Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее 2024

[torcon 85 378]

Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее 2024 за анализ спасибо Yurij, Rybas, itseasy, aleks-s, Kolysha1976, duduvule, Alexey2la, Averon, Dumus, temon-cooler.

Образец закупал в рознице, в магазине запчастей Автогид г. Тюмень.

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B4. 

1) Вязкость густовата при 100C = 12,42 - не самая экономичная "тридцатка". Стандарту SAE 5W-30 масло удовлетворяет. 

2) Щелочное число = 12,26 - хорошие/моющие нейтрализующие свойства. У современных полнозольных масел появилась тенденция - высокие щелочные числа за 12мгКОН. Для чего? Ведь, вроде бы топливо становится все лучше и чище от серы. Хватит и среднего щелочного. Однако нет - масла становятся все ядренее и ядренее. В теории высокое щелочное число, чище отработает в зоне поршневых колец, предотвратит окисление масла и их слипание. У него изначально больше запас для нейтрализации кислот, его хватит на большие интервалы смены. Но, пакет присадок конструктор собранный заводом, это не Infineum P6780 с щелочным 12.3, как он будет работать и как щелочное будет падать - еще неизвестно. Надеюсь покажут будущие анализы отработок.

3) Зольность сульфатная = 1,10% - минимальная. Масло безопасно для современных двигателей. Оставляет после себя меньше зольных абразивных отложений. 

4) Температура вспышки = 228С - нормальная средняя термостабильность. Но от густого масла ждешь больше. Это масло реально гуще чем ACEA C3 5W-30, которые гораздо термостабильнее...

5) NOACK испаряемость масс = 9,9% - минимальный расход на испарение - естественный угар масла. Конечно, этот параметр не покажет угар целиком, когда у вас старые сальники клапанов или залипшие кольца, но что касается характеристик масла - угар минимален.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5150мПас - Lukoil HK не боится низкотемпературных запусков. До -30С - можно запускать спокойно. Этого запаса хватит для большинства центральных регионов России. Да собственно и в таких сибирских городах как Новосибирск, Екатеринбург, Омск - его хватит. Если не запускаться на нем в морозы -35С -40С. 

7) Температура застывания -46С - лучше чем обычно у масел 5W-30. Обычно - это -38С -42С.

8) Содержание серы = 0,310% - вот это мне не нравится здесь, такое ощущение что это простой API SP пакет, увеличенный в содержании. У современных масел с щелочным 12.3 уже давно сера 0,200%. Откуда здесь столько серы? 

9) Пакет присадок не известный. Это конструктор собранный самим заводом или готовый пакет в увеличенном содержании. На первый взгляд, здесь все скромно - нет ни бора, ни молибдена. НО дисперсантов здесь по ИК спектру очень много, просто они не в соединении с бором - какие то другие. А вот модификатора трения повышающего экономию топлива, действительно нет. Есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка и моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + очень много сукцинимидов (дисперсантов) + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: За 1800р канистра (на момент написания обзора), масло c высоким соотношением цена/качество. Очень хорошие моющие нейтрализующие свойства. Если вам нужно бюджетное масло для тяжелых условий и больших пробегов - можно его попробовать. Если вам нужно дешево отмывать двигатель короткими сменами - оно хорошо подойдет. Не склонно к угару - NOACK 9,9%. Выполнено на базе гидрокрекинга VHVI. По низкотемпературным свойствам подойдет как для европейской части России так и для Юга Сибири. Минусы? Вроде бы масло позиционируется как для корейских автомобилей, но судя по высокой вязкости - малоэкономично. Для них вообще эта вязкость не родная. В большинстве рекомендаций KIA/Hyundai стоит API SM; SL; SN и ACEA A5 с вязкостью при 100С=10, а здесь 12.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149286 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L

3149287 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L

3149293 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L

3149291 - Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30  216.5L

[Styler 2 581]

2 минуты назад, wrighty сказал:

https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-genesis-special-0w-30-tolko-v-sto

Да, я находил его. То что карточка висит на сайте совершенно ничего не значит.

[масленкин 8 569]

было для Корейцев (2020г) , а стало (2024г) для ВАЗ с КВ100С=12.42 ? нормально - кто хочет вместо 5-40 попробовать 5-30.

- однако на оф.сайте так же и пишут , что можно лить и в МВ и VW и RENAULT

Цитата

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых частиц) автомобилей Kia, Hyundai и других автопроизводителей, требующих применения масел уровня API SL, ACEA A3/B3, A3/B4 и вязкости 5W-30. Может также использоваться в двигателях, требующих применения масел с допусками VW 502 00/505 00, MB 229.5 или Renault 0700/0710.

 

  

[torcon 85 378]

1 час назад, Wirtgen сказал:

Привет от Андрея Дюпелька ))

Передай ему пусть не лжет и не переворачивает с ног на голову объективную реальность. Он сам ее выдумывает и сам над ней смеется. Я тут не причем.

 

1) всегда и везде говорил про конструктор - если его видел. Для тех кто по щелчку пальца забыл об этом. Раз два три. Но теперь мы переобуваемся и всем говорим что этого не было

2) вот мной сказано "конечно же это бутафория!" на аудиторию более чем 600 тыс человек. (смотреть с 6:15 минуты). Там же про китайский пакет и соответствия спецификациям. Не нужно рисовать картину, что я сужу двояко...  

