Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.

[Aleksszlat 7 895]

Почти 2-а года катался на ТАБСе, "горя не знал". И как говорится, не было, не было, и вот опять....

На просторах НЭТа наткнулся на эту присадку, "прошёл мимо", решил вернуться, почитал, помозговал, зашёл на сайт(описание присадки довольно интересное, со своими изюминками работы), дня 3-и переваривал, сказал ХМ, а почему бы не попробовать и заказал на ОЗОНе. Вот жду, обратной дороги нет.

Ссылку на сайт пока выкладывать не буду до тех пор, пока не "протестирую", а кому интересно, по названию я думаю найдёт без труда.

Так что кому интересно, кто любит что то новенькое, выяснить "пустышка" или реально работающий продукт, подтягивайтесь...

По мере получения каких либо данных/результатов, буду дополнять.

 

Дозировка катализатора

Отчет от MonkeyPilot по старой формуле катализатора

 

[Aleksszlat 7 895]

13 часов назад, WeR сказал:

это как?

Вообще то есть наружная(в цилиндры) и внутренняя(к штоку), НЕ?, вы про какую?

[MonkeyPilot 219]

  

4 часа назад, Extroel Group сказал:

У меня бак 65 литров, заливаю 2,5 мл на бак. Обычно до лампочки не дотягиваю, заправляюсь при остатке +- 15-20 литров, заливаю также 2,5 мл катализатора.

Тут вот какой момент — каждый раз, когда Вы дозируете в остаток топлива новую порцию О2, происходит увеличение дозировки. Так-как Вы применяете О2 на постоянной основе, то дозировка давно уже превысила все допустимые максимумы. Может в этом причина хорошей экономии топлива и ярких ощущений?

 

Разберём подробней:

Сначала добавляется 2.5 мл на полный бак (это ~1.54 мл на 40 л). Потом добавляется 2.5 мл уже на 45 литров. В 20-ти литровом остатке остаётся порядка 0.8 мл О2, которые естественно суммируются с новой дозой и итоговая дозировка на полный бак уже составляет «2.5 + 0.8 = 3.3 мл». На третью заправку, дозировка уже составит «3.3 + 0.8 = 4.1 мл» и так далее, по нарастающей. Концентрация неизбежно растёт с каждой заправкой, если не учитывать остаток. А мы то тут все высчитываем дозировку и стараемся не выходить за обозначенные максимумы.

[Extroel Group 85]

1 час назад, MonkeyPilot сказал:

  

Тут вот какой момент — каждый раз, когда Вы дозируете в остаток топлива новую порцию О2, происходит увеличение дозировки. Так-как Вы применяете О2 на постоянной основе, то дозировка давно уже превысила все допустимые максимумы. Может в этом причина хорошей экономии топлива и ярких ощущений?

 

Разберём подробней:

Сначала добавляется 2.5 мл на полный бак (это ~1.54 мл на 40 л). Потом добавляется 2.5 мл уже на 45 литров. В 20-ти литровом остатке остаётся порядка 0.8 мл О2, которые естественно суммируются с новой дозой и итоговая дозировка на полный бак уже составляет «2.5 + 0.8 = 3.3 мл». На третью заправку, дозировка уже составит «3.3 + 0.8 = 4.1 мл» и так далее, по нарастающей. Концентрация неизбежно растёт с каждой заправкой, если не учитывать остаток. А мы то тут все высчитываем дозировку и стараемся не выходить за обозначенные максимумы.

Да, само собой дозировка в моей машине уже сильно выше, чем рекомендуемая

В принципе, у нас всех (я про компанию) изначально и было такое представление об использовании O2 Drive - залил полный тюбик, выкинул, забыл...
У нас никто из сотрудников не высчитывает дозировку и заливает полный тюбик на бак (без вычета остатков топлива в баке)

Вреда машине эта повышенная дозировка не нанесет, так как повышается она очень плавно и мозг успевает "привыкнуть" к ней

[Extroel Group 85]

1 час назад, MonkeyPilot сказал:

А мы то тут все высчитываем дозировку и стараемся не выходить за обозначенные максимумы.

Важно отметить, что для промышленности расчет дозировки необходимость и у нас есть свои методики и таблицы для расчетов. Но у промышленников сугубо экономический интерес - им необходимо максимально сэкономить при минимальных вложениях. В розничной же ситуации, основная цель (по нашему видению) - не экономия, а комфорт, динамика и надежность. Экономия в нашем понимании - побочный эффект!

