NGN Nord 5w30 отработка на Land Rover Discovery после 6000км

[il Padre 117]

NGN Nord 5w30 отработка на Land Rover Discovery после 6000км
Масло:NGN Nord 5w30
Автомобиль: LR Discovery 3 2008 гв 2,7 TD
Общий пробег на одометре: 120300 км
Пробег на масле: 6000 км
Доливки масла: доливка не производилась. Уровень масла визуально по щупу не меняется от замены до замены.
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложения отсутствуют видимые валы блестят
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: постоянно штатной Вебастой + несколько холодных пусков при темп за - 25
Период эксплуатации:-30С ... 0С
Срок эксплуатации: , январь-апрель
Топливо: ДТ Экто + присадка ЛМ
Режимы: 90/10% город/трасса.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 6 литров
Отбор масла: слив из картера средняя часть отработки в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: NGN Nord 5w30, до этого Xenum WRX Промывка масляной системы не осуществлялась.
Дополнительно: Особенность вебасты в том, что после тепллого пуска, температура падает в самый низ и достаточно долго машина едет не прогретой. Именно так и эксплуатируется машина зимой, без прогревов.


Прежний анализ после 5400км на Xenum
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4592-4592/

[Гость Gubkin]

отличное масло для ровера, то что доктор прописал...

[DIman 621]

учитывая, что здесь 90% город 10% трасса, и с учетом того, что здесь 6000км а на предыдущем анализе 50% трассы и 5400км, могу сделать вывод - для данного двигателя это масло подходит больше.

З.ы. банано технологии ксенума не сработали :facepalm:

Изменено 3 июня 2013 пользователем DIman

[Javen 318]

Что же, отличный анализ для дизеля, для турбо и для тяжелого внедорожника одновременно. Двигателю от форда зачет! Анализ лучше предыдущего, несмотря на то, что предыдущий был летом, а этот зимой. То есть маслу также ставим зачет.

Кстати, мы никогда не обращаем внимание на коробку, вот тут у нас автомат. То есть нет ударных нагрузок на двигатель, которые есть во время ручного переключения. Надо это учитывать тоже. К примеру у нас есть анализ с дизельного киа соренто от Губкина. Можно сказать, что двигатель киа хуже по износу или можно сказать, что это влияние механической коробки

[RuuS 45]

В таких условиях на таком масле можно и 10ку смело проехать. А ведь в рекомендациях у них - масла А5/В5 С1, думаю как раз такое и надо менять после 5-6 тысяч.

[torcon 85 431]

Главное чего опасался Il Padre это износа вкладышей коленвала на сколько я помню, якобы болезнь этих машин. Ну вот по олову и свинцу можно точно сказать что с подшипниками все в порядке.

 

Турбодизели блин со своим топливом евро-5 стали показывать результаты лучше чем бензинки

[DIman 621]

@torcon, да с таким износом этот двигатель будет еще очень долго бегать)))

А сраните еще коррозию медной пластины на ксенуме и на НГНе, тююю

[Dimmy 12 233]

А чё-это отработка едва не лучше свежего? Как масла из разных партий

il Padre, в канистру и на продажу

Как говорится, сам покатал - дай другим покатать.

Изменено 3 июня 2013 пользователем Dimmy

[torcon 85 431]

Ну тут не масло чудо сделало это точно, просто хорошее масло с хорошими низкотемпературными и противоизносными + эстеры. А чудеса от чистого топлива, от 6 литров в картере, видимо и моточасов было явно не 400

 

Но в целом да, придется мне наверное это сказать "масло еще не умерло"

[Гость mikong]

Супер! Зачет двигателю и конечно же NGN! Автору ИМХО можно смело увеличить интевал до 7.5к...Javen согласен с тобой по поводу механики и автомата!

[vergaser 132]

Да с акпп двиг всегда в тепличных условиях, все мягко плавно без жесткой механической связи как говориться, отсюда и говорят что на механике авто агресивнее чем такое же но на автомате. Да и дизель мне кажется все же не так сильно убивает масло как бензинка, но окромя сажи только.

[Abc 546]

Ксенум по некоторым показателям металлов раза в 2-3 больше содержал. Вот вам и наглядное сравнение - одна машина и водитель, пробег больше и зимой против лета а обычное масло утерло нос кое-кому кто в 2 раза дороже.

[Alehandro 2 697]

вебастик с хорошим топливом рулят !

[il Padre 117]

Друзья, я в шоке. Учитывая что это городские и пробочные 6000км, по моточасам можно прикинуть 4 месяца - 80 рабочих дней, по 3-4 часа ежедневно приблизительно 250-320 моточасов, ну и по выходным машина не стояла. Кроме того движение начинал практически всегда на не прогретом авто. Старшая в школу опаздывает, тут не до прогревов ))). Еще было несколько жестких продубасов в снегах, обороты на максимуме, черный дым из трубы и тд и тп.

 

На этом масле мотор работал гораздо жестче, чем на Xenum WRX. Моя уверенность в том, что мягкая работа мотора = низкий износ, разбилась как Титаник об айсберг. Кроме того, идут ко дну мои домыслы об энергосберегающих присадках и прочих чудесах, а ведь так хотелось верить)))

Сейчас в дискаре залит ЛМ Молиджен 5в50, отработку отправлю Даниилу если на нем износ будет больше чем на Норде, моя картина мира вообще рухнет к чертям собачьим.

 

вебастик с хорошим топливом рулят !

Ну да, запуск с вебастиком, гораздо мягче чем без него.

 

Ксенум по некоторым показателям металлов раза в 2-3 больше содержал. Вот вам и наглядное сравнение - одна машина и водитель, пробег больше и зимой против лета а обычное масло утерло нос кое-кому кто в 2 раза дороже.

а зато он белого цвета!

 

Супер! Зачет двигателю и конечно же NGN! Автору ИМХО можно смело увеличить интевал до 7.5к...Javen согласен с тобой по поводу механики и автомата!

Надеюсь НЖН не скурвится...

Изменено 3 июня 2013 пользователем il Padre

[Гость mikong]

а зато он белого цвета!

Очень важная ТТХ для масла