CG Clarion Guard автохимия

[ModeratorSigma 7 841]

CG Clarion Guard автохимия 

 

Официальный сайт: https://clarionguard.ru/

Официальный магазин на Озон:

https://www.ozon.ru/seller/avtohimiya-i-ne-tolko-430948/products/?miniapp=seller_430948

 

Ариткульные коды:

100-033  - CG Clarion Guard Engine oil Cleaner (Очиститель масляной системы)

100-431 - CG Clarion Guard Dynamic Engine Restoration (Динамический очиститель масляной системы двигателя на 2000 км)

200-331  CG Clarion Guard Fuel System Cleaner (Очиститель топливной системы бензинового двигателя)

Теническая информация по продуктам:

Скрытый текст

Технологическая карта CG 100-033.pdf

Инструкция применения 100-431.pdf

 

[ModeratorSigma 7 841]

Участники акции "Автохимия ClarionGuard за отзыв":

@EvgPan УАЗ Патриот отмываем двигатель

@bayanovod Honda Edix отмываем двигатель

@СергейПТЗ Toyota Avensis отмываем двигатель

@Maximus_1 Toyota Land Cruiser 200 отмываем двигатель

@Dexter Toyota bB отмываем двигатель

 

Участникам акции связаться в личке с организатором

Все описывать строго в своих темах по указанным ссылкам

 

[ClarionGuard 934]

Очередной пример работы ClarionGuard 100-431. Автомобиль - Toyota CH-R. Турбо. Непосредственный впрыск. Общий пробег -88754 км Пробег по РФ 5000. До этого было чисто.
Масло используемое на эти 5000 км - Moly Green 0w20.
Очередное доказательство слабых масел с допуском SP в контакте с нашим топливом. По крайней мере на Дальнем Востоке последние пол года масла SP не выдерживают и дают налет внутри ДВС за одну смену масла с интервалом 5000.
Применение 100-431 1 БАНКА (ранее говорили, что 2. Хозяин авто сделал уточнения) на 1.5 часа в новое масло.

Изменено В воскресенье в 05:14 пользователем ClarionGuard

[Niemelith 89]

1 час назад, ClarionGuard сказал:

Очередной пример работы ClarionGuard 100-431. Автомобиль - Toyota CH-R. Турбо. Непосредственный впрыск. Общий пробег -88754 км Пробег по РФ 5000. До этого было чисто.
Масло используемое на эти 5000 км - Moly Green 0w20.
Очередное доказательство слабых масел с допуском SP в контакте с нашим топливом. По крайней мере на Дальнем Востоке последние пол года масла SP не выдерживают и дают налет внутри ДВС за одну смену масла с интервалом 5000.
Применение 100-431 1 БАНКА (ранее говорили, что 2. Хозяин авто сделал уточнения) на 1.5 часа в новое масло.

По моточасам сколько пробег на этом масле? У вас на ДВ 5000 км могут превратиться в 400 моточасов и больше легко, по-моему уже давно всем известно что мерять надо по моточасам, а не в километрах, особенно в регионах с суровым климатом. Перекатал человек масло и все, а вы страшилки рассказываете и народ запугиваете как здесь так и в телеграме, только в последнем еще и людей неугодных вам баните) 

[Polarnik 122]

12 часов назад, ClarionGuard сказал:

Очередной пример работы ClarionGuard 100-431. Автомобиль - Toyota CH-R. Турбо. Непосредственный впрыск. Общий пробег -88754 км Пробег по РФ 5000. До этого было чисто.
Масло используемое на эти 5000 км - Moly Green 0w20.
Очередное доказательство слабых масел с допуском SP в контакте с нашим топливом. По крайней мере на Дальнем Востоке последние пол года масла SP не выдерживают и дают налет внутри ДВС за одну смену масла с интервалом 5000.
Применение 100-431 1 БАНКА (ранее говорили, что 2. Хозяин авто сделал уточнения) на 1.5 часа в новое масло.

Турбовые моторы с прямым впрыском масло убивают зачастую и за 3,5 тысячи. Причина - некорректная работа систем ДВС, увеличенное попадание топлива в масло.Там нужно либо пао лить с эстерами, либо менять не на 5, а 2,5-3,5 тыс, если масло sp. 120 моточасов уже много, видимо. 

Изменено В воскресенье в 17:14 пользователем Polarnik

[Seny 75]

2 часа назад, Niemelith сказал:

Перекатал человек масло и все

Или просто паленка

[ClarionGuard 934]

20 минут назад, Seny сказал:

Или просто паленка

Нет. НаДВ сейчас проблемы с топливом

Автомобиль - Toyota Vitz, ДВС-1KR, Пробег -204000
Применили - 2 банки 100-431 на 3 часа

[ClarionGuard 934]

2 часа назад, Polarnik сказал:

Турбовые моторы с прямым впрыском масло убивают зачастую и за 3,5 тысячи. Там нужно либо пао лить с эстерами, либо менять не на 5, а 2,5-3,5 тыс, если масло sp. 120 моточасов уже много, видимо. 

