Эксплуатация Haval Jolion (рестайлинг) Premium 4WD

[Styler 2 574]

 

Предыстория

Всем привет!

В связи с активно растущим за последние два года интересом населения нашей страны, а в том числе и форумчан, к китайскому автопрому - активные эмоциональные споры в теме "Китайские автомобили" не затихают никогда - решил описывать в этой теме свой опыт перехода с Renault Kaptur 2021 года (предмаксималка, передний привод, турбомотор + CVT) на свежий Haval Jolion 2024 года (предмаксималка, полный привод). На данный момент пробег составляет всего 250 км, поэтому большого опыта нет и начну с первых впечатлений и мыслей относительно предстоящего обслуживания. В будущем буду дополнять эту тему.

 

Смена автомобиля

Скрытый текст

 

Судя по рынку подержанных авто в России, на текущий момент (июнь 2024 года) мало кто готов расстаться со своими иномарками в хорошем состоянии. Поэтому у большинства желающих приобрести автомобиль нет такого выбора какой был до пандемии: взять новый попроще или б/у попремиальнее. Сейчас в Москве и МО доступно всего около 20 шт. подержанных BMW X3 2016 года например. Это примерно один автомобиль на миллион человек. Стоит ли надеяться, что этот автомобиль, один на миллион, будет в отличном техническом состоянии? Я считаю что нет. Поэтому сейчас выбор сузился: новый ВАЗ или китаец официально с гарантией от дилера, или автомобиль, ввезённые параллельным импортом. Большинство выбирает первый вариант, совершенно понятно почему. Таким путём пошёл и я. Каптюр был в идеальном техническом состоянии, просто в связи с постоянным ростом цен было ощущение что если не поменяем его сейчас, потом это сделать будет очень сложно, почти невозможно. Ну а сейчас - кредит со ставкой 2%, что вдвое ниже инфляции. Это выгоднее чем если деньги лежат под подушкой (хотя конечно менее выгодно, чем депозит под 18%, коих сейчас немало).

Я не брал тест-драйв и сделал это сознательно. Почему? Ну потому что я изначально понимал, что Джолион - это автомобиль, к которому нужно привыкнуть. Я чётко понимал, что он не может быть мусором, учитывая как им довольны таксисты. Таксисту от автомобиля требуется надёжность, комфорт, простота и дешевизна обслуживания. Что я пойму, прокатившись вокруг салона? Что я не понимаю как управлять роботом Haval? Так я и когда пересаживался с Лачетти на механике на шестиступенчатый Айсин на Фабии, не понимал, как им управлять. Да и каптюровский вариатор управляется не так как АКПП на Фабии. Если бы к роботу, на первый взгляд кажущемуся странным и неадекватным, народ не приспосабливался, не стала бы эта модель второй по продажам за 2023 год в стране после Гранты. Итак, решено было брать и привыкать.

Почему полный привод? Были зимой проблемы с заездом на парковку в нечищеных дворах. Хотелось от этой проблемы уйти.

Почему не максимальная комплектация? Я ездил на Инфинити QX50, у которой датчики сходили с ума при проезде пересечений временной и постоянной разметки, в итоге система удержания в полосе доставляла больше неудобств, чем фишек. Я ездил на Volvo XC60, где система предупреждения столкновения визжит на весь салон при повороте с проспекта Мира на ТТК направо в сторону Савёловского вокзала. Дорожная ситуация и трафик не имеет значения, просто орёт в одном и том же месте, где вообще никакой опасности. То есть, я решил что раз Volvo и Nissan пока не могут заставить всех электронных помощников работать идеально, я не хочу тестировать на себе их на автомобиле Haval. Хотя панорамную крышу и адаптивный круиз конечно хотелось.

 

 

Первые впечатления

Скрытый текст

 

Итак, выехали из салона.

