Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 свежее

[torcon 81 781]

Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо форумчанам Sanchez23 и EVO_VII.

Образец в лабораторию засылал EVO_VII в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; Volvo VCC RBS0-2AE

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE как 0W-20. Приставка FE (Fuel Economy) здесь не оправдывает свое название. По вязкости при 40С = 47,91 оно не самое экономичное среди масел 0W-20. Скорее густое крепкое, для летней жары и тяжелых условий. Valvoline Synpower FE не ставит рекорды в экономии топлива.

2) Щелочное число = 7,66 - среднее. Стандарт ACEA C5 ограничен в золе, поэтому щелочное не высокое. Это нормально. Масло хоть и рассчитано на длинные интервалы замены, но это когда много масла в картере и смешанный с трассой режим. В тяжелых условиях эксплуатации лучше руководствоваться мануалом и графой "для тяжелых условий эксплуатации".

3) Зольность сульфатная = 0,81% - укладывается в требования стандарта ACEA C5. Безопасно для моторов оснащенных прямым впрыском. 

4) Температура вспышки = 223С - обычная для 0W-20. Термостабильность средненькая. 

5) Испаряемость масс (естественный угар) NOACK = 11,4% - тоже среднее значение, норма. (по стандарту < 13%)

6) Температура застывания -46С - для гидрокрекинга, немного сдобренного ПАО, нормальная температура застывания. Масло подойдет для использования почти во всех регионах России, исключение пожалуй Якутия, ЯНАО итд. Там желательно использовать масла на основе ПАО или GTL.

7) Содержание серы = 0,183% - низкое. Это говорит о современном пакете присадок и чистых на серу базовых маслах. 

8) Пакет присадок Infineum. Здесь нет органического молибдена, но возможно присутствие OFM. (органических модификаторов трения). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора. Моющий нейтрализующий пакет на основе кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге + возможно немного ПАО. 

 

Вывод: Хорошее масло от именитого производителя. Единственный минус - не очень экономичное, холодная вязкость высокая, молибдена нет - но это этих минусов есть и плюсы. Крепкая вязкость, на таком не страшно в летнюю жару. Заводом соблюдены все требования современного стандарта ACEA C5. Еще плюс - Valvoline не подделывают. (во всяком случае пока.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

872583 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 1L
872584 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 5L
872585 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 20L
867774 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 208L
872582 - Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 Bulk

 

Профильная тема по маслу Valvoline Synpower FE 0W-20 - эксплуатация обсуждается там

[torcon 81 781]

ну не все золото что блестит  Загуститель здесь должен быть стойкий, нет молибдена меньше зола и меньше вероятность его отложений. 

[alex323 19 616]

24 минуты назад, Glory сказал:

То есть про LSPI в Volvo не слышали?ну ну.. 

А вы много видели магния в маслах с настоящим 508-м, который и предназначен для малообъемных  турбомотоолв? 

[Fudzila 12]

Как то слабо по вспышке и NOACK 

[Sergianni 1 087]

torcon Или нормально в CZCA  будет при цене 4300/5 литров?

Сейчас на Neste Pro+M. Оно отлично заходит судя по анализу. 

[Glory 1 696]

alex323 хватает. Возможно дело и не в допуске volvo 

 

Изменено 27 октября 2022 пользователем Glory

[torcon 81 781]

Sergianni вам надо VW 508/509 здесь его нет, но если готовы на это пойти, то да оно наверное максимально близкое к родному.

[Sergianni 1 087]

torcon В Neste Pro+M тоже нет 508, но свои 220 мч отработало отлично. 

[Vasek555 6 236]

За эти деньги могли бы и молибдена сыпануть кропалик  Даже в Синтеке при его цене молик присутствует

[Sergianni 1 087]

Vasek555 Синтек уважаю, но гадать когда масло умрет, не очень приятно - не известно сколько оно отработает. 
Катать его 200-220 мч мне стремно, а если 150, то выгода уже почти никакая. 

[Modigar 47]

27 минут назад, torcon сказал:

нет молибдена меньше зола и меньше вероятность его отложений

Отложений от молибдена? Так вроде в маслах "правильный" молибден, которые не отлагается

[alex323 19 616]

Glory так то да, я ориентируюсь  больше на масла с чистым 508, а не только с С5.

[Александр из Тольятти 261]

34 минуты назад, Sergianni сказал:

torcon Или нормально в CZCA  будет при цене 4300/5 литров?

Сейчас на Neste Pro+M. Оно отлично заходит судя по анализу. 

Нормально будет. Я б в CZDA себе хряпнул. Если найти нормальный Вальволин.

[torcon 81 781]

Modigar ну зола то от него повышается хоть и немного, а зола потом кооперирует со шламом, лаком... Конечно в данном случае это мизеры все не стоящие нашего разговора. Но это есть

[Sergianni 1 087]

alex323 Думаешь движки Вольво, Мерседес сильно от наших отличается и им нужно особое масло?

Александр из Тольятти в смысле нормальный Валволин?

[alex323 19 616]

3 минуты назад, Sergianni сказал:

движки Вольво, Мерседес сильно от наших отличается и им нужно особое масло

Поэтому и говорю, что магний там, видимо, и не нужен. Ни разу не слышал про LSPI у Вольво, как и ВАГов.