Хендай Акцент 2021г., акпп, 1.6 гамма.

[Alex251021 0]

Профессионалы, уважаемые, пожалуйста, подскажите, КОРОТКО, ПО СУТИ:

Акцент 21го года 1,6 гамма для работы такси в Минске (14-15 часов работы, 400-450 км пробег, средняя скорость 30 км/ч не заглушая двигатель, 6 дней в неделю). После 3000км обкатки какое масло оптимально заливать? Планируемые интервалы ок. 10.000 км.  Цель: максимизировать ресурс мотора, чтобы прошел максимально (без ремонта хотя бы 700тыс.). 

 

 

•  
•  
•  
• Цитата

•  

[Alex251021 0]

Натолкнулся на статью в интернете с попытками анализировать текущую информацию в принципе Это правильное направление но остаётся куча вопросов без ответов

 

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/8229375/

Изменено 29 октября 2021 пользователем Alex251021

[avignon 2 337]

1 час назад, Alex251021 сказал:

Мне кажется это знает любой человек который хотя бы немного разбирается в машинах и в масле такие рекомендации которые я здесь получил можно было получить кину в глаз в сервисную книгу бу-йорк в своим первым постом обращался к профессионалам и конечно же я понимаю что этот сервис это не научно-практический институт но хотя бы какие-то малейшее реальные аргументы в пользу того или иного подтверждённые какой-то технической информацией или какими-то постами с личным опытом автовладельцев

Общая практика по данным моторам - частая и регулярная смена масла обеспечивает долгую им жизнь. Остальное, по большому счёту, дело вкуса...

[Oleg_is_250 1 845]

9 часов назад, avignon сказал:

Общая практика по данным моторам - частая и регулярная смена масла обеспечивает долгую им жизнь. Остальное, по большому счёту, дело вкуса...

Люди ищут какое то магическое масло.... а ведь все проще чем они думают

Для начала нужно изучить хотя бы какие масла вообще бывают, у людей до сих пор масла разделяются исключительно на 3 типа, минералка полусинтетика и синтетика и мешать их ни в коем случае нельзя, ведь свернется все  но замена в 15тыс это обычное дело которое производят у ОД, он же не дурак, он же не обманет 

 

Изменено 30 октября 2021 пользователем Oleg_is_250

[масленкин 7 417]

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/8229375/

нормальная такая статья.. и нафиг её здесь выкладывать ?

вот к примеру цитата из неё..

Скрытый текст

Отдельно про oil-club:
На oil-club вы можете прочитать, что Авторевю и Зарулем купленные, а K-power дураки. Как к этому относиться — решайте сами. Воспринимаю oil-club как один из источников информации, но далеко не основной, смотрю только состав свежих масел, в остальном там полно откровенной чуши и выдумок, никаких профессионалов там нет, это обычный форум с кучей разных людей, сидящих на диване, а администрацию oil-club и вовсе считают дальневосточными ПРОДАВЦАМИ МАСЕЛ, пытающихся раскрутить низковязкие масла, т.к. полки с такими маслами в России пустуют и можно организовать поставки из близлежащих азиатских стран без конкуренции. А также впаривать всякие псевдо-японские масла от дальневосточных предпринимателей. Также на oil-club много владельцев СТО, замена масла — их хлеб, поэтому они всеми правдами и неправдами навязывают использование слабеньких W20 масел и пропагандируют частые замены масла. Наиболее активной агитацией занимаются одни и те же лица, по-сути несколько человек из Сибири. Из-за которых многие потеряли гарантию, начитавшись про ВЫДУМАННЫЙ вред от масел ACEA A3, в итоге соскочив с дилерского обслуживания. На это и был расчет — отобрать клиентов у офиц сервиса и переманить их в гаражные СТО, причем подсадив на слабенькие масла для более частых визитов на замену масла, чтобы набить свой карман. Что совсем смешно — oil-club называют дураками даже лабораторию Total, в которой Авторевю делает заключения по маслам! Потому что с выдумками oil-club их результат не сходятся. Видимо по этим причинам администрация drom.ru и [censored by bot] негативно относится к админу oil-club. Также известно, что oil-club за деньги раскручивает аферистических производителей масел, зарегистрированных за границей, но разливаемых в России, например Totachi, Mitasu, NGN и т.д., подробнее про разоблачение аферистических масел (ССЫЛКА).
Ravenol и вовсе собирается подать в суд на oil-club в связи с подтасовкой анализов, чтобы скрыть следы админ oil-club закрыл всю ветку Ravenol, представителей забанили, обсуждение Ravenol запретили (подробнее от представителей Ravenol).
По-сути oil-club сейчас — это инструмент, коммерческая площадка со своими целями и задачами. И где там правда — уже не понятно. Поэтому собирайте информацию из разных источников.

А теперь самое смешное:
Любители oil-club выбирают масло по анализам отработок.
Но в анализах видно только самые мелкие частички износа и даже металлы из металлсодержащих присадок из топлива, но вы не узнаете, сколько стружки осело в фильтре, подробнее описано тут: Стоит ли доверять oil-club (ССЫЛКА).
Анализы могут использоваться для оценки щелочного числа, но для сравнения масел по износу не годятся до тех пор, пока вы не создадите сравнительные условия (2 мотора на стенде или 2 машины ездящие друг за другом на полигоне).
Посмотрите на фото ниже, результаты анализов абсолютно не совпадают с кол-вом намагниченного железа.

Анализ не коррелирует с реальным износом. АБСОЛЮТНО.

Вся стружка сидит в фильтре и на магните, в масле лишь мелкая взвесь, прошедшая через фильтр (опять же влияние фильтра). И вы увидите много железа в анализе только если мотор поймал клина и не успел прогнать весь обьем масла через фильтр. Вы все еще хотите выбирать масло по анализам?

Конец!

 

[Oleg_is_250 1 845]

масленкин  прожарка- вот показатель качества масла  анализы этож все ерунда 

[знаток 3 720]

55 минут назад, масленкин сказал:

нормальная такая статья.. и нафиг её здесь выкладывать ?

 

Глубоко копает.