Масло для ДВС 11183 после капиталки.

[Reshka163 6]

Всем доброго времени суток. Имеется Калина 1-ого поколения, 2008 год, тросиковый дроссель, 1.6л 8кл, катализатор удален. Пробег на сегодняшний день 330т км, до меня машину эксплуатировалась в такси, заливалось со слов владельца Лукойл полусинтетика 10w40, отдал машину на кап.ремонт, первые 2000 км буду заливать притирочное масло, затем сливать с заменой соответствующих расходников. Затем буду использоваться для себя в основном городские условия для подработки в такси, доставка и личное пользование. Планирую ставить ГБО 4-ого поколения, про регулировку клапанов знаю.  Масло покупаю в основном Ашан, Лента, Метро, все рядом и под рукой, через приложение мониторю скидки на масла, заливать буду Лукойл или She'll, что дешевле. Вопрос, какое масло лучше заливать, сразу полусинтетику или синтетику 5w40/30. 

[Reshka163 6]

масленкин так же скинули статью, где Торкон советует при обкатке использовать масло с большим содержанием молибдена, поэтому я всё ещё в выборе, но примерно уже начал определяться, единственное, что не нашел, для чего после первых 2000км на синтетике, после ремонта, заливать полусинтетику и проехаться на ней немного и потом уже переходить на обычную синтетику и менять ее каждые 200-300 м.ч. Не говорю, что это плохо и ТД, наоборот мне любопытно стало

Изменено 23 января 2022 пользователем Reshka163

[масленкин 8 428]

6 минут назад, Reshka163 сказал:

что не нашел, для чего после первых 2000км на синтетике, после ремонта, заливать полусинтетику и проехаться на ней немного и потом уже переходить на обычную синтетику и менять ее каждые 200-300 м.ч.

я чего то этого не видел ..так у вас сейчас залита синтетика Шелл HU (какой конкретно ?) как притирочное, я не понял.. ?

Цитата

первые 2000 км буду заливать притирочное масло, затем сливать с заменой соответствующих расходников.

 

[Reshka163 6]

масленкин в данный момент машина на ремонте, на днях нужно будет отвезти масло которое мне зальют, оно будет как обкаточное и я на нем проеду 2000 км и сменю вместе с фильтром 

[масленкин 8 428]

45 минут назад, Reshka163 сказал:

масленкин в данный момент машина на ремонте, на днях нужно будет отвезти масло которое мне зальют, оно будет как обкаточное и я на нем проеду 2000 км и сменю вместе с фильтром 

теперь понятно.. везите полусинь. я бы  поменял 2-3 раза ( 1-й через 500км ,3-й на 2000 до 5000): с соблюдением правил обкатки.. имхо

- возможно вам кто-то свои варианты обкатки предложит..?

Изменено 23 января 2022 пользователем масленкин

[Максим Л. 3 234]

1 час назад, Reshka163 сказал:

масленкин в данный момент машина на ремонте, на днях нужно будет отвезти масло которое мне зальют, оно будет как обкаточное и я на нем проеду 2000 км и сменю вместе с фильтром 

Используем эти два масла,летом Роснефть 10w30,в зимнее время Роснефть 5w30, задача притереть кольца,и вынести из мотора то что осталось от загрязнений. Из 5w30 льем макстек.,10w30 минеральное.

[Reshka163 6]

Вообщем разговаривал с мотористами, на обкатку хотят залить мне какой-то Роснефть 10w40 и сказали проехать на нем 2000 км и не превышая обороты тахометра в 3000. Роснефти особо не доверяю, смотрел лаб анализы, такое себе масло.

[apologize 3 415]

2 часа назад, Reshka163 сказал:

смотрел лаб анализы

Чего там смотреть? Обкаточное масло заливают всего на 1000-2000 км. И обкатка нужна только кольцам (т.к они новые и хон новый) чтобы они притерлись (приработались) к хону. От этого впоследствии (от правильной приработки кольца к хону) зависит расход масла. 

[Reshka163 6]

apologize вот я об этом и думал, что при обкатке нужно залить более жидкое масло, чтобы лучше смазывало и притирка не вызвала потом задиры, а жидкие это же как раз синтетика, какая нибудь 5w-30

Изменено 25 января 2022 пользователем Reshka163

[Adamberg 238]

6 часов назад, Reshka163 сказал:

Вообщем разговаривал с мотористами, на обкатку хотят залить мне какой-то Роснефть 10w40 и сказали проехать на нем 2000 км и не превышая обороты тахометра в 3000. Роснефти особо не доверяю, смотрел лаб анализы, такое себе масло.

Это почему Роснефть плохое масло? Анализы как раз в большинстве случаев говорят обратное.

