Castrol Magnatec Dualock 5W-40 A3/B4 отработка на VW POLO после 8000 км

[Korpas 88]

Castrol Magnatec Dualock 5W-40 A3/B4  отработка на VW POLO после 8000 км

Масло: Castrol Magnatec Dualock 5W-40 A3/B4

Автомобиль: VW POLO 1.6 CWVB
Общий пробег на одометре: 36000 км
Пробег на масле: 8000 км
Моточасы: 228мч

Средняя скорость: 35км/ч
Израсходованное топливо: 
Доливки масла: не угорело
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: Апрель - июль 2021 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Роснефть 95. 
Режимы: 50% город, 50% трасса .
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: Заводской оригинал
Объем заливаемого масла: 4 литра 
Отбор масла: шприцем  150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: 

Что было до этого масла: Это же масло

 

Изменено 7 июля 2021 пользователем Korpas

[Normet 4 687]

Мотор WB на 90 л.с. с ременным приводом ГРМ.

Та ещё помойка, но строгать будет крайне мало.

Изменено 7 июля 2021 пользователем Normet

[Dimmy 11 091]

2 часа назад, Normet сказал:

Та ещё помойка

Чем именно помойка?

[Korpas 88]

7 часов назад, advert2 сказал:

Дык они ременные, а там цепь указана!

З.Ы CWVB там оказывается, в шапке неправильно цепь стоит

Тут сорян, мой косяк, не правильно указал.CWVB ремень, исправил.

[Максим Л. 2 803]

16 часов назад, Bender88 сказал:

Опа, молибден!

Типа их секретный"болт" дуаллок

[torcon 64 178]

это из за привычки тестировать свежее ASTM 2896 анализ выглядит свежо. Он где то через 15-20 тыс км будет показывать "масло выработало щелочные свойства". 

А так если перевести на наш манер, посмотреть на нитрацию, окисление - масло прошло около 200мч в довольно легком режиме. Средняя скорость 35кмч.

Судя по кальцию 2900ppm, в новом масле щелочное = 10, сейчас оно где то около 4-5 методом ASTM 4739.

Износ по детски мал... отчасти потому что ремень ГРМ... а отчасти потому что легкий режим мало старт-стопов.

[Korpas 88]

6 часов назад, torcon сказал:

это из за привычки тестировать свежее ASTM 2896 анализ выглядит свежо. Он где то через 15-20 тыс км будет показывать "масло выработало щелочные свойства". 

А так если перевести на наш манер, посмотреть на нитрацию, окисление - масло прошло около 200мч в довольно легком режиме. Средняя скорость 35кмч.

Судя по кальцию 2900ppm, в новом масле щелочное = 10, сейчас оно где то около 4-5 методом ASTM 4739.

Износ по детски мал... отчасти потому что ремень ГРМ... а отчасти потому что легкий режим мало старт-стопов.

Неужели такая разница тестах? Почему так происходит и кому верить?)))

[Евген48 27 115]

37 минут назад, Korpas сказал:

Неужели такая разница тестах? Почему так происходит и кому верить?)))

Да, разница есть, можете вбить в поиск и почитать.

[torcon 64 178]

Korpas всем верить  Просто разные методы определения. Павел NSK дал ссылку где можно почитать в чем между ними разница. 

[Korpas 88]

6 часов назад, torcon сказал:

Korpas всем верить  Просто разные методы определения. Павел NSK дал ссылку где можно почитать в чем между ними разница. 

Я бы с удовольствием на 14000 еще бы посмотрел анализ, как ТО делать буду, но тут уж как деньги будут. 

[Dimmy 11 091]

Korpas, лучше в УРЦ отправить или в PLM LAB. Если же все-таки на МИЦ ГСМ есть планы, то заранее следует обговорить метод измерения щелочного числа: ГОСТ 11362 (ASTM D-4739).

[Korpas 88]

14 часов назад, Dimmy сказал:

Korpas, лучше в УРЦ отправить или в PLM LAB. Если же все-таки на МИЦ ГСМ есть планы, то заранее следует обговорить метод измерения щелочного числа: ГОСТ 11362 (ASTM D-4739).

Понял, спасибо, что-нибудь придумаю.

[mihail026 4 769]

07.07.2021 в 16:20, polik сказал:

Вот как к кастрол относиться после такого? Ну рабочее же ещё масло. 

Так это заслуга не только масла, в основном сам мотор постарался. Ну не может он по-другому.