Mobil 1 ESP X2 0W-20 отработка на Volkswagen Tiguan после 6591 км/257 мч

[Дмитрий Борисович 233]

Mobil 1 ESP X2 0W-20 отработка на Volkswagen Tiguan (CZPA) после 6591 км/257 мч

Масло: Mobil 1 ESP X2 0W-20

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA 180 л.с.

Общий пробег на одометре: 52818 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6591 км
Моточасы: 257 мч
Израсходованное топливо: 650 литров.
Доливки масла:  Нет, за интервал уровень не уменьшился 
Присутствие отложений в двигателе ДО: не замечено
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не замечено
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: С 19.01.2024 по 29.06.2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95 Экто
Режимы: 80% город, 20% трасса. Средняя скорость 25 км\ч.
Фильтр масляный: MANN HU6013z
Фильтр воздушный: MANN C30005
Марка антифриза: заводской оригинал VAG
Объем заливаемого масла: 5.7 л.
Отбор масла: насосом через щуп в чистую канистру из под питьевой воды.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: 80 градусов температура масла по показаниям БК.
Что было до этого масла:

0 км - 4200км - 0w-20 (вероятно Лукойл 508 допуск) анализ

4200 - 10366 - Liqui Moly HC special tec LL 5w30

10366 - 16221 - VAG Special G 5W-40 VW 502 00/505 00

16221 - 24626 - Shell Helix HX8 ECT 5W-30

24626 - 31500 - VAG Special G 5W-40 VW 502 00/505 00

31500 - 40600 Shell Helix HX8 ECT 5W-30 анализ

40600 - 46227 ZIC TOP LS 5W-30 анализ

46227 - 52818 анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки в масло: нет

Присадки в топливо: нет

Ремонтные работы: нет

[Дмитрий Борисович 233]

Было интересно насколько экономичнее зимой это масло в сравнении с предыдущим Zic top ls 5w-30. Нашел фото показаний БК при равных скоростях и получилось, что при средней скорости 22 км\ч расход 10.8 на Мобил против 11.2 на Zic. Температура масла зимой выше 90 почти не бывает, если хороший мороз и короткая поездка, то бывало что и 70 потолок. Летом же разницы в расходе не заметно, что немного странно. Температура летом более стабильная 100-106. Сейчас залил Zic top ls до зимы, а на зиму будет этот же Мобил.
По общим субъективным впечатлениям как работает и звучит двигатель на этом масле по сравнению с предыдущими 5w-30 от Zic и Shell разницы нет. Только что зимой заводится бодрее, ну и расход в холодное время немного меньше. Угара пока ни на каких маслах не было, уровень стоит как влитой, но я выше 120 не езжу. Свечи родные, бензин только лукойл 95 экто. Никаких чисток за все время не было, как и присадок. Отложений через горловину и место масленого фильтра не замечено. 
 

[Wirtgen 1 940]

Как то странно для мобил : топлива немного прошло через мотор , моточасов немного , нитрация не высокая при этом . А  iph 4.02 , уровень синтека примерно .

[torcon 85 439]

Дмитрий Борисович коэффициент трения у него измерял, Mobil ESP X2 0W-20 должен быть экономичнее, он в том числе для этого и делался.

Масло еще живое, можно было и 300мч. ipH какой то и вправду низкий 4. Но не думаю что это критично, пока щелочное не упало кислотное не полезло.

[Дмитрий Борисович 233]

31 минуту назад, torcon сказал:

ipH какой то и вправду низкий 4

и окисление 41

[torcon 85 439]

Окислилось масло как раз мало, просто в нем эстеры, они дают повышают параметр окисление - это нормально. 

У свежего было 39 у вас в отработке 41. Прирост мизерный.

[Дмитрий Борисович 233]

6 часов назад, torcon сказал:

ipH какой то и вправду низкий 4

Перепроверили в лабе, оказалось что он еще ниже

"Добрый день! На образце №2995 ipH=3,76."

[torcon 85 439]

Ого. Что то я первый раз такое вижу, вроде отработка не после зимы.

Посмотрел отработки на Mobil1 ESP X2 0W-20 а у них реально низкий ipH 

раз, два.

Притом масло еще не сработано. 

 

Похоже это масло имеет изначально низкую pH 5 например. Поэтому в отработке такие низкие значения при еще не сработанном масле. 

[Lacoste 2 934]

Дмитрий Борисович вот огонь анализ. Я знал что 20ка от Мобил будет топчик. У тебя какого года авто? Я тут уже колпачки на выпуске поменял на те, что от Gen. 2.  Главное не у дилера делать, а то поставят те же, что и были и они слетят в течении года. Слетели, как у большинства на 4-5 году жизни авто и начала дымить при запуске на горяч. Сейчас на 40ке Shell HU. Надо добить запасы. Так что, увы, готовься. Я думал обойдёт, но нет. За один день задымила и 3 колпачка слетели. 

Изменено 3 августа 2024 пользователем Lacoste

[alex323 19 936]

15 часов назад, Lacoste сказал:

Так что, увы, готовься

Особо не слежу за CZPA, но на Д2 пишут, что у тех, кто  ездит на гуталине, колпачки слетают в разы чаще тех, кто льет 508. Свечку не держал, за что купил, за то и продаю)). 

[Lacoste 2 934]

10 минут назад, alex323 сказал:

Особо не слежу за CZPA, но на Д2 пишут, что у тех, кто  ездит на гуталине, колпачки слетают в разы чаще тех, кто льет 508. Свечку не держал, за что купил, за то и продаю)). 

От масла вообще не зависит. 

[Lacoste 2 934]

alex323 фишка в том, что больше тех, кто ездит на гуталине чисто статистически. Поэтому от них больше жалоб. А слетают они, потому что материал говно. Причём только на выпуске и эти колпачки с двойной кромкой. Ставишь те, что от Gen. 2 и радуешься жизни. Инженеры VAG рукожопы. 

[alex323 19 936]

Lacoste даже спорить не буду, тему не курил. Но оба моих товарища на CZPA ездят на М1 5-30, пробег около 80-100, пока колпачки не меняли.   Зато у одного St.1 и датчики на dq500 уже отрыгнули, а у второго st.3, и коробка пока дышит ровно)))

[alex323 19 936]

6 часов назад, Lacoste сказал:

От масла вообще не зависит. 

Счас разберемся, установим истину, почему колпачки слетают))). Спец по ВАГам подтянулся 

 

 

[Дмитрий Борисович 233]

23 часа назад, Lacoste сказал:

У тебя какого года авто? Я тут уже колпачки на выпуске поменял на те, что от Gen. 2.  Главное не у дилера делать

Изготовлена в сентябре 2020. Пока ничего не дымило, но если и случится, то надежда на пряморукость и честность сервисменов.