Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (SL/СF, RN 0700, A5/B5, A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1)

[il Padre 114]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL

Фотографии новой версии Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 август 2022г

Спецификации: API SL/СF, ACEA A5/B5; ПАО «АВТОВАЗ»; Renault RN 0700, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C913-А/B/C/D, Fiat 9.55535-G1, Iveco 18-1811 S1

Техническая документация: 

cqs0kpjh7ktx36q8wdz0f5e3xbf6f1rb.pdf

tds_244_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-30_15.12.2021.pdf

tds_luks_sin_v.1.4_25.04.2016_rus.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 4L

196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 1L

196674 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 18L

 

Видеообзор: 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Бочка 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL 2022

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL/CF NEW 2018

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2014 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30 2010 г.в

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 Партия 395, март 2015 г.

 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL Shear Stability Test

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Lukoil Luxe 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 7600 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Ford Focus 3 после 7919км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 3744км

Lukoil Luxe Synthetic 5W-30  отработка на Audi A6 2.7TDI после 7600км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Volvo XC90 после 3000км

Лукойл Люкс 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Land Сruiser Prado после 0-7300-11404км

Лукойл Люкс синтетическое 5w-30 A5/B5 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 7 240 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Toyota RAV4 после 4218 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 (02.2015 Партия 186) отработка на Mazda 3 после 5840 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero после 9600 км/

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL отработка на Nissan Tiida после 6650 км.

Лукойл Люкс 5w-30 на RAV4 III после 5913 км.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 4000 км

[remig 48]

@remig, у меня на приоре столько не угарало, причем стрелка живет близко к красной зоне. 

Пробег какой? Видать устала машинка.

Если бы я был единственным владельцем, я бы знал пробег наверняка, а так на одометре 180 тыщ., по состоянию предполагаю, что не больше 200-220, т.е. если и скрутил кто-то когда-то, то не много.

До этого на Shell расхода не было вообще и пробеги были больше, за полгода (от замены до замены) проезжал 7,5-8 тыс.км. не доливал вообще, на ZIC аналогично, но уже стал ездить меньше 5-6 тыс.км. между заменами. Угар масла стал наблюдаться только после перехода на ЛукОйл год назад.

[SergeyG 25]

Спустя 3000 по ощущениям как-то по жоще мотор стал работать, мне кажется или реально так?

[raven6 1]

У меня расход масла резко возрастает где-то после 6500 км пробега. Т.е. меняю масло, заливаю под максимум на щупе, спокойно езжу, уровень падает потихоньку (слегка подтекает сальник коленвала со стороны АКПП), а вот после 6500 км пробега за неделю падает от 1/2 до минимума, приходится доливать. Но в канистру 4 литра  в общем-то укладываюсь от замены до замены. Меняю каждые 7000-7500 км. Двигатель 5E-FE, пробег примерно 270 000 км (на одометре 215, но, по отчету автокода, примерно 50 000 км потерялось между первым и вторым техосмотром). Используется авто на 90 процентов в городе.

[LeeR 59]

В рабочий фокус заливал это масло два предпоследних интервала, всё устраивало, тут подвернулось масло форд 5/30, из бочки, ну залил....двигатель гораздо шумнее работает, следующая замена будет снова на лук 5/30.

[SergeyG 25]

 

 

В рабочий фокус заливал это масло два предпоследних интервала, всё устраивало, тут подвернулось масло форд 5/30, из бочки, ну залил....двигатель гораздо шумнее работает, следующая замена будет снова на лук 5/30.

значит галимое фордовское залил, у оригинального фордовского молибден, на нем не может громче работать нежели на луке.. 

[Tru 4]

Сообщение для Mechanicus

Автомобиль Лада калина 2012г. движок 8 клапанный, работаю вахтами машина полгода простаивает, режим город/трасса 30%/70%, обороты двигателя город мин.2000 - макс.3500, трасса мин.3000 - макс. отсечка (отсечка практически при каждом обгоне с уходом на пониженную, уральские горы из-за фур часто 2,3,4 передачи до отсечки, на равнине 3,4 кручу до отсечки) если не крутить этот двигатель, машина практически не едет.