3) Про "титьки" - ожидаемая реакция, когда масло ACEA C3 имеет нереально высокое щелочное 11. Там было черным по белому написано - "это надо проверить отработкой". Вы меня просили описать масло в теме и честно сказать что думаю - я это сделал в вашем же дворовом стиле. В чем теперь проблема?

 

Теперь, как настоящий мужчина отвечающий за свои слова, жду от тебя извинений за "продажного" и за "конструктор, бутафорию, правильный пакет, стендовые испытания". 

PS. Зачем ты хорошего человека Dimmy затронул в своей изворотливой лжи, это от обиды что ли? Он то тут причем? Поливай меня. Я привычный... 

 

Друзья извините, не мог оставить это обвинение без ответа, дальше общаемся по анализу. 

[torcon 85 378]

Немного разузнал про это масло, все из разряда слухов и мне приснилось лунной ночью под матрацем  

1) API секвенции это масло проходило, ACEA моторные стенды тоже, посылали образцы за рубеж. 

2) вязкость высокая, потому что такой загуститель - несильно поднимает HTHS, что бы удовлетворять ACEA A3/B4 сделали вязкость выше. 

3) сукцинимиды не борированные - ну это понятно. Пик сукцинимидов есть, бора нет.

[slevgeniy 209]

2 часа назад, Любознательный сказал:

Масло не впечатлило, честно говоря, кроме количества дисперсантов. Если уже выбирать гуталин в корейца, то CN мне видится более интересным вариантом. ИМХО, разумеется.

я сначала подумал, что это не прошедший по вязкости армортек для китов, но все же пакет другой...

 

видимо лукойл экспериментирует с пакетами, вариант для китов мне нравится больше 

[kos7500 883]

3 часа назад, torcon сказал:

Отдельный респект за то что не стали писать несуществующих спецификаций. Ограничились скромно API SL/CF; ACEA A3/B4.

Так у них и этих нет официально, в отличие от Такаямы

[kos7500 883]

2 часа назад, Yurij сказал:

Если есть одобрение WV

Нет одобрения VW ни у одного  отечественного масла с начала 2023 года. Зато есть MB

[kos7500 883]

2 часа назад, wrighty сказал:

Как раз в актуальном erWin, у Лукойла есть 502.00/505.00, 505.00/505.01 и 504/507, а 508.00/509.00 нет.

Можно скриншот? В первом квартале не было.

[Flashback 173]

3 минуты назад, kos7500 сказал:

Можно скриншот? В первом квартале не было.

 

[Lacoste 2 934]

2 часа назад, Павел-1966 сказал:

Не характеристик, а рецептуры. Как раз, если бы менялись характеристики, претензии бы появились. И я нигде сказал, что смена рецептуры – это плохо (применительно к Лукойлу). Пока выборочные анализы подтверждают адекватность заявленных параметров на канистре, никаких претензий. В отличие от многих в наше время блендеров, у которых написанное на канистре не ценнее надписи на сарае, том самом, в котором дрова лежат.

 

Ну так и я про то же. Я не про KV, просто другими словами. 

[Lacoste 2 934]

2 часа назад, Толстый Макс сказал:

Теперь еще только осталось найти корейские а/м, для которых это масло.

В прошлый раз говорили, что жидкое, теперь Густое. А так в корейцев льют массово 40ки вон люди в солярисы и Рио, и это тоже. Раз делают масло, значит спрос есть.

[kos7500 883]

1 час назад, Styler сказал:

Ну так в корейцев и надо ниже 11 сСт, разве нет?

Смотря в каких.

[Lacoste 2 934]

12 минут назад, kos7500 сказал:

Нет одобрения VW ни у одного  отечественного масла с начала 2023 года. Зато есть MB

Глаза откройте. Уже есть у Лукойл и Тебойл. 

[Ares 35 1 485]

2 часа назад, Толстый Макс сказал:

Теперь еще только осталось найти корейские а/м, для которых это масло.

 

1 час назад, Styler сказал:

Ну так в корейцев и надо ниже 11 сСт, разве нет?

Мне например всё равно как там НК у них расшифровывается. 

Я вижу на канистрочке А3

Я хочу канистру с густым а3

А не ильсак под прикрытием.

 

Скрытый текст

У меня вообще Мазда, мне нужны 11-12 сСт) А как там хенды будут кататься на этом гуталине это второй вопрос будет

 

 

Изменено 8 мая 2024 пользователем Ares 35

[Толстый Макс 3 037]

4 минуты назад, Lacoste сказал:

В прошлый раз говорили, что жидкое, теперь Густое. А так в корейцев льют массово 40ки вон люди в солярисы и Рио, и это тоже. Раз делают масло, значит спрос есть.

В прошлый раз говорили "жидкое", т.к. написано А3/В4, сейчас - "густое", потому что "for korean cars".

А льют "40ки" в "Рио" потому что "40" -"это мощная защитная пленка". Переиначивая поговорку: "можно вытащить человека из "Жигулей", но нельзя "Жигули" из человека".