Nissan Genuine Oil 5W-40 отработка на Nissan X-Trail 2.5 CVT после 10000 км

[Dimmy 12 074]

Масло: Nissan Genuine Oil 5W-40

Авто: Nissan X-Trail 2.5 CVT 2018 г.в.

Пробег: 10 000 км / 400 моточасов

Пробег авто на момент замены: 22 000 км

Лаборатория: МