Sintec Premium SAE 0W-40 отработка на Skoda Yeti после 4400км

[477 35]

 

Sintec Premium SAE 0W-40 отработка на Skoda Yeti после 4400км

Масло: Sintec Premium SAE 0W-40 API SP/CF ACEA A3/B4 322778 партия октябрь 2022.

Автомобиль: Шкода Йети 1.4 САХА 2012
Общий пробег на одометре: 106 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4400 км
Моточасы: 200 мч

Средняя скорость: 22 км/ч
Израсходованное топливо: не вёл учёт
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: ноябрь 2022 по апрель 2023
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95-й. 
Режимы: 87% город, 13% трасса.
Фильтр масляный: Finwhale
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: G12+ (кажется, Zalmer)
Объем заливаемого масла: 3.6 литра
Отбор масла: Насосом для откачки масла через трубку щупа.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

95500 - 98450 (160 м-ч) Ликви Моли 5w40 Optimal Synth

98450-101600 (160 м-ч) Лукойл Люкс Синтетическое 5w40 SN + 1 литр Nissan 5w40 А3/В3/В4 KE900-90030

101600 - 106000 - (200 м-ч) это анализируемое масло... 

[Dimmy 12 070]

24 минуты назад, 477 сказал:

Это идёт отдельной строкой?

ipH измеряется как отдельная опция. Если нет, значит, не заказали.

Но интервал не тот, чтобы этим заморачиваться.

[Павел-1966 2 321]

26 минут назад, Denis_zhmulyov сказал:

Себе льете w50/w60 чтоб «защищало» лучше?

Строго по Руководству по эксплуатации автомобиля. Зимой 5W40 или 0W40, летом 10W40.

[Carbonmlc 36]

3 часа назад, Lacoste сказал:

на 100 000 менять цепь  ау, ребята) Ее и ставили, чтобы не менять раз в 100 000 ремень.

там были ревизии цепей, для 12 года уж точно, нового образца натяжитель и цепь.

И еще САХА плохо переносит аи-95, туда надо лить АИ-98 и выше. Если машина постоянно ездит на датчике детонации, то неудивляет и результат анализа.

[Carbonmlc 36]

2 часа назад, Denis_zhmulyov сказал:

Мне кажется не нужно было в зиму лить w40, поэтому такой износ) caxa мотор холодный, 100% масло недогретое было в картере 

@477 фазовращатели зимой стучали при холодном запуске?

горячий, обычный тси.

[Denis_zhmulyov 373]

30 минут назад, Carbonmlc сказал:

горячий, обычный тси.

ну какой он горячий? есть ваги которые антифриз держат 100-105, а тут 90...

[Дмитрий_ 5 387]

5 минут назад, Denis_zhmulyov сказал:

есть ваги которые антифриз держат 100-105

Это какие конкретно?

[Denis_zhmulyov 373]

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Это какие конкретно?

конкретно у меня в октавии 1.8 tsi было 100 всегда и в rs q3 около 104 держалось. Про другие не знаю, говорю за то чем владел )

[Дмитрий_ 5 387]

7 минут назад, Denis_zhmulyov сказал:

конкретно у меня в октавии 1.8 tsi было 100 всегда и в rs q3 около 104 держалось. Про другие не знаю, говорю за то чем владел )

Так антифриз или температура масла?

Если антифриз, то может радиаторы забились и защиту металлическую снять надо было 

[Denis_zhmulyov 373]

7 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Так антифриз или температура масла?

Если антифриз, то может радиаторы забились и защиту металлическую снять надо было 

Выше ведь писал про антифриз ) про защиту вкурсе, на гольфе с мотором саха, при снятии защиты картера температура масла упала на 10 градусов. Само собой на антифриз это никак не влияет.

Ну и стоит добавить, что на многих авто установлен теплообменник, соответственно Т масла пляшет около Т фриза  

Изменено 10 июня 2023 пользователем Denis_zhmulyov

[Дмитрий_ 5 387]

1 минуту назад, Denis_zhmulyov сказал:

Выше ведь писал про антифриз ) про защиту вкурсе, на гольфе с мотором саха, при снятии защиты картера температура масла упала на 10 градусов. Само собой на антифриз это никак не влияет.

Может мало кто знает, но есть ещё один момент. Антифриз должен быть правильно залит. То есть пропорция. Ведь много, кто использует концентрат и разбовляет.

В общем, не правильная температура в 100-104С, не должно такого было быть 

[Denis_zhmulyov 373]

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Может мало кто знает, но есть ещё один момент. Антифриз должен быть правильно залит. То есть пропорция. Ведь много, кто использует концентрат и разбовляет.

В общем, не правильная температура в 100-104С, не должно такого было быть 

Согласен, не правильная, но так производят некоторые авто. сейчас у жены Опель, так там вообще до 110 антифриз... С ума сошли

[Дмитрий_ 5 387]

3 минуты назад, Denis_zhmulyov сказал:

сейчас у жены Опель, так там вообще до 110 антифриз

У Опеля, это нормально.

В z18her обычное явление было)

Изменено 10 июня 2023 пользователем Дмитрий_

[Lacoste 2 921]

5 часов назад, Dimmy сказал:

Да, именно так. На ранних моторах TSI серий ЕА111 (1.2/1.4) и ЕА888 (1.8/2.0) с этим была проблема: цепь вытягивалась и к 100 тык натяжитель был почти на максимуме. Потом остроту проблемы сняли, но все равно зачастую до 150 тык цепь приходилось менять. Моторов MPI это не коснулось.

А ну у меня был EA 888 GEN.3)

[RevaSN 345]

Ну и кто говорил, что Синтек г.. о? 250 м/ч отработал бы спокойно. Лаборатория дала заключение, что все ок. В таких условиях, полностью зима, город, 6 месяцев, да поищите масло которое так отработает за такую цену. Залейте в такси и получите 10000 км минимум. 

[Carbonmlc 36]

4 часа назад, Denis_zhmulyov сказал:

ну какой он горячий? есть ваги которые антифриз держат 100-105, а тут 90...

где вы ее 90градусов увидели?)