1. Про робот: много читал что он дёрганый - нет, ничего подобного. Надо приспособиться к его скорости реакции на педаль и найти оптимальную силу нажатия, ну и сам он адаптируется к водителю. С каждым днём мне всё меньше приходится думать что я делаю за рулём, управление тягой становится интуитивным. Единственное что - до 1000 км я не буду водить динамично, пусть первый этап обкатки пройдёт в максимально пенсионерском режиме. 
2. Чтобы быстро включить подогрев сидений или переключить режим управления (Normal, Sport, Eco) - надо свайпнуть экран вправо. Совершенно не интуитивное решение, но привыкнуть можно. То же самое касается подогрева и вентиляции сидений.
3. Экран и камеры: качество отличнейшее. Раньше казалось что это качество не нужно, но сейчас, когда оно так резко улучшилось, сложно это не заметить.
4. Руль: руль тонкий, мне непривычно, но жене стало удобнее. Будем считать что это вопрос вкуса, а я привыкну. Руль стал тяжелее. Честно говоря я на Каптюре всегда хотел чтобы он был чуть тяжелее, так что здесь всё в порядке. Мало того, на Джолионе режим ЭУР тоже настраивается.
5. Обзор по вертикали стал хуже, наверное из-за того что на каптюре капот очень короткий и наклонён вниз. На Джолионе капот прямой и длинный.
6. Зеркала однозначно больше и удобнее.
7. Вместительность салона: задние пассажиры в лице тёщи обрадовались.
8. Подвеска: проезжать лежачие стало менее дискомфортно.
9. Заводская резина: Kumho 225/55/R18. Неплохо я считаю.
10. Тормоза по ощущениям чуть слабее чем на Каптюре, но они ещё не притёрлись, да и всё равно их хватает.
11. Устойчивость на дороге: пока обкатка, я не планирую ездить быстрее 120-130. Эта скорость не чувствуется совсем, проверять надо как минимум на 150.

 

 

Эксплуатация

1. Про работу DCT
2. Впечатления спустя 2000 км
3. Замена заводских колодок

 

 

 

Изменено 30 июля 2024 пользователем Styler

[Евген48 29 077]

На днях приезжала систер из другого города, у неё от фирмы Джолион 2024г, компл бомж эдишн на тряпке, робот. Полазил, посмотрел, просвет конечно маловат, ради интереса залез под днище, намерил 15-16см до штатной пластиковой защиты, после Креты посадка низковата, как будто сидишь в кио рио, но сам салон норм, места сзади прям норм, да и тряпка не экокожа, приятнее, двери закрываются приятнее чем в Крете, крч такой хэтч повышенной вместимости.

Styler сейчас попробовал пробить вин её авто, в автодоке не пробивается, а как вообще обстоят дела с пробивкой вина у сторонних ресурсов, у старых тоже вин не бьётся? 

Изменено 1 мая пользователем Евген48

[АлексейА 586]

Евген48 по работе пользуюсь каталогами з/ч. Ещё проблема некоторых китайских производителей, логика распределения з/ч. Пока найдёшь нужную, весь каталог перероешь.

[Евгений Чушевиков 12]

alex_clutch  Привет, муки у всех. Основная масса боится 0в20. Расскажу по своему опыту: Первая смена масла на 3000 (сам сделал ТО=0) на Лукойл 0в20 с5. Изменений в работе двигла не заметил (цена 420, буду его заливать в августе на ТО=1. Есть печальный опыт, заказал на синем сайте ЗИК (4раза) и все время присылали знатную паль: то канистра выпущена позже розлива масла, то все криво ... Люди льют Миракс и Синтек, катают на нем и довольны как слоны (если не перекатывать масло). Для себя сделал вывод, буду катать любое не более 250 моточасов и не парится.

[Проходящий мимо 4 691]

2 часа назад, Евгений Чушевиков сказал:

канистра выпущена позже розлива масла

А это считается "косяком"?

То есть ты себе так представляешь процесс: сначала масло миксуют, а потом уже канистры льют... 

А вообще, надо масло покупать у проверенных продавцов. Если ты не знаешь, то спроси тут на форуме, тебе всё  подскажут.

