Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Lada Vesta после 5006км

[Дюпелёк 14 404]

Polymerium XPRO1 5W-30 A7/B7 отработка на Lada Vesta после 5006км

Масло: POLYMERIUM XPRO 1 5W-30 A7, B7

Автомобиль: LadaVesta GFK110
Общий пробег на одометре: 57618км
Пробег на масле:5006км
Моточасы:154ч07м
Средний расход:8,9л
Средняя скорость:  32км
Израсходованное топливо:448,3л
Доливки масла:ушло1/3 щупа
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же
Автозапуск по времени: перед каждой поездкой мин.5-10 минут
Наличие чип-тюнинга: ТAX v2
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: ниже -22 на 20минут
Период эксплуатации: 17.10.23 по 23.12.23
Срок эксплуатации: 2 месяца+
Топливо:  92 ГПН
Режимы: 40%город, остальное пригород, трасса
Фильтр масляный: LC 1925
Фильтр воздушный: AG 687
Марка антифриза:Polymerium G12+
Объем заливаемого масла: 4л
Отбор масла: слив
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего проехал 40 км.

Промывка промывочным маслом: ———

Присадки: PLM X-Clean в бензин, Ln2111 в бенз
Что было до этого масла: МПЗ до 2277км, 2277км по 12333 км Оилвей 0-20 JP PAO, 12333км по 16483км Оилвэй 5-30 Рейсинг+ВНИИП, 16483км по 24931км Тата15-40Премиум+ЛЗ240,24931 км по 32476км микс трех 0-20+Дотф, 32476км по 35848 км G-Energy Synthetic Super Start, 5W-30 API SP свежее 2022, 35848км по 41548 км ГПН М10Г2к(2,1л)+М8Г2(2,1л)+230мл ВНИИНП-50-1-4Ф, 41548км по 43094км ГПН М10Г2к 3,7л+150 мл. Дотф+150 мл. MJO2+40 ml.Rimetin, с 43094км по 52612км PLM Про 10-40 SG, c 52612 км по 57618км анализируемое масло(медь от применения медесодержащей присадки РиметIN, это вторая замена без неё , будет фонить ещё пару замен)

 

Масло не слито в утиль, а залито в другой мотор, проект - Двойной форсаж

[Adaman Vazquez 54]

Максим Л. Как это работает? Действительно интересно. Масло ведь более жидкое а значит должно меньше сопротивляться, но не наоборот же. Или это проявляется только у восьмиклопов?

[Максим Л. 2 829]

33 минуты назад, Adaman Vazquez сказал:

Как это работает?

В натяг, ниже обороты, ниже давление масла,масло жиже,появляется граничное трение, растёт механическое сопротивление,отсюда тупняк.

[Adaman Vazquez 54]

Максим Л. Но ведь даже если трение относительно гранично, то масляный клин все равно есть и пары трения не соприкасаются друг с другом. Как может вырасти механические сопротивление если даже давление упадет(не до нуля и лампа не загориться)? Масляная пленка есть, присадки работают, независимо от ее "толщины". И эта "толщина" ведь не может измениться, ее определяют детали и размеры сделанные на заводе. Давление либо есть либо его нет(критическо низкое).(Моё мнение)

Должно же ведь быть наоборот что при низких оборотах при движении в натяг на жидком масле проще раскрутить двигатель из за меньшего гидравлического сопротивления.

Может конечно я мало знаю и плохо понимаю, не сердитесь.

[Максим Л. 2 829]

Adaman Vazquez Ну у меня так было, прямо чувствовалось. На низких оборотах если не будет достаточного подпора масляной плёнки,то тогда конечно вступят в дело присадки, но граничное трение вызовет большее сопротивление чем гидравлическое. Вот и всё,мотор оно вам не сломает, присадки выручат,но мне это чувствовалось,крутится веселее а в натяг хуже.

[Adaman Vazquez 54]

Максим Л. Понятно, поразмышляю над этим. А это чувствовалось только на восьмиклопах или на шестнарях тоже? Просто я почувствовал на жидком только плюсы.

[Максим Л. 2 829]

1 минуту назад, Adaman Vazquez сказал:

Максим Л. Понятно, поразмышляю над этим. А это чувствовалось только на восьмиклопах или на шестнарях тоже? Просто я почувствовал на жидком только плюсы.

Я на восьмиклопах чувствовал. На 16 рях нормально было, только на одном сильнее тек свечной колодец,но это к делу не относилось