Для тех кому за 300 или 300 это не приговор

[Dgek 422]

Друзья, начинаю холиварную тему про автомобили с большим пробегом без капиталки и серьёзных ремонтов. Во владении SUBARU Forester SG5 уже 11 лет, двигатель EJ204 2,0 литра о 158 резвых японских пони на акпп, 2007 г.в. На данный момент пробег 306 тыс. Да это Субару, да пробег за 300, без капиталки, масло не жрёт! Куплен мною в 2012 году с пробегом 110 тыс. Предыдущий владелец лил Mobil 1 0W-40 с интервалом 15 тыс. В те далёкие года я был молод и глуп, после покупки авто сломал голову что лить в двигатель. И ни чего лучше не придумал что надо лить Motul 5W-40. Лил я его тысяч до 200 и бед не знал. Хотя была одна проблема, в -30 выдавило со столовую ложку масла из сальника коленвала. Потом пришёл в этот клуб и прозрел, что Motul не такое уж крутое масло и есть масла получше и в разы дешевле. И да, на пробеге за 200 я перешёл на "жидкое" 5W-30, но рекомендованное изготовителем авто.

И так, по двигателю:

0-110 тыс. масло Mobil 1 0W-40 с интервалом 15 тыс.;

110-200 тыс. Motul 5W-40 X-Cleen с интервалом 10 тыс.;

200-260 Neste Pro C2/C3 с интервалом 8 тыс., потом это масло подорожало и понеслось во все тяжкие

260 - настоящее время: Лукойл, Синтек, Роснефть М10ДМ (после анализа Даниила), ZIC, просрочка S-Oil Dragon 5W-20 2013 г.в., периодически (зимой) сдабривал эстерами L-132 и в двигатель и в коробку и в ГУР. Сейчас залито S-Oil 7 0W-30. Масложора нет, уровень стоит 3-4 тыс., потом снижается в зависимости от оборотов и скорости, иногда (где это возможно и безопасно) топлю до отсечки в 7000/об.

на пробеге 270 тыс. менял свечи и замерили компрессию: 1 и 4 цилиндры 12,0 очков, 2-3 цилиндры 12,5 очков.

на пробеге 290 тыс. первый раз заменил прокладки клапанных крышек и свечных колодцев.

По АКПП (в ГУР лил то же самое)

0-200 тыс. жижа оригинал SUBARU ATF

200-240 тыс. Mobil ATF 320

240-280 тыс. Neste Pro Axel

280 - настоящее время S-Oil ATFIII

Редукторы (перед и зад)

0-110 не знаю

110-200 Castrol Transmax 75W-90 (пара замен)

200-270 Neste Pro Axel 75W-90 (пара замен)

270- настоящее время ZIC GFT 75W-90.

Амортизаторы передние первый раз поменял на 290 тыс (были ещё живые). Задние "самовыровняйки" поменял на 150 тыс (умерли), второй раз на 290 тыс (тоже умерли из-за перегруза).

 

Друзья, делимся опытом эксплуатации своих "старичков".

[Владимир09 6 568]

51 минуту назад, Игр сказал:

Двигатели ФБ стали устанавливать на а автомобили Субару с 2010 года.

Я с этим не спорю. В РФ массово и официально Субару с ФБ стали завозить в 2012-м. Я в 2015-м как раз выбирал себе авто для повседнева с максимально возможной универсальностью - т.е. полный привод, клиренс, салон не тесный, нормальный багажник и т.п. И как раз чуть не взял себе с ФБ) Но подвернулся отличный вариант и взял Аутбек BR 2012-го года с ej253 у родни - и ни единого раза не пожалел!))) Хотя читал пугалки про 4-й цилиндр, про масложор, про вариаторы, про гидротрансформатор... Сейчас из 3-х моих авто он с самым большим пробегом и жестче других эксплуатируется))) Поменял бы легко на следующий Аутбек от 2016-го года)

Изменено 28 декабря 2023 пользователем Владимир09

[Игр 649]

1 час назад, Владимир09 сказал:

В РФ массово и официально Субару с ФБ стали завозить в 2012-м.

А как это тогда понимать? Что вы имеете ввиду под словом массово?

В салонах Официальных Дилеров Субару они в 2010 и появились. Не пойму вас немного.

[Игр 649]

1 час назад, Владимир09 сказал:

Хотя читал пугалки про 4-й цилиндр, про масложор, про вариаторы, про гидротрансформатор...

Да, сказки конечно. Субару очень крепкие авто всегда делала. Старые экземпляры бывшие в одних руках практически не убиваемы.

[Владимир09 6 568]

38 минут назад, Игр сказал:

В салонах Официальных Дилеров Субару они в 2010 и появились. Не пойму вас немного.

Появились, но это были, скорей, единичные, как бы начальные поставки, т.к. с особым усилием в первую очередь распродавали уже имевшиеся авто с "ежами") А когда всё распродали, то массово повезли, естественно, с ФБ)

Изменено 28 декабря 2023 пользователем Владимир09

[skorp777 14 321]

Тойота Саксид, 2006 год, привезена в 2013, с пробегом под 200, я первый владелец. Пробег около 280 тык, расход масла 0, компрессия 12 и более, менялись передние ступичные, ииии вроде все. Ну, мелочи какие то были, но нужно боржурнал изучать, расходники не в счёт, ессно. Анализы отработки в подписи, все халявные))). 

[Wirtgen 1 940]

15 часов назад, Игр сказал:

Это правильно что засомневались)

2009 может быть, но последние месяцы и модельный ряд будет всё равно 2010 года рестайлинг.

У японцев так. У меня был такой странный Паджеро. Во всех каталогах модель 2007 года, а у меня 2006, но кузов как 2007. Просто японцы начинают модельный ряд в декабре предыдущего года. Номер кузова Паджеро был почти всё нули и что то типа 120 на конце - один из первых сошел с конвейера 

У японцев модельный ряд вроде с середины года считается . 

К примеру июнь 2007 это еще модельный год 2007 . Первое июля 2007 уже модельный год 2008 . На Хонда так .

[Игр 649]

2 часа назад, Wirtgen сказал:

У японцев модельный ряд вроде с середины года считается . 

К примеру июнь 2007 это еще модельный год 2007 . Первое июля 2007 уже модельный год 2008 . На Хонда так .

Я рассказал как у меня было на Паджеро, там был 12 месяц и кузов по номеру один из первых. Видимо по разному было, но главное что машина прошлого года могла быть в новом кузове следующего.

Но большинство моделей начинались именно с нового года.

Изменено 28 декабря 2023 пользователем Игр

[and2949 7 986]

17 часов назад, Игр сказал:

у руля небольшой люфт

я на 150-м менял две крестовинки на рулевом. Недолго и недорого. Слесаря сняли, съездили в ближайший автомагаз и подобрали. 

[Карамболь 309]

Lexus LX470 2006г, пробег 521 000р. Куплен с пробегом около 30 000км, наездили тысяч двести, продали другу. Друг около сотки накатал и выкупили обратно у него)))

 Расходники,  ходовка...

 

 

 

Тойота Ленд Круизер 105, атмосферный дизельный 1HZ, пробег не менее 467 000км(куплен с большим и возможно скрученым пробегом,  какое-то время одометр не работал). Замена ГБЦ на китайскую,  тысяч сто назад.  Ремонт МКПП десять тысяч назад.