выбор масла для RB20DETSilver Top

[yuriy_machete 2]

1) Nissan Skyline HR31
2) Двигатель RB20DET c АКПП установлен полным свап-комплектом с Nissan Skyline HCR32
3) 4 литра
4) Хабаровск, бывают сильные морозы 
5) Режимы эксплуатации, 80 процентов времени езжу по городу, машина эксплуатируется круглый год
6) Планирую строгую замену масла раз в 5тыс км.
7) катализатор удален 
8) выбор масел достаточно большой
 

Здравствуйте, друзья. Ситуация такова. Имеется старенький скай, какое-то время стоял мотор RB20E и я лил в него лукоил синтетику 5w30, при замене раз в 5тысяч нареканий не было. Сейчас установил более серьезный двигатель RB20DET который требует более трепетного выбора масла. Езжу круглый год, летом люблю хорошо покрутить мотор. Какое масло посоветуете? 

[yuriy_machete 2]

17 часов назад, avignon сказал:

Пробеги могут быть небольшими, если машина в городе используется, а моточасов будет приличное количество. Плюсом идёт большой разброс температур зима-лето, а также не очень большой объём картера...

нужно ли при смене ZIC X9 5W-30 на ZIC X7 Diesel 10W40 и наоборот производить промывку двигателя промывочным маслом? 

[avignon 2 564]

yuriy_machete , нет.

[vityast 18]

Всем привет, насколько понял допуск производителя A3/B4 в этот мотор, пойдет ли туда KIXX PAO 0w30 API SP? Условия те же что и у автора.

[biguxa 4 822]

50 минут назад, vityast сказал:

насколько понял допуск производителя A3/B4 в этот мотор,

Илсак.

 

[skorp777 14 170]

2 часа назад, vityast сказал:

Всем привет, насколько понял допуск производителя A3/B4 в этот мотор

Почему все настойчиво пишут про А3 в старых японцев? Первый стандарт АСЕА появился в 1996 г,  и это именно ЕВРОПЕЙСКИЙ стандарт, с какого перепуга 51-й штат США ( Япония, если кто не понял) ориентировался на Европу в этом деле? ILSAC появился чуть раньше, но не сильно, в 1992 г, а что было до этого? Да API штатовское было и ничего больше, что видать, сильно жгло европейские пуканы))). По факту, бензиновые масла по  API все таки не были такими жЫрными, как А3, они были ближе к ILSAC. А3 же всегда было вместе с В3, а то и В4, то есть эти масла по факту более "дизельные", так как в Европе  дизеля с 80-х годов на легковушках становились все более массовыми. Поэтому и А3 всегда вместе с В3/В4, для унификации масел. В США же дизельных легковых авто было немного, да практически не было. Там даже большие джипы были бензиновые,  дизельными были только коммерческие грузовики, поэтому первая буква дизельного стандарта API, С- означает, что это масло для КОММЕРЧЕСКИХ автомобилей. Отдельного  стандарта для легковых дизелей АPI так и не создала,  не посчитала нужным, в отличие от Европы, где В3 и В4- именно стандарты для легковых дизелей,  для комтранса у АСЕА первая буква Е. Масла по API были как чисто бензиновые, SF к примеру, и в этом случае оно будет ближе к ILSAC, так и с двойной спецификацией, SF/CG.  Ну, это наверное, чуть пожирнее было.

Изменено 18 апреля пользователем skorp777

[vityast 18]

4 минуты назад, skorp777 сказал:

Почему все настойчиво пишут про А3 в старых японцев? Первый стандарт АСЕА появился в 1996 г,  и это именно ЕВРОПЕЙСКИЙ стандарт, с какого перепуга 51-й штат США ( Япония, если кто не понял) ориентировался на Европу в этом деле? ILSAC появился чуть раньше, но не сильно, в 1992 г, а что было до этого? API было, и по факту, бензиновые масла по  API все таки не были такими жЫрными, как А3, они были ближе к ILSAC. А3 всегда было вместе с В3, а то и В4, то есть эти масла по факту более "дизельные", так как в США дизельных легковых авто было немного, да практически не было. В Европе же дизеля с 80-х годов на легковушках становились все более массовыми. Поэтому и А3 всегда вместе с В3/В4, для унификации масел. Масла по API были как чисто бензиновые, SF к примеру, и в этом случае оно будет ближе к ILSAC, так и с двойной спецификацией, SF/CG.  

Понял, да в этой же теме и прочитал про A3 вот и засомневался, короче KIXX PAO пойдет в этот мотор )

[skorp777 14 170]

Конкретно по сабжевому RB20DET - родился он в 1985 г, в то время  самым крутым было SF, даже SG еще не вышло. Отсюда и делайте выводы. Конечно, современное SP будет ему в самый раз. Если хочется побольше золы, то ладно, пусть будет А3

[skorp777 14 170]

16 минут назад, vityast сказал:

короче KIXX PAO пойдет в этот мотор

В этот мотор пойдет ЛЮБОЕ, что стоит на полках автомагазина, конечно, с поправкой на здравый смысл, а то набегут сейчас поциенты минерального лепрозория, и М10ДМ начнут советовать

[vityast 18]

8 часов назад, skorp777 сказал:

В этот мотор пойдет ЛЮБОЕ, что стоит на полках автомагазина, конечно, с поправкой на здравый смысл, а то набегут сейчас поциенты минерального лепрозория, и М10ДМ начнут советовать

Понял спасибо, почему выбор пал именно на пао, потому как авто будет эксплуатироваться круглый год на колымской трассе где мороз -30 -35 стоит 3 месяца стабильно, и при этом авто будет получать под зад регулярно в отсечку)