Extreme A.M.G. VRT DCT/DSG отработка из РКПП DSG-7 (DQ-500) после 11 073 км

[xeez 425]

Extreme A.M.G. VRT DCT/DSG отработка из РКПП DSG-7 (DQ-500) после 11 073 км

Отработка трансмиссионного масла Extreme A.M.G. VRT DCT/DSG после 11 073 км

Масло: Extreme A.M.G. VRT DCT/DSG (VAG TL 52 182, TL 52 529)
Автомобиль: Škoda Kodiaq 2.0 CZPA DSG-7 DQ500
Общий пробег на одометре: 39 254 км к концу интервала
Пробег на масле: 11 073 км
Моточасы: н/д
Средняя скорость: н/д
Доливки масла: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Период эксплуатации: 10.2023-07.2024
Срок эксплуатации: ~9 месяцев
Фильтр масляный: оригинал
Объем заливаемого масла: полный объём 7,5 л; при замене заливается 5,2-5,5 л
Отбор масла: при сливе с поддона, средняя проба
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки в масло: нет

Что было до этого масла:
0 - 28 181 - МПКЗ
28 181 - 39 254 - это анализируемое масло Extreme A.M.G. VRT DCT/DSG
39 254 - н.в. - FUCHS Titan FFL-2

[AlekssndrB 218]

08.08.2024 в 09:15, torcon сказал:

Думаю дело в том что это конструктор. Когда вы его себе заливаете, нужно понимать что рецептура изменена и возможны сюрпризы.

Ещё раз для Даниила.

Данный пост не имеет каких-то вариаций. Всё обозначено чётко и недвусмысленно. 

Без каких-либо фактов, аргументов, названа однозначная причина. И даже сам анализ уже не важен. 

И именно так все и поняли данный пост. 

[AlekssndrB 218]

1 час назад, S_Andrey сказал:

А кто это тут у нас?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81278-kixx-pao1-0w-30-api-sp-svezhee-2023/

Конструктор из ПАО базы Kixx и пакета Oronite или Afton (вся информация в описании, ничего не выдумывал)

 

Роснефти которая на ПАО кости мыть будем? Там теперь китая добавили.

Почитал восторженное описание Торкона масла Кикс полностью на ПАО и эстерах. Нигде не нашёл слова о том, что пакеты присадок не тестируют на такой базе. Забавно.) 

[xeez 425]

1 час назад, AlekssndrB сказал:

...А воет пока только у одного при наличии 30% прошлого тоже воющего масла. 

Э-э-э! Нас вапщета ДВОЕ таких  У Лакоста вон на обеих машинах коробки воют, даже летом!

08.08.2024 в 11:53, Lacoste сказал:

DSG-7 Dq500 - х.з. На своей откатал 80000 на родном и сейчас уже 50 000 на Valvoline.  Зимой и летом норм. Даже в - 30. Коробка сама по себе воет чуток эта. Даже летом. У меня уже второй авто с ней. На низких скоростях слышно. Лить что то без допуска в неё я бы не стал.

Только у меня на заводском масле коробка начинала выть при -30 и холоднее, а на экстриме уже при -25. А ведь экстрим весь такой из себя синтетический, пао-эстеровый с температурой замерзания около -60.

P.S. На затяжные переключения замёрзшей коробки я даже внимания не обращаю.

 

1 час назад, S_Andrey сказал:

Могу только предположить.

Рукожопая замена. Масло в DSG меняется при прогретой кпп, точно не помню мануал но вроде 85 градусов, кстати если менять на прогретой коробке то сливается при частичной замене 6.2-6.4 литра, а не как у вас 5.5.

Возможно для удобства переливали в какую либо тару с остатками воды.

Эт вряд ли. Оба раза масло менялось на прогретой машине. По логике если сливается 6,2-6,4 старого, то примерно столько же должно заливаться и нового? Сколько сливалось МПКЗ и потом экстрима, не замеряли. Когда заливали экстрим, залили где-то 5,7-5,8. Явно перелили, но в нескольких сервисах сказали что это не страшно. На всякий случай съездил к официалам, выставили уровень по мануалу (с соблюдением температуры и бла бла бла). Слилось где-то грамм 200-300 лишних. Мотюльдрайв в своём видео вообще уверяет что в эти коробки не нужно больше 5 л заливать, даже дают 200 тыщ тому, кто с соблюдением регламента зальёт больше. После того, как официалы на одном из ТО мне слили масло из ДВС и запустили авто без заливки свежего, всегда нахожусь в ремзоне рядом с авто. Промежуточных ёмкостей при замене масла в КПП не было (канистра->аппарат для замены).

[xeez 425]

1 час назад, AlekssndrB сказал:

Почитал восторженное описание Торкона масла Кикс полностью на ПАО и эстерах. Нигде не нашёл слова о том, что пакеты присадок не тестируют на такой базе. Забавно.) 

Чото у того кикса допусков как то не богато. Три мерсовских и один бимера. А теперь допуски экслайна.

