Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 12500км

[Lacoste 2 937]

Shell Helix HX8 ECT 5w30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 12500км

Масло: Shell Helix HX8 ECT 5w30

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA

Общий пробег на одометре: 90 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 12500 км
Моточасы: 250 мч
Израсходованное топливо: 975 литров.
Доливки масла:  Нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, насколько видно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: С начала марта 2023 года по конец августа 2023 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл\Роснефть (95 и 100 в зависимости от t воздуха).
Режимы: 10% город (иногда пробки), 90% трасса. Средняя скорость 50 км\ч.
Фильтр масляный: MANN HU6013z
Фильтр воздушный: MAHLE LX3502
Марка антифриза: VW G13
Объем заливаемого масла: Заливаю 5.5 литра. А так 5.7.
Отбор масла: шприцем жане 150 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя  (5 минут постояла).
Что было до этого масла:

0 км - 43 000км - не известно, но менялось раз в год примерно по 15 000 км.

43 000 - 52 500 - Shell Helix HX8 5w40 (190 м\ч)

52 500 - 65 000 - Mobil 1 ESP 5w30 (250 м\ч)

65 000 - 77 500 - Mobil 1 ESP 5w30 (250 м\ч)

77 500 - 90 000 анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет.

[Lacoste 2 937]

46 минут назад, ProstoFilya сказал:

прямой впрыск - так или иначе, но льёт (((

форсунки явно в нагаре, распыл уже не торт

Тут комбинированный впрыск, а не чисто непосредственный (тут 8 форсунок). Топливо с моющими присадками в том числе. Перед предыдущей смены масла лил еще бутылек Винса. Так что их чистота не аргумент. 

Изменено 29 августа 2023 пользователем Lacoste

[Lacoste 2 937]

45 минут назад, ПавелТ сказал:

Я бы сократил до 220 м.ч. и посмотрел. Видимо 250 м.ч. много и накопилось.

Думаешь если сменить на 1500 км ранее будет лучше?) это я о 30 м/ч) у меня это всего 2 недели поездок домой/на работу) как вариант вообще на 200 махнуть эту партию сабжа, что сейчас залил. Но впереди на нем поездка на Юга, наверно. Пока тут просто на самолете  200 м/ч по топливу будет около того, что сейчас. С учетом трассы. 
имхо само масло наверное такое. Все таки у Shell это не топ линейка. 

Изменено 29 августа 2023 пользователем Lacoste

[ПавелТ 2 301]

12 минут назад, Lacoste сказал:

Думаешь если сменить на 1500 км ранее будет лучше?) 

Думаю будет лучше. И следующий вальвик интересен конечно, буду ждать отработки.

[ProstoFilya 3 514]

37 минут назад, Lacoste сказал:

Тут комбинированный впрыск, а не чисто непосредственный (тут 8 форсунок)

вот только непосредственный впрыск "работает" бОльшую часть времени

38 минут назад, Lacoste сказал:

Перед предыдущей смены масла лил еще бутылек Винса.

и типа сходу все отмыло?

38 минут назад, Lacoste сказал:

не аргумент

но и не факт )))

[Lacoste 2 937]

37 минут назад, ProstoFilya сказал:

вот только непосредственный впрыск "работает" бОльшую часть времени

и типа сходу все отмыло?

но и не факт )))

Кто такое сказал? Изучали тех. доки? Какой тип впрыска работает при запуске, на холодную, на прогретом при обычных нагрузках, на максимальных нагрузках? Расскажите свою историю. 

Если что то и было, то не все, конечно. 
Вероятность засранных форсунок стремится у нулю, это я могу глядя на логи сказать. Так что не в тему.

[Lacoste 2 937]

1 час назад, ПавелТ сказал:

Думаю будет лучше. И следующий вальвик интересен конечно, буду ждать отработки.

Да, посмотрим. Shell второй раз не интересен как таковой более. Вольвик вот да, для сравнения. Так то у меня еще на две замены стоит Shell HU 5w40, можно и его, там вязкость в районе 12.5-13, зайдет норм. А то вон ранее вообще залили с вязкостью 14  (предыдущий владелец).

[Fujik 1 364]

Все четко ! Даже на 15000 хуже не было бы по износу . Зачёт !

Вот вам и трассовый пробег 90% .

На 90% город , то как раз бы прожило 7500  и на слив .

Изменено 29 августа 2023 пользователем Fujik

[wrighty 1 162]

1 час назад, Lacoste сказал:

Valvoline 0w30 с 504

Скрытый текст

ИМХО, в Москве оптимальнее 5W30, если из Valvoline выбирать

 

[mihail026 5 644]

6 часов назад, Lacoste сказал:

В целом все норм. Но кислотное чет выросло..

Лонг-Лайф допускного масла от мирового лидера не хватило даже на 250 часов даже в лёгком режиме - и всё норм?

[Lacoste 2 937]

21 минуту назад, Fujik сказал:

Все четко ! Даже на 15000 хуже не было бы по износу . Зачёт !

Вот вам и трассовый пробег 90% .

На 90% город , то как раз бы прожило 7500  и на слив .

В городе да, при средней в 20 и вообще на 5000 слив) но тут тогда раз в год менять а не 2-3 как сейчас))

20 минут назад, wrighty сказал:

  Скрыть содержимое

ИМХО, в Москве оптимальнее 5W30, если из Valvoline выбирать

 

С 504 нема такого в наличии. 

[Lacoste 2 937]

4 минуты назад, mihail026 сказал:

Лонг-Лайф допускного масла от мирового лидера не хватило даже на 250 часов даже в лёгком режиме - и всё норм?

Почему не хватило? Сменил во время. Никто не предлагает на нем 600 м/ч ездить. Лонг лайф это как бы о другом. Кто то вообще считает что Лонг лайф это про Каталик на этом масле  

но тот же Мобил с 504 живет в тех же условиях лучше. Старая рецептура ESP.

Изменено 29 августа 2023 пользователем Lacoste

[Lacoste 2 937]

Кстати это масло, в отличии от esp 5w30, без расхода на угар.

Изменено 29 августа 2023 пользователем Lacoste

[mihail026 5 644]

2 часа назад, Lacoste сказал:

Все таки у Shell это не топ линейка. 

Infineum 6080A и 504/507 

[Lacoste 2 937]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Infineum 6080A и 504/507 

Речь про базу. В ультре явно она лучше.  Посмотрим на:

Пакет присадок тот же, интервал будет тот же + зима еще.

Изменено 29 августа 2023 пользователем Lacoste

[mihail026 5 644]

6 минут назад, Lacoste сказал:

Никто не предлагает на нем 600 м/ч ездить

RNT650 внезапно стало не форева?

1 минуту назад, Lacoste сказал:

Речь про базу. В ультре явно она лучше. 

У Синтека плохая база?