[Aleksszlat 7 895]

Только что, Extroel Group сказал:

Важно отметить, что для промышленности расчет дозировки необходимость и у нас есть свои методики и таблицы для расчетов. Но у промышленников сугубо экономический интерес - им необходимо максимально сэкономить при минимальных вложениях. В розничной же ситуации, основная цель (по нашему видению) - не экономия, а комфорт, динамика и надежность. Экономия в нашем понимании - побочный эффект!

Уууу, как вы не правы, тут есть такие "плюшкины"(рубль вложил, в карман получил 2-а....) ...

[Extroel Group 85]

15 часов назад, Aleksszlat сказал:

Уууу, как вы не правы, тут есть такие "плюшкины"(рубль вложил, в карман получил 2-а....) ...

Каждому свое, само собой. Для многих действительно важна только экономия. Сейчас мы делаем удобную фасовку именно для них

[prv21 4 648]

Седня менял свечи и глянул на поршни - все поршни в нагаре как и были раньше, эффекта отмывки не видно, изъездил порядка пяти баков и из них 2 на повышенной концентрации.

[and2949 6 105]

prv21 так эффект отмывки вроде и не заявлялся (как и экономия топлива). Только комфорт, динамика и надёжность (несколькими постами выше).

[prv21 4 648]

06.09.2023 в 16:40, Extroel Group сказал:

Добрый день! Мы, как производители рекомендуем концентрацию 2 мл катализатора на 40 л топлива. Но если залить больше, то машина станет динамичнее и ускорится процесс очистки цилиндропоршневой группы

 

4 часа назад, and2949 сказал:

так эффект отмывки вроде и не заявлялся

 

[and2949 6 105]

prv21 ну значит ты недостаточно повысил концентрацию. Вон, сотрудники фирмы-производителя не заморачиваются - льют по пипетке при каждой заправке независимо от объёма заливаемого топлива. Ну им-то конечно проще, у них, если перефразировать кота Матроскина, дядя на пипеточной фабрике работает и у них этих пипеток - завались.

[prv21 4 648]

2 часа назад, and2949 сказал:

 ну значит ты недостаточно повысил концентрацию.

ну последние 2 бака 1 мл на 10л и первый бак тоже такой был.

Изменено 11 апреля пользователем prv21

[embbit 6]

08.04.2024 в 16:25, MonkeyPilot сказал:

Разберём подробней:

Сначала добавляется 2.5 мл на полный бак (это ~1.54 мл на 40 л). Потом добавляется 2.5 мл уже на 45 литров. В 20-ти литровом остатке остаётся порядка 0.8 мл О2, которые естественно суммируются с новой дозой и итоговая дозировка на полный бак уже составляет «2.5 + 0.8 = 3.3 мл». На третью заправку, дозировка уже составит «3.3 + 0.8 = 4.1 мл» и так далее, по нарастающей. Концентрация неизбежно растёт с каждой заправкой, если не учитывать остаток. А мы то тут все высчитываем дозировку и стараемся не выходить за обозначенные максимумы.

А вы топливо не используете, только доливаете?)))) Посчитайте получше. 

[and2949 6 105]

prv21 

[embbit 6]

9 часов назад, prv21 сказал:

Седня менял свечи и глянул на поршни - все поршни в нагаре как и были раньше, эффекта отмывки не видно, изъездил порядка пяти баков и из них 2 на повышенной концентрации.

Чистые у вас свечи. Просто покрыты эпитаксиальной плёнкой))) 

[Aleksszlat 7 895]

Мож уже для кого то неактуально, но всё равно выложу, выводы делайте сами.

На прошлой неделе свою рабочую ГАЗель Next(дизель) отправил домой в Златик. Дал в дорогу 2-е пипетки старой формулы, с "заданием" всё фиксировать. Методика такая: выезжает на остатках в баке, фиксирует, заправляется с О2, по пробегу бака фиксирует, заправляется так же с О2 и так же по пробегу фиксирует, ну и дальше уже просто с солярой, но и фиксация... 

И да, по мурзилке: 60 км/ч - расход.  8,5 л.,  80 км/ч - расход 10,3 л.

PS через бак без О2 расход поднялся.