Согласен полностью

[WeR 1 299]

2 часа назад, Niemelith сказал:

Перекатал человек масло и все,

за один раз?

2 часа назад, Niemelith сказал:

страшилки рассказываете и народ запугиваете как здесь так и в телеграме,

не слушайте и не чита1те, ни тут ни там..

2 часа назад, Niemelith сказал:

людей неугодных вам баните) 

к чем они не угодили и кому?

[ClarionGuard 934]

3 часа назад, Niemelith сказал:

По моточасам сколько пробег на этом масле? У вас на ДВ 5000 км могут превратиться в 400 моточасов и больше легко, по-моему уже давно всем известно что мерять надо по моточасам, а не в километрах, особенно в регионах с суровым климатом. Перекатал человек масло и все, а вы страшилки рассказываете и народ запугиваете как здесь так и в телеграме, только в последнем еще и людей неугодных вам баните) 

Банил и буду банить. Нечего развозить базар в чате. Не нравится - не Лейте химию, я ни кого не заставляю. Я ни девочка, что бы всем нравится и угождать.

[Polarnik 122]

1 час назад, Seny сказал:

Или просто паленка

Не думаю, брат. Там видимо кряк льют, который быстро ломается в турбовом ДВС с прямым впрыском. 5000 перебор, в таком случае. Нужно масло покрепче, чтобы на 5000 хватало, либо менять на 3000. На мой взгляд, нужно крепкое масло на пао базе с эстерами туда фигачить, чтобы менять масло не каждый квартал) 

Изменено В воскресенье в 10:07 пользователем Polarnik

[Seny 75]

7 минут назад, Polarnik сказал:

Не думаю, брат. Там видимо кряк льют, который быстро ломается в турбовом ДВС с прямым впрыском. 5000 перебор, в таком случае. Нужно масло покрепче, чтобы на 5000 хватало, либо менять на 3000. На мой взгляд, нужно крепкое масло на пао базе с эстерами туда фигачить, чтобы менять масло не каждый квартал) 

Брат субарист?)

Возможно и так

[Misha6112008 603]

431 в динамике с маслом 5w40 за сколько км. "возьмет и отмоет" эти отложения в двигателе 1ZR-FE Corolla E150.

Ваши мнения. Советы.

431 двумя банками в динамике хочу отмыть за два раза.

Изменено В воскресенье в 11:21 пользователем Misha6112008

[alex323 19 691]

4 часа назад, Polarnik сказал:

Турбовые моторы с прямым впрыском масло убивают зачастую и за 3,5 тысячи. Там нужно либо пао лить с эстерами, либо менять не на 5, а 2,5-3,5 тыс, если масло sp. 120 моточасов уже много, видимо. 

Удивительно, у меня прямой впрыск, турбо. А масла  живые и через 10 ткм. На форуме вагон и маленькая тележка анализов с таких моторов, чё то ни у кого не дохнет масло как то по особенному, чтобы его через 3.5 ткм менять... 

[alex323 19 691]

1 час назад, ClarionGuard сказал:

Нечего развозить базар в чате

Только положительные отзывы приветствуются? 

[Peroxide 31]

4 часа назад, Polarnik сказал:

Турбовые моторы с прямым впрыском масло убивают зачастую и за 3,5 тысячи. Там нужно либо пао лить с эстерами, либо менять не на 5, а 2,5-3,5 тыс,

Летом я бы в таком случае уже на минералку переходил, дешевле и  выдержит  те же 3 тыс  любое турбо и загустителя нет, который выпадает в осадок и температуры держит высокие.
Большая часть автопарков не ездит у нас на PAO хотя возможности его создать есть.
Гидрокряк  тоже хорошо,и от минералки не сильно ушел там просто хим. цепочки немного порвали.
И кстати почернение масла если по хорошему, не означает что оно сработалось.
А парафины уайт спиритом перед сменой масла легко смываются
Качество  топливо у нас прыгает по стране, лучше активатор горения добавлять хотя бы через одну заправку.

[and2949 7 696]

1 час назад, Polarnik сказал:

нужно крепкое масло на пао базе с эстерами туда фигачить, чтобы менять масло не каждый квартал) 

говорят, что вот это масло за 5 тыщ пробега движок угадило. Как думаешь, оно достаточно крепкое?