Valvoline MaxLife 0W-20 отработка на Genesis GV80 после 6062км

[torcon 64 502]

Valvoline MaxLife 0W-20 отработка на Genesis GV80 после 6062км - ник Маскат

Масло: Valvoline MaxLife 0W-20

Автомобиль: Genesis GV80  2,5 (G4KR, T-GDI) 4WD 8AT
Общий пробег на одометре: 36 525 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6062 км
Моточасы: 248 мч

Средняя скорость: 24км/ч
Израсходованное топливо: 850л примерно.
Доливки масла: нет. Расхода масла нет. Контроль каждую 1000 км
Присутствие отложений в двигателе ДО: в заливной горловине идеально светлый металл.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений
Автозапуск по времени: по 20 дважды в день
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 10 ноября 2023 по 14 февраля 2024
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Аи-95+ бензин на брендовых заправках: 50/50 % 95G / 95 пульсар. 
Режимы: 100% город Москва. Половина пути ТТК. Скорость 70-100 км/ч
Фильтр масляный: Genesis арт. 263502T000
Фильтр воздушный: Genesis 28113T6210
Марка антифриза: coolstream a-110 (красный)
Объем заливаемого масла: 6,5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером мне неизвестен)
Отбор масла: слив.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-15000 км – неизвестно. ТО до меня у ОД

15000 – 23500 Valvoline MaxLife 0W-20

23500 - 30503 Valvoline MaxLife 0W-20

30503 - 36525 Valvoline MaxLife 0W-20

[torcon 64 502]

Хороший анализ, но не видно самого главного щелочного числа методом для отработки (сделали методом для свежего.)

1) масла в картере много 6,5 литров, моточасов не много 250мч поэтому скорее всего масло еще не убито, но где то на подходе... В общем поменял вовремя. 

2) по износу около нуля. Мотор чувствует себя супер. МИЦГСМ не показала алюминий - алюминий конечно есть 2-3ppm. 

3) нитрация низкая - как будто масло еще свежайшее, но МИЦГСМ занижает нитрацию. 

4) Судя по пакету присадок, это действительно оригинальный Maxlife. Мы тестировали его ранее все совпадает.

5) Существенно упала вязкость в отработке - но это нормально так как мотор турбо и GDI. Вообще Maxlife это густая 0W-20 почти как 5W-20, а тут под воздействием топлива она стала низковязкой 0W-20  

Хороший анализ. Сменили масло скорее всего вовремя, щелочное методом ASTM D2896 будет вам еще 10 000км остаточный ресурс показывать. Есть большая вероятность получить так отложения. 

 

[максат 15]

я-то обрадовался. решил, что можно еще +/-100 м/ч катать

Радует, что масло орига, ибо было закуплено 46 банок. 

Ну и "250 м/ч" не подвели. 

Следующий анализ сделаю через 4 замены. Интересно  косвенно посмотреть на состояние GDI

Изменено 27 февраля пользователем максат

[ProstoFilya 2 489]

обхективности ради еще бы значение ipH увидеть

вот тогда и можно было бы предполагать о

5 минут назад, максат сказал:

еще +/-100 м/ч катать

 

нитрация-то достаточно низкая

[torcon 64 502]

ProstoFilya так прикол в том, что МИЦГСМ и нитрацию занижает. Где у УРЦ 18 там у МИЦ 14.

из анализа Павла.

 

[Vitaliyyy 165]

А ещё это масло сейчас на озон по акции)

[ProstoFilya 2 489]

torcon кому верить? )))

[torcon 64 502]

А кому хочешь верь

[ProstoFilya 2 489]

14 минут назад, torcon сказал:

А кому хочешь верь

может тогда для подстраховки ориентироваться на ipH ?

уж этот параметр поди боле-мене одинаков будет в лабах

или опять не факт? )))

[torcon 64 502]

ProstoFilya вообще не факт. Я просто когда вижу нитрацию в МИЦГСМ прибавляю 4-5 для понимания нитрации как я привык в УРЦ. Это не то чтобы лаба раздолбайски делает нитрацию, у них флажки скорее всего стоят на разных волнах пиков. А кто сделал правильнее изначально и откуда бралась инфа - вопрос дискуссионный. Для этого нужно что бы две лабы взяли переговорили этот момент и синхронизировались.