает до 4500-4700 (часто это уже 140-150 км/ч), а то и менее))) 

П.с. очень часто езжу 450 км за 4 ч. 30 мин. - 4 ч. 40 мин. и оборотов 6500 не вижу практически никогда... 

и я так же, когда просто не продавливаю кнопку кик дауна, только и всего

[Павел-1966 2 268]

Только что, steamroller сказал:

и я так же, когда просто не продавливаю кнопку кик дауна, только и всего

Значит, вопрос всё-таки решаем, даже на автомате.   

[steamroller 2 163]

Только что, Павел-1966 сказал:

Значит, вопрос всё-таки решаем, даже на автомате.   

 

кааанешна, если встречка не прёт под 200.

[Павел-1966 2 268]

Только что, steamroller сказал:

кааанешна, если встречка не прёт под 200.

А тут мы опять возвращаемся к проблеме головы водителя…  Хотя дебилов, вырывающихся тебе в лоб чтобы увернуться в метре от столкновения на дорогах хватает. Некоторые даже иногда выживают. Некоторые, к сожалению, уносят не только свои жизни…

[steamroller 2 163]

1 минуту назад, Павел-1966 сказал:

А тут мы опять возвращаемся к проблеме головы водителя…  Хотя дебилов, вырывающихся тебе в лоб чтобы увернуться в метре от столкновения на дорогах хватает. Некоторые даже иногда выживают. Некоторые, к сожалению, уносят не только свои жизни…

что вы хотите доказать, что не надо крутить мотор до максимальных оборотов? можете не крутить.  знаю и ездил с индивидумами, которые шли на обгон на 5 передаче, святые на иконках прятались в ладошках

[Владимир09 6 566]

14 минут назад, steamroller сказал:

и я так же, когда просто не продавливаю кнопку кик дауна, только и всего

Так даже если и продавливать, то в нужное время отпустить - зачем прям до 6500?! - при нормальном передвижении, включая обгоны фур, автобусов и т.п. (даже если их 3-5)... Ну не нужны на самом деле, как пишет Павел, такие обороты при нормальном движении. А если действительно нужны эти 6500, то это уже никак не нормальное движение. ИМХО. 

Изменено 10 января пользователем Владимир09

[Павел-1966 2 268]

1 минуту назад, steamroller сказал:

что вы хотите доказать, что не надо крутить мотор до максимальных оборотов?

Я хочу сказать, что

12 минут назад, steamroller сказал:

если встречка прёт под 200.

дай дорогу дураку. Два дебила – это сила. На дороге – убойная.

[steamroller 2 163]

1 минуту назад, Владимир09 сказал:

 ИМХО. 

Хамбл ОпиньЁн, ключевые слова из этой аббревиатуры

[Владимир09 6 566]

16 минут назад, steamroller сказал:

 шли на обгон на 5 передаче

Я и на 7-й прекрасно обгоняю, да, в принципе, и на 9-й могу спокойно объехать... Дело же не только в передаче и даже не в скорости в данный момент, а в общей ситуации, которая непосредственно на дороге в данный момент... 

Изменено 10 января пользователем Владимир09

[Владимир09 6 566]

4 минуты назад, steamroller сказал:

Хамбл ОпиньЁн, ключевые слова из этой аббревиатуры

А, ну да, я забыл, что в интернете все Шумахеры, как минимум)))

Изменено 10 января пользователем Владимир09

[steamroller 2 163]

Только что, Владимир09 сказал:

А, ну да, я забыл, что в интернете все Шумахеры, как минимум))) 

нет, шумахеры обгоняют только на 9 передаче

я закончил оФФтопить с вами обоими.

[Владимир09 6 566]

3 минуты назад, steamroller сказал:

нет, шумахеры

... просто не примеряют всегда все свои ситуации на дорогах (свой авто, свои условия, свои умения и знания, опыт, дорожную инфраструктуру и т.д. и т.п.) на других - всего-то))) 

Мы с вами тоже, уверен, закончили оффтоп))) 

[Grievous 205]

Заранее прошу прощения за оффтоп. Но мне вот интересно, почему же люди так слепо верят словам не просто незнакомца, а буквально ноунейма SAE20. Вы не знаете, кто это. Вы не знаете, над чем он работает. Вы не знаете, является ли он вообще настоящей личностью или просто образом другой личности. Но лишь завидев пару около рекламных картинок-буклетиков, не являющихся выкладкой из научной работы, с фактами, доказательствами, вы превозносите на пьедестал этого неизвестно кого. Все, дилатантность, неньютоновость и все дела. Вязкость все ниже, моторы ходят все меньше, но во всем виновато гуталин-масло с вязкостью на 3-4 сст выше, чем у коронованной всеми двадцатки. Уже даже тридцатки в гуталин записали, ну смешно. Даже если предположить, что сае20 прав, что есть у сороковок проблемы в трибологии, кавитация там возникает лютая на шестернях маслонасоса, то, по его же словам, все это происходит исключительно на сверхнизких оборотах и при большой наработке масла. Так может, масло менять почаще? И не высасывать все соки из средненьких масел, катая их по 300-350 часов? А то у меня есть на работе примеры 2 крет с g4na, проехавших на 5w40 400 и 460 тысяч км и не жрущих масло. А есть пример такой же креты, катавшей 10к интервалы в городе с пропавшей компрессией из-за намертво залегших колец на пробеге 74к. Вы не туда копаете, все дело не в масле, как таковом, а в интервале. И заметьте, среди фанатов ужасужасгуталин сороковок единицы осуждают других за выбор вязкости. Идиоты везде есть. Зато фанаты сае20 смотрят на всех, кто катает 40, как на гомно. И высказываются соответствующе. 
Мне все это напоминает популярное заблуждение масс про октановые числа бензина и скорость его горения. 100 бенз в атмо мотор? Да ты что, он горит дольше, в выпуске будет догорать, клапана прогорят. И весь интернет вторит. Но если взять и приобрести учебничек по нефтехимии для вузов и прочитать его, то окажется, что 100 бензин в любом хоть сколь-нибудь современном моторе горит ровно столько же, сколько и 92. Но раз интернет говорит, надо верить. Верить наслово. Ничего не проверять

[Averon 5 615]

19 минут назад, Grievous сказал:

мне вот интересно, почему же люди так слепо верят словам не просто незнакомца, а буквально ноунейма SAE20. Вы не знаете, кто это. Вы не знаете, над чем он работает. Вы не знаете, является ли он вообще настоящей личностью или просто образом другой личности. Но лишь завидев пару около рекламных картинок-буклетиков, не являющихся выкладкой из научной работы, с фактами, доказательствами, вы превозносите на пьедестал этого неизвестно кого. Все, дилатантность, неньютоновость и все дела.

 

по вашим словам сопоставимо к примеру учебник 8 класса химии или физики,

там есть картинки, есть фамилии написавшие данные учебники,

кто они? зачем эти учебники изучают и преподают по ним в школах?

[Averon 5 615]

да и здесь обсуждают данный тест, а не человека, который никак не учавствует в данном тесте...