Shell Helix Taxi 5W-30 отработка Skoda Kodiak после 7800км

[Tarashak19 12]

Shell Helix Taxi 5W-30 отработка Skoda Kodiak после 7800км

1. Автомобиль - Skoda Kodiak 1,4 4x4 2019 г.в.
2. Двигатель CZDA + DSG DQ250.

3. Объём картера - 4 литра.
4. Общий пробег 70000 км.
5. Пробег на исследуемом масле 7800 км.
6. Наработка двигателя: 350 м.ч. (примерно).
7. Средняя скорость 22 км/ч. (примерно).
8. Режим эксплуатации: зима 80 % город короткими 5-7 км пробегами. Изредка 90 км по трассе в одну сторону и обратно. Прогревы один раз в день по 10 минут. В сильные морозы - дольше.
9. Средний расход топлива 11-12 л./100 км по городу короткими перебежками, 8-9 л по трассе.
10. Количество израсходованного топлива за период: не измерял.
11. Доливки масла: нет
12.  Присутствие отложений в двигателе ДО: не увидел.
13. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не увидел.
14. Автозапуск - есть, пользуюсь.
15. Наличие чип-тюнинга: нет.
16. ГРМ: ремень.
17. Топливо: бензин АИ-95 с разных сетевых АЗС.
18. Фильтр масляный – оригинал, фильтр воздушный - оригинал.
19. Период использования масла с конца осени 2023 по начало весны 2024. Температура окружающей среды: от -35 до +20 С°.
20. Забор масла на анализ через сливное в чистую пластиковую бутылку.
21. Предыдущие замены масла в ДВС:
Shell Helix Ultra, Shell Helix HX8 5W-40, 5W-30.

22. Интервалы замены - раз в 7000-10000 км 2 раза в год.

На первый и неопытный мой взгляд, масло ещё живое, но дальше на нём ездить не желательно. Буду благодарен за помощь в расшифровке анализа.

[Tattooed_arm 1 550]

2 часа назад, mihail026 сказал:

Нитрование 16,2 - это много или мало?

Прирост на 8 единиц много

[KirillOren 190]

6 часов назад, Buri сказал:

Железа и алюминия на этом двигателе на 0W20, 0W16 меньше судя по анализам. Вроде и ВАГ рекомендует 0W20. 

И уж точно не полнозольник.

Так там такси режим, зима и 350 моточасов, отличный износ. Могу ошибаться, но вроде как в европейском оригинальном масле вага вообще 5w-40. И родная литрушка на долив у меня с машиной - тоже 5w-40 

[Tarashak19 12]

29 минут назад, KirillOren сказал:

Могу ошибаться, но вроде как в европейском оригинальном масле вага вообще 5w-40.

Так и есть. А также 0W-40.

[alex323 19 903]

30 минут назад, KirillOren сказал:

европейском оригинальном масле вага вообще 5w-40

Там разные вязкости есть. И 0-30 и 0-20. Смотря какой допуск. 

[Tarashak19 12]

5 минут назад, alex323 сказал:

Там разные вязкости есть. И 0-30 и 0-20. Смотря какой допуск. 

Я про 502 написал.

[alex323 19 903]

1 минуту назад, Tarashak19 сказал:

Я про 502 написал.

Я понял, но человек написал 

40 минут назад, KirillOren сказал:

в европейском оригинальном масле вага

т.е. без привязки к допуску. 

[Buri 357]

Вспомнил, у меня Тигуан CZDA  2019 года был, табличка была 502 5w40. А потом через какое то время купил б/у 20 года там табличка уже 504 0W30. А в рестайлинг 2021 года уже сразу лепили 508 допуск 0W20. 

Данный кодиак 2019 года как раз поэтому и льется по инерции 502 допуск.

Мне субьективно больше всего понравилась работа этого двигателя как раз на 508 и расход меньше и приемистость лучше.

 

[Tarashak19 12]

6 минут назад, Buri сказал:

 

Мне субьективно больше всего понравилась работа этого двигателя как раз на 508 и расход меньше и приемистость лучше.

 

До сих пор не понятно, были ли изменения в двигателе при переходе на вязкость 0W-20. Так что я пока доверяю наклейке под капотом.

[Buri 357]

2 минуты назад, Tarashak19 сказал:

До сих пор не понятно, были ли изменения в двигателе при переходе на вязкость 0W-20. Так что я пока доверяю наклейке под капотом.

Нет двигатель тот же просто наклейку разную клеили. У меня давно ВАГи, я помню когда с кастрола на Лукой перешли (504 допуск) у них вдруг изменилась рекомендация с 5W30 на 0W30. Думаю просто Лукойл именно такое масло поставлял им в Шкодовские банки поэтому наклейку переделали.

При этом у меня до сих пор в инструкции написано что в случае чего надо доливать С3 504/507 и так было очень давно еще на Йети году в 2013 по-моему такая же запись была. А наклейки это так, их по-моему вообще можно было у дилера купить и переклеить.

[Buri 357]

Попробуй 508 ничего не случиться, не понравиться обратно зальешь 502

[Tarashak19 12]

4 минуты назад, Buri сказал:

Попробуй 508 ничего не случиться, не понравиться обратно зальешь 502

Ещё бы двигатель говорить умел. Мне понравится, ему нет. На Czpa двухлитровом к примеру были изменения под низкую вязкость. Возможно были изменения в резинотехнических изделиях: сальниках к примеру.

[KirillOren 190]

1 час назад, alex323 сказал:

т.е. без привязки к допуску. 

В общем, разобрался в вопросе  получается 502/505 - в основном вязкий полнозольник 5w-40, 504/507 - типа C3/DEXOS 2/LL-04, а 508 - это современные двадцатки? Теперь хочу попробовать откатать Шелл ультра 504/507, а потом 508 попробовать и анализ сравнить 

[alex323 19 903]

2 часа назад, Tarashak19 сказал:

Так что я пока доверяю наклейке под капотом

У меня Тигуан 21 года, наклейка 502, ФГР ответил лить 508 и с завода было залито 508. 

[Tarashak19 12]

У вас для 21 года насколько помню наклейку с 502 допуском клеили ошибочно, у меня 19 год и положено лить 502. Ну или 504, если верить в хорошее качество топлива. А вот 0W-20 508 допуска - я не отважусь. Как выше написал, я не уверен на 100 % в том что в двигателях с 21 года нет никаких изменений для перехода на 0W-20.

Изменено 4 июня 2024 пользователем Tarashak19

[alex323 19 903]

2 часа назад, Tarashak19 сказал:

двигателях с 21 года нет никаких изменений для перехода на 0W-20.

В двигатели 2017 года на заводе также лили 0-20