Изменено 4 мая пользователем Проходящий мимо

[Pulser 2 755]

2 часа назад, Евгений Чушевиков сказал:

то канистра выпущена позже розлива масла,

classic

[Евгений Чушевиков 12]

9 часов назад, Проходящий мимо сказал:

А это считается "косяком"?

То есть ты себе так представляешь процесс: сначала масло миксуют, а потом уже канистры льют... 

А вообще, надо масло покупать у проверенных продавцов. Если ты не знаешь, то спроси тут на форуме, тебе всё  подскажут.

А вы как представляете себе - розлив 01.01.2024 в канистры на конвейере, а канистра выпущена 15.02.2025- Куда разлили????? Это как или вы думаете на канистрах указывают дату микса? Как правило канистры выпущены ранее розлива.

Изменено В воскресенье в 16:15 пользователем Евгений Чушевиков

[Проходящий мимо 4 691]

1 час назад, Евгений Чушевиков сказал:

А вы как представляете себе - розлив 01.01.2024 в канистры на конвейере, а канистра выпущена 15.02.2025- Куда разлили????? Это как или вы думаете на канистрах указывают дату микса? Как правило канистры выпущены ранее розлива.

Тебе бы форум побольше почитать, уже не раз все обсуждалось, в том числе, и с датами…

[масленкин 8 380]

1 час назад, Проходящий мимо сказал:

уже не раз все обсуждалось, в том числе, и с датами

ну ссылку дай человеку..) где почитать.

[Проходящий мимо 4 691]

3 часа назад, масленкин сказал:

ну ссылку дай человеку..) где почитать.

Есть на форуме Поиск, пусть пользуется…

[Styler 2 574]

01.05.2025 в 14:15, Евген48 сказал:

обстоят дела с пробивкой вина у сторонних ресурсов, у старых тоже вин не бьётся?

Ну у меня она в автодоке в гараже по VIN добавлена, фильтра покупаю по автодоковскому же каталогу расходников. Масляный оригинал, а воздушный и салонный Гудвил подбирается и подходит

 

Проверил, да, запчасти для ТО подбираются по VIN, а полноценного каталога так и нет, по крайней мере в Автодоке

Изменено В среду в 05:54 пользователем Styler

[Styler 2 574]

01.05.2025 в 14:15, Евген48 сказал:

после Креты посадка низковата

Я на всех машинах опускаю сиденье в ноль (рост 186), а тут довольно сильно его задрал. Интересно, для какого роста самое нижнее положение? 195?

В клубе в телеге есть человек с ростом 160, вот ему совсем плохо, даже в самом верхнем положении капот обзор загораживает

[Евген48 29 077]

Styler Да нет, дело не в диапазоне высоты кресла, сама по себе машина (кузов) ниже, ну и сама высота авто тоже ниже, это заметно когда рядом стояли, в крете посадка более "капитанская".

[mxt33 5]

07.05.2025 в 20:19, Евген48 сказал:

Styler Да нет, дело не в диапазоне высоты кресла, сама по себе машина (кузов) ниже, ну и сама высота авто тоже ниже, это заметно когда рядом стояли, в крете посадка более "капитанская".

Когда выбирал машину для замены Калины Кросс, то прокатился в один день на Tiggo 7 pro и Jolion. Сразу бросилось в глаза, что в Chery сидишь высоко и виден огромный капот. А в Jo как в Калине, как будто "не пересаживался".  И в целом такая посадка больше нравится.

07.05.2025 в 08:51, Styler сказал:

Я на всех машинах опускаю сиденье в ноль (рост 186), а тут довольно сильно его задрал. Интересно, для какого роста самое нижнее положение? 195?

В клубе в телеге есть человек с ростом 160, вот ему совсем плохо, даже в самом верхнем положении капот обзор загораживает

Я при росте 172 наверно установил в среднее положение по высоте или чуть ниже. В свое время хотел поднять, но стало неудобно садиться/выходить, особенно в узком гараже - задевал коленкой за руль. Потом получилось настроить себе место, в длинных активных поездках по 5-6 часов сидеть удобно.