Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 83 469]

Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold. (всем кто поддержал меня рублем - спасибо! Я к сожалению не записал ники...)

Масло закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

 

Видео вскрытия в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP ILSAC GF-6A

1) Вязкость при 100С соответствует стандарту SAE J300. Она должна быть от 6,9 до 9,3cst. Здесь все удовлетворяет. Единственное, что хочется отметить - это не супер-экономичное 0W-20, заточенное на рекорды, как оригиналы или Idemitsu Zepro 0W-20. Оно больше в сторону крепких, стабильных по вязкости 0W-20. Низкий индекс вязкости 168 и вязкость при температуре 40С = 45,50 - эти слова подтверждает. 

2) Щелочное число = 7,52мгКОН - среднее. Как все масла, заточенные под американские/азиатские автомобили - Mirax для коротких, разумных интервалов смены. Я бы посоветовал, в тяжелых городских условиях, не преступать отметку интервала смены, более чем 7500км. В некоторых "двигателях убийцах масла", лучше даже 5000км. Это масло не дорогое, оно берет тем, что его можно чаще менять, за те же деньги...

3) Зольность сульфатная = 0,78% - очень низкая. Перед нами современное API SP ILSAC масло, которое еще больше подходит моторам с прямым впрыском. От него еще меньше золы на впускных клапанах. Если раньше у масел API ILSAC зольность была 0,96% - и это считалось нормально. То теперь 0,8% и этим никого не удивишь.

4) Температура вспышки = 226С - обычная нормальная для масла на гидрокрекинге. 

5) Испаряемость по методу NOACK = 11,2% - что тоже не плохо. Супер-экономичные масла, о которых я говорил в 1м пункте, обычно выдают NOACK = 12-13%. Здесь чуть получше, за счет того что масло погуще. (более высоковязкое). 

6) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5507 - как в аптеке. Тут хочется похвалить работу операторов смешения и лаборатории, которая контролирует партию перед розливом. Видно, что они сделали все по рецептуре, не налили туда больше одной базы, сэкономив на другой. А еще такая CCS, индекс вязкости 168, вязкость 40С - говорят о том, что здесь не так много полимерного загустителя (по рецептуре около 6%). Что тоже благотворно скажется в плане отложений. Ну а основной момент, который можно почерпнуть из этого параметра. Вы можете не боятся, что это масло застынет у вас зимой и не даст провернуть коленвалом. До -35С оно нормально прокручивается. Если "медленно крутит" - отогревайте аккумулятор, скорее всего это он. 

7) Температура застывания -46С - хорошая. 

8) Содержание серы = 0,198% - минимальное. Видно что пакет применяется новый, обычно у них сера и зола снижены еще больше. 

9) Пакет присадок Infineum P5908. Это очень хорошо, что производитель честно указывает пакеты и базы, на которых производит свои масла. Так вам больше будет доверять покупатели. Я за такую открытость! Здесь есть органический молибден MoDTC, снижающий коэффициент трения и придающий маслу экономичности. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты удерживающие загрязнения в толще масла, что бы потом это все слить с двигателя. (их не много, но и масло не заявляется как Longlife для длинных интервалов смены.). Так же, здесь присутствуют современные моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция, сберегающие современные моторы с прямым впрыском от детонации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Масло сделано у нас, на заводе UPEC, в городе Обнинск. Изготовлено на базе гидрокрекинга VHVI и зарубежного пакета присадок Infineum. За счет этого, чистое на серу и золу сульфатную. Обладает нормальными низкотемпературными характеристиками. Поведение при высоких температурах тоже не пасует. Подойдет корейским, японским и китайским автомобилям, даже самым современным, с двигателями оснащенными прямым впрыском GDI и T-GDI. Судя по совокупности параметров, сделано оно качественно, и к тому же, не так дорого стоит. Цена на маркет-плейсах 2100 рублей за 4+1 литра. Маркетинг конечно агрессивный, для нас это как красная тряпка, но внутри масло нормальное.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607038 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 1L

607039 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 4L

607018 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 60L

607019 - Mirax MX9 0W-20 API SP ILSAC GF-6A 200L

[Grav 33]

 Здравствуйте, подойдет это масло в двигатель 4GR-FSE. Хочу залить его на лето.

[Любознательный 6 069]

22 минуты назад, Grav сказал:

 Здравствуйте, подойдет это масло в двигатель 4GR-FSE. Хочу залить его на лето.

Если мануал допускает использовать 0W-20, то можно. Следует пользоваться темами подбора по ДВС, например: 1, 2, 3.

[peeton 2]

Купил это масло на Озоне по акции 4+1л за 1300р и залил в RAV 4 2018 г.в., пробег 100к. Откатал 8500 км, из них по трассе 5000 км. Уровень на щупе - как влитой, к 5000 км пробега на нем масло почернело. Двигатель на нём работал тихо, посторонних звуков не было.

[Сергей Васильевич 3 161]

6 минут назад, peeton сказал:

... посторонних звуков не было

 А должны были ?

[peeton 2]

1 час назад, Сергей Васильевич сказал:

 А должны были ?

Впервые купил обнинскую водичку по такой цене, после пробега на нем в 6000 км хотел слить перед трассовым пробегом в 2500 км, ибо страшно, но обошлось. 

[Сергей Васильевич 3 161]

peeton 

Скрытый текст

Первый шаг против страшилок сделан, следующие шаги будут по развенчиванию гаражных мифов и легенд...   Есть тут форумчанин из Австралии, в Тойоту круглый год использует 0w-20.

 

[KristobalHunta 8]

10.04.2025 в 14:47, peeton сказал:

Впервые купил обнинскую водичку по такой цене, после пробега на нем в 6000 км хотел слить перед трассовым пробегом в 2500 км, ибо страшно, но обошлось. 

Вот вы экономный, я специально перешёл на дешманский акционный Синтек 10 л за 4 косаря, 3,5-4 тык и на слив насосом через щуп, фильтр через раз меняю, дёшево и оч сердито...

[and2949 7 751]

9 часов назад, KristobalHunta сказал:

дешманский акционный Синтек 10 л за 4 косаря

это кстати его обычная цена. По акциям гораздо дешевле

Изменено 27 апреля пользователем and2949

[AlBER88 324]

10.04.2025 в 15:07, peeton сказал:

Купил это масло на Озоне по акции 4+1л за 1300р и залил в RAV 4 2018 г.в., пробег 100к. Откатал 8500 км, из них по трассе 5000 км. Уровень на щупе - как влитой, к 5000 км пробега на нем масло почернело. Двигатель на нём работал тихо, посторонних звуков не было.

А до этого как чернел щуп на таком пробеге?

[peeton 2]

27.04.2025 в 10:17, AlBER88 сказал:

А до этого как чернел щуп на таком пробеге?

Щуп темнел, такого чёрного масла не припомню. Заливал тойотовское 5w-30, 0w-20.

[eisa1 143]

До этого заливал сабж в g4kj, тогда не понравилось, очень шумно работало, сейчас залил в g4km.

Уже накатал пару тысяч, после арабской тойоты 0w20 работает чуть громче и немного жестче но в целом отличный бюджетный вариант.

Меняю 200 мч, выходит сейчас около 4 тыс км