Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 отработка на Renault Fluence после 7551 км

[Хмыр 1 111]

Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км

Масло: Savsol Synth Racetrack Super 5W-40 A3/B4, SN

Автомобиль: Renault Fluence K4M838, 1,6 5МТ.
Общий пробег на одометре: 114377 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7552 км
Моточасы: 267 мч

Средняя скорость: 28,3 км/ч
Израсходованное топливо: 772 л.
Доливки масла: нет, угар 4 мм из 40 мм между метками, примерно 300 мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень. Цепь на маслонасосе к4м
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 1 августа 2023 - 31 марта 2024
Срок эксплуатации:  8 месяцев
Топливо: бензин Газпром АИ-92 (90%); Rosneft АИ-92, Газпромнефть АИ-92 (10% на трассе)
Режимы: 71% город, 29% трасса
Фильтр масляный: Purfluxe 932
Фильтр воздушный: Goodwill AG360
Марка антифриза: Elf Glaceol RX Type D
Объем заливаемого масла:  5.0 л
Отбор масла: при замене масла с щупа трубкой и шприцом
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячий ДВС 

Промывка промывочным маслом: Волга ойл м10г2к

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

0-79477 км Elf SXR 900 5W-40

79477- 83463 Zic X7 5W-40

83463-87209 Zic X7 5W-30 diesel A3

87209-93244 Zic X7 5W-30 diesel A3

93244-96389 Zic X7 5W-30 diesel A3

96389-102524 Zic X7 0W-30 fe gf5

102524-106825 Total classic9 5W-40 А3

[torcon 65 432]

вот они тестили Shear Stability 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-otchety-po-akcii-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard/?do=findComment&comment=2749735

 

[Mikhail V.G. 141]

Консультировался со специалистами Savsol,  "Оценки SSI регулярно проводятся во время разработки продукта и через определенные промежутки времени после этого. К выпуску допускаются только продукты, соответствующие требованиям SAE". Специалисты Savsol, изучив полученные результаты, считают причиной попадание топлива. "Снижение кинематической вязкости может быть связано с потенциальным разбавлением топлива, чему способствует снижение температуры вспышки.
Щелочное число в идеале должно составлять 8-9 мг КОН/г, а не около 4, как наблюдается."

Связался с МИЦ ГСМ, узнал их астрономические расценки.

Стоит ли тратить такие огромные суммы на доказательство очевидного?

[torcon 65 432]

Mikhail V.G. ну очевидно - это все таки когда протестировали Shear Stability и увидели результат  Мы просто теоретизировали о вязкости, не нужно ее сразу тестировать, хотя было бы интересно  Щелочное они меряют методом ASTM D2896 - поэтому ожидают 8-9мгКОН, а мы более "жизненным" ASTM D4739 поэтому 4. 

[Mikhail V.G. 141]

По свежему маслу в лабе был ASTM 2896, как у производителя. По отработке ГОСТ 11362-96.  

[torcon 65 432]

Mikhail V.G. все правильно, так и должно быть