 

По маслам (при заменах +-200км):

0-2000 км Заводское 10W-30

2000-8500-15000-22500-30000 км Лукойл Люкс Синт. 5W-30 SL A5/B5 (двигатель работает очень тихо, 8 клапанное дизеление практически неслышно, ускоряется бодро, угорает масло от замены до замены примерно 1/4 часть от макс. до мин.)

30000-37500 км Лукойл Люкс Синт. 5W-40 SN (пришлось залить не было 30, работа двигателя не понравилась, как-будто двигатель задушен или полтонны добавили, машина так бодро не едет, масло не угорало, режим эксплуатации тот же, расход увеличился примерно на литр)

37500-45000-52500км Лукойл Люкс Синт. 5W-30 SL A5/B5 (Появился звук дизеления, регулировал клапана на 40000 км, может из-за этого, при вскрытии клапанной крышки двигатель чистый, нету даже лакового покрытия, цвет естественный металлический, также бодро ускоряется и угорает масло как и до 30т.км.)

 

При повышении температуры двигателя выше 95^оС на масле 5W-30 двигатель работает намного громче, чем на 5W-40, что интересно на холодную ровно наоборот, 5W-40 работает намного громче пока не прогреется.

 

Масло в коробке:

0-8500 Заводское, когда сливали черное как гуталин с металлическим оттенком, передачи переключались с трудом, думал косячная коробка.

8500- по наст. время Кастрол Синт. 75W80 Все проблемы исчезли, при -40 переключается как летом.

 

Никакое масло через сальники не протекает. Масла выбирал по мануалу к машине все низковязные. Заливать буду и дальше 5W-30 SL если будет в продаже. Многие кто садился за руль говорят, что машина резвее едет.

[Wald 1 834]

У меня расход масла резко возрастает где-то после 6500 км пробега.

Я бы в этот момент и менял.

[quasar84 85]

@Tru, вообще норм написано, интересно читать, размышлять) Начал с густых, опробовал, перейду не на столько жидкие, но жиже чем было. На смеси 5-40-вок и 5-30, смеси 75-90 и 75-85.

[antpnz 89]

Я вот тоже хочу попробовать сабж залить, но смущают лето + 80% города. Частенько срабатывает вентилятор, а это явно под 100-110 град. температура. Или кататься на 40ке и не париться?

[BVM 178]

 

 

Или кататься на 40ке и не париться?

да конечно. Ну какой смысл переходить? Тем более в жару.

[James May 177]

Я вот тоже хочу попробовать сабж залить, но смущают лето + 80% города. Частенько срабатывает вентилятор, а это явно под 100-110 град. температура. Или кататься на 40ке и не париться?

Есть предположение, что на более жидком масле температура работы двигателя уменьшиться)

[ZEv86 0]

Есть предположение, что на более жидком масле температура работы двигателя уменьшиться)

У меня калина 1.4, с новья ездил на 5W40 Лукойл. На 120000км  перешел на 5W30 узлук, (тот же лукойл SL) в жару в пробках вентилятор стал срабатывать гораздо реже.

[ankor 54]

У меня калина 1.4, с новья ездил на 5W40 Лукойл. На 120000км  перешел на 5W30 узлук, (тот же лукойл SL) в жару в пробках вентилятор стал срабатывать гораздо реже.

По сравнению с 5w40 чисто на слух движок тише работать стал, и какие нибудь ещё изменения в работе двигателя наблюдаются?

[antpnz 89]

Мнения разделились... ВАЗ рекомендует 30ку до +25. Немного непонятно, при каких-нибудь -5 я не смогу нагреть движок до порога срабатывания вентилятора? Да легко. К чему тогда вообще привязка к температуре окр. среды?

[James May 177]

Мнения разделились... ВАЗ рекомендует 30ку до +25. Немного непонятно, при каких-нибудь -5 я не смогу нагреть движок до порога срабатывания вентилятора? Да легко. К чему тогда вообще привязка к температуре окр. среды?

Важна частота такого нагрева. Зимой обычно в мороз еле еле до 85-87 по городу доходит за пол часа-час езды. А летом в ненышнюю жару за 90+ всегда. Конкретно у меня так, при исправной СО.