Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее

[torcon 85 431]

Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 свежее за анализ спасибо друзьям товарищам  F4R, Ovechkin1973, Slimpulse, TDream, eugeneblack, Dr_Akula, Optovik, Dmitriy22.

Масло покупал через емекс у поставщика NICT по цене 774р.

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: Renault RN 720.

1) Температура застывания -40C. Большим запасом по запуску при низких температурах это масло не обладает. Однако в морозы до -30C, оно отработает нормально. А как быть тем, кто запускает дизель в Сибири? А никак! Нулевок с допуском RN720 я пока еще в продаже не встречал. Поэтому либо теплый гараж, либо подогрев картера, либо на зиму переходить на масло 0W-30 стандарта ACEA C3. Это наиболее близкий к нашему ACEA C4 стандарт. Это лучше, чем заводить дизель в -35С на загустевшем масле. Либо вообще просто не катайтесь в такие морозы.

2) Щелочное число 6,03мгКОН. Достаточное, чтобы обеспечить нейтрализующие свойства. Многие считают, что это очень низкое значение щелочного числа для нормального масла. Но опыт отработок с дизельных двигателей, показывает что это не так. Сейчас я конечно скажу крамольную мысль и меня закидают помидорами. Но на самом у нас в России не все так плохо с дизельным топливом. Крупные компании типа Лукойл, Роснефть, Газпромнефть действительно делают Евро 5/класс 5 с низким содержанием серы. Это видно по отработкам с дизельных двигателей. Если бы соляра была такая плохая, с высоким содержанием серы, то щелочное сразу бы упало в ноль. Так что хватает такого щелочного позаглаз. Главное не заправляться где попало и не сливать судовую соляру на работе…

3) Вязкость 100С = 12,06. Это масло удовлетворяет стандарту SAE J300 и действительно является “тридцаткой”. То есть Кастрол размешал все точно. Судя по высокому индексу вязкости, я бы сказал, что это экономичная 5W-30.

4) Испаряемость масс NOACK=9,2% Для гидрокрекинга испарение нормальное. По стандарту ACEA C4 должно быть не более 11%. У нас 9%. То есть требованиям оно удовлетворяет. Специально это масло угорать не должно.

5) Температура вспышки 227C. Средненькая. Рекорды термостабильности не бьет.

6) Содержание серы 0,167%. Как и полагается по стандарту ACEA С4. По его требованиям серы должно быть не более 0,2%. То есть масло уложилось с запасом.

7) Содержание золы 0,52% - низкое. Это масло является малозольником. Другими словами, оно создано специально для того что бы выполнять главные функции масла, но в тоже время сберегать сажевые фильтры DPF, катализаторы, турбины, насос форсунки, крону поршня от зольных отложений и так далее. Вот почему важно лить именно такие малозольные масла. А не пороть отсебячину, заливая туда полнозольники с ядреным щелочным числом.

8) Пакет присадок моего любимого производителя Lubrizol. На первый взгляд он выглядит очень скромно. Тут только фосфор и цинк в качестве противоизносной присадки. И чайная ложка кальция как моющей присадки детергента. Никакого тебе молибдена, бора и так далее. Но именно любризолевские пакеты на практике показывают долгую работу.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло для дизельных автомобилей Renault и Nissan. Вписывается в требования стандарта по минимальному содержанию серы и золы. Стабильная долгоиграющая рецептура Лубризоль. То есть масло должно долго сохранять рабочие свойства. Это не то что бы минусы, но масло не обладает какими-то выдающимися характеристиками при высоких температурах или в морозы. Обычный середнячок.  Цена на момент анализа 3500р за канистру 5 литров. И это наверное одно из самых дешевых масел этого стандарта. Масла стандарта ACEA C4 действительно стоят очень дорого. Но это нужно принять. Поэтому платите раз уж взяли такой навороченный дизель и будьте спокойны. Это масло хорошее и максимально Вам подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

77 11 943 685 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

77 11 943 687 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 5L

77 11 943 686 - Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 208L

15C4EE -  Renault RN-Spec 5W-30 RN 720 1L

[torcon 85 431]

Прислала лаба исправленный протокол. Ошибка в вязкости при 40С. Индекс 173. 

Сейчас буду исправлять и переписывать описание. 

[dimm7777 5 822]

"Судя по такому низкому индексу вязкости 146 - крепчайшая 5W-30. Непонятно почему такие невыдающиеся NOACK и вспышка" 

короче, замнем для ясности, почему это так и из-за чего )))

[torcon 85 431]

dimm7777 не замнем, а скажем прямо - это ошибка лаборатории. 

[torcon 85 431]

Вот теперь кстати понятно почему вспышка 227С а не 237С  Это масло не густое и крепкое, а нечто среднее - экономичное... 

[Mufich 1 856]

Сектантам RN720 и сочувствующим:

Скрытый текст

Elf Evolution Full-Tech Fe 5W-30 будем тестить? 

 

[torcon 85 431]

Там ничего не поменялось кроме названия Много молибдена, экономичная низкая вязкость, бор и цена 4500р за канистру Смотрите сами, я за любой опыт

[Mufich 1 856]

43 минуты назад, torcon сказал:

Там ничего не поменялось кроме названия

Скорей всего так, но мало ли...  

 

43 минуты назад, torcon сказал:

цена 4500р за канистру

А у нас в среднем 1050грн->2760руб, что немного дешевле чем Рено-Кастрол. 

Ну не Эльф так Несте. Или Вольф на магниевом пакете. Хотя я уже определился что буду лить дальше...

Изменено 14 октября 2021 пользователем TDream

[torcon 85 431]

Elf против этого Castrol, масло для экономии... больше золы, быстрей сработается... Я считаю любризоль в данном конкретном случае, лучше инфинеума 

[Mufich 1 856]

2 часа назад, torcon сказал:

больше золы

В смысле? Если брать тот старый анализ, то в Эльфе меньше золы. Или я что-то не понимаю? 

Зато Эльф тише (по отзывам), наверно из-за молибдена. 

[torcon 85 431]

TDream за счет уменьшения кальция, фосфора и цинка. Много молибдена повышает золу на 0.05-0.07.  Я говорю Кастрол дольше должен отработать. 

[Mufich 1 856]

38 минут назад, torcon сказал:

Я говорю Кастрол дольше должен отработать.

О лучшей стойкости Лубризола наслышан. По золе понял. Спс 

[знаток 6 897]

14.10.2021 в 14:41, Itseasy сказал:

Там вязкость при 100оС 11,04сСт и индекс вязкости 154. Анализ клуба показал вязкость при 100оС  9,87сСт, что соответствует меньшему содержанию загустителя и в результате более низкому индексу вязкости 149.

Что-то не то. Ерунда какая-то.

[Mufich 1 856]

torcon , описание бы в шапку... 

[torcon 85 431]

TDream сделаю ага, я написал один раз, да лаба видишь подвела, теперь надо все переписывать, так как вязкость в корне дело поменяла. Масло оказалось не "крепким с меньшим полимерным", а "скорее экономичным"...

[torcon 85 431]

описал в шапке.