[Adamberg 238]

В свое время, мой отец после капиталки делал первичную обкатку мотора, правильно это или нет, я не знаю, таким образом:

На масле М-8 (Sae20)  20-25 циклов на холостом ходу до срабатывания вентилятора охлаждения. После срабатывания мотор сразу глушится и давали остыть до 40-50 градусов, а затем опять заводили и ждали срабатывания.

После чего масло было слито.

После этого заливалось 10W40 (кажется Шелл в красной канистре) и проезжали 500 км со скоростью не выше 60-80 км/с и масло менялось. Следующее масло заливалось на 2000 км, какое использовали не помню, возможно Шелл в жёлтой канистре или все тот же в красной.

После 2000 производилась замена и после чего замену производили примерно по заводским нормам.

 

[apologize 3 415]

1 час назад, Reshka163 сказал:

а жидкие это же как раз синтетика, какая нибудь 5w-30

Синтетика тебе зачем? Уже и примеры масел приводил, но видимо бесполезно. Если  кольца  (в результате  не совсем качественной обработки поверхности цилиндра) не  сядут как надо на место, то двигатель очень вероятно и после так называемой обкатки может продолжить расходовать масло. 

[Tattooed_arm 1 548]

2 часа назад, Adamberg сказал:

В свое время, мой отец после капиталки делал первичную обкатку мотора, правильно это или нет, я не знаю, таким образом:

На масле М-8 (Sae20)  20-25 циклов на холостом ходу до срабатывания вентилятора охлаждения. После срабатывания мотор сразу глушится и давали остыть до 40-50 градусов, а затем опять заводили и ждали срабатывания.

Никогда так не делайте.На холостом ходу двигатель не получает достаточное количество смазки и охлаждения. Большая часть тепла от поршня выводится через кольца, порядка 50%. Но на холостом ходу они не так плотно прилегают, а не обкатанные еще больше со свеми вытекающими проблемами. Но это и не говорит давить тапку в пол. Как по мне самая правильная обкатка отремонтированного мотора это 
Запуск и прогрев градусов до 60. Холодное масло все равно хорошо будет охлаждать, при этом кольца уже немного приработаются. Заглушить остудить до градусов 40. Опять заводим, прогрев 50-60 градусов и поехали кататься. Равномерные разгоны, обороты не больше 2\3 от номинала. Без движения на одних оборотах. Можно чередовать 70-100 км\ч. Торможение двигателем без резких подскоков оборотов. То есть не надо двигаясь на 5 передаче сбрасывать на 2 или 3. Стараться особенно на первых 200км избегать пробок. Так накатываем 1000км, все обкатка завершена. Дальше еще 3 тысячи просто без лютой жести, из рубрики проверки максималки. Нужно обогнать крутя мотор к красной зоне ? Без проблем, но не нужно ехать тапок в пол долго( больше минуты)

[Adamberg 238]

46 минут назад, Tattoed.arm сказал:

Никогда так не делайте.На холостом ходу двигатель не получает достаточное количество смазки и охлаждения. Большая часть тепла от поршня выводится через кольца, порядка 50%. Но на холостом ходу они не так плотно прилегают, а не обкатанные еще больше со свеми вытекающими проблемами. Но это и не говорит давить тапку в пол. Как по мне самая правильная обкатка отремонтированного мотора это 
Запуск и прогрев градусов до 60. Холодное масло все равно хорошо будет охлаждать, при этом кольца уже немного приработаются. Заглушить остудить до градусов 40. Опять заводим, прогрев 50-60 градусов и поехали кататься. Равномерные разгоны, обороты не больше 2\3 от номинала. Без движения на одних оборотах. Можно чередовать 70-100 км\ч. Торможение двигателем без резких подскоков оборотов. То есть не надо двигаясь на 5 передаче сбрасывать на 2 или 3. Стараться особенно на первых 200км избегать пробок. Так накатываем 1000км, все обкатка завершена. Дальше еще 3 тысячи просто без лютой жести, из рубрики проверки максималки. Нужно обогнать крутя мотор к красной зоне ? Без проблем, но не нужно ехать тапок в пол долго( больше минуты)

Ваш метод мне кажется вполне правильным. Относительно обкатки на хх, может я неточно выразился, после срабатывания вентилятора и его отключения мотор глушился и остывал до 40-50 градусов.

[Oleg_is_250 2 068]

 

[Tattooed_arm 1 548]

47 минут назад, Adamberg сказал:

Относительно обкатки на хх, может я неточно выразился, после срабатывания вентилятора и его отключения мотор глушился и остывал до 40-50 градусов

Я как раз правильно вас понял, дело в том, пока вы греете мотор до срабатывания вентилятора проходит не мало времени. Кольца прилегают недостаточно сильно для передачи тепла + смазка. Понятно, что способ вашего отца гарантированно не убьет двигатель, но тут как с лечением, первое правило не навреди.