Одна из самых ходовых моторок - VRS GTI:

1. BMW LL-04
2. GM DEXOS 2
3. MB 229.31
4. MB 229.51
5. MB 229.52
6. PORSCHE C30
7. PSA B71 2290-16
8. VW 504.00
9. VW 507.00

Ну и приемник сабжего масла - VRT DCT/DSG:

1. BMW Drivelogic 7-speed (Getrag)/DCTF-1 
2. BMW DCTF-1+ 
3. BMW 6-speed DCT 
4. BMW MTF LT-5 
5. Borg Warner 
6. Bugatti Veyron 
7. Castrol BOT 341 
8. Castrol BOT 450 
9. Chrysler 68044345 EA & GA 
10. Chrysler Powershift 6-speed (Getrag) 
11. Ferrari 7-speed (Getrag)/TE DCT-3 
12. Ford/Nissan Powershift 6-speed (GFT) / Ford WSS-M2C936A, part # 1490763/1490761 
13. Mitsubishi TC-SST 6-speed (GFT) / MZ320065 DiaQueen SSTF-1 
14. PDK transmissieolie voor ZF (DCT Transmission Oil for ZF) 
15. Peugeot/Citroen DCS 6-speed (GFT)/9734.S2 
16. Porsch 999.917.080.01 
17. Renault EDC 6-speed (Getrag) 
18. Renault EDC-7 
19. Shell TF DCT-F3 
20. Volvo Powershift 6-speed (GFT)/1161838/1161839 
21. VW G 052 536 
22. VW G 055 536 
23. VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed 
24. VW/Audi TL 52529 (spec) / G 052 529 A2 or A6 (fluid)/ DSG7 = S-Tronic 7/ 7 speed VW (Audi, Seat, Skoda) 
25. VW/Audi G 055 529 
26. VW/Audi TL 521 82 (spec) / G 052 182 A2 or A6 (fluid)
27.  ZF/Porsche Oil #999.917.080.00

 27, Карл! Я для своего авто выбираю только лучшее 

[Lacoste 2 911]

xeez затяжное переключение это не от масла, точнее это программно настроено для быстрого прогрева движка и коробки. 

А воет реально и летом. У меня слух просто хороший  

[AlekssndrB 218]

Я для себя из темы сделал вывод. Так как у меня в вариаторе после замены на Экслайн тоже осталось пару литров дерьмовенького оригинального хондовского масла, то следующую замену сделаю пораньше, тысяч через 30 пробега. На всякий случай. 

[xeez 425]

4 часа назад, Lacoste сказал:

xeez затяжное переключение это не от масла, точнее это программно настроено для быстрого прогрева движка и коробки. 

А воет реально и летом. У меня слух просто хороший  

Я про затяжное переключение замёрзшей коробки даже писать не стал ни в анализе заводского, ни в этом. Наверняка это явление зависит от датчика температуры, которому пофиг замёрзшая минералка или текучее пао.

1 час назад, AlekssndrB сказал:

Я для себя из темы сделал вывод. Так как у меня в вариаторе после замены на Экслайн тоже осталось пару литров дерьмовенького оригинального хондовского масла, то следующую замену сделаю пораньше, тысяч через 30 пробега. На всякий случай. 

Моё "пораньше" наступило чуть быстрее, даже следующей зимы не пришлось ждать. Хватило одной морозной недели до -38. Посмотрим как фукс себя покажет предстоящей зимой. Если будет лучше экстрима, то весной/летом 2025 сделаю ещё одну замену.

[maxxf 150]

08.08.2024 в 14:18, torcon сказал:

За место кряка, лить ПАО, за место ПМА загустителя, увидев в ИК спектре на волне 1726, добавлять эстеры 1746, под аплодисменты неискушенных потребителей. За место EP антизадирной на основе бора, пихать туда только боррированные дисперсанты - то коробка потом воет, не переключается, стирает фрики

@torcon что-то отмалчивается...

Признавайтесь, у кого и на каком масле коробка отрыгнула фрикционы? 

[AlekssndrB 218]

34 минуты назад, xeez сказал:

Если будет лучше экстрима, то весной/летом 2025 сделаю ещё одну замену.

Дело не в Экслайне/Экстриме. Оно и в -46 жидкое. 

[xeez 425]

41 минуту назад, AlekssndrB сказал:

Дело не в Экслайне/Экстриме. Оно и в -46 жидкое. 

Да я тоже сначала подумал что Байден во всём виноват, но потом постепенно пришёл к мысли что это масло не подходит этой коробке. Зима рассудит. 

[AlekssndrB 218]

35 минут назад, xeez сказал:

Да я тоже сначала подумал что Байден во всём виноват, но потом постепенно пришёл к мысли что это масло не подходит этой коробке. Зима рассудит. 

Есть смысл сменить коробку.) 

[xeez 425]

58 минут назад, AlekssndrB сказал:

Есть смысл сменить коробку.) 

Подобрать коробку под масло? Такая себе затея, возможно, подходящая фанатикам экслайна. Явно не мой метод. Я уж лучше масло к коробке подберу. 

[torcon 83 292]

maxxf по стиранию фриков - я не про случаи на форуме сказал. А вот вой CVT, падение вязкости в мостах, глюки с переключениями роботов - это можешь здесь по темам наблюдать. Понятно когда ты бездумно увеличиваешь коэффициент трения в ATF, что происходит? Проскальзывание фрикционов. Если они не вовремя сцепляются, что происходит? Как ты думаешь, хоть один из конструкторщиков тестил свой "самовар" ATF, на коэффициент трения? Единственный в России трибометр SRV5 у меня в поле зрения... Ответ: Никто! Пишут буковки на канистрах и провожая вас крестятся.

 

[Lacoste 2 911]

xeez да, там все по датчику. Что там с маслом пофиг.  Масло разве что на пинки при переключении может повлиять из того что заметно. 

Изменено 10 августа 2024 пользователем Lacoste

[xeez 425]

3 часа назад, Lacoste сказал:

xeez да, там все по датчику. Что там с маслом пофиг.  Масло разве что на пинки при переключении может повлиять из того что заметно. 

Т.е. проскальзывание/пробуксовка/размыкание сцепления из-за загустевшей смазки возникнуть не могут?

Изменено 10 августа 2024 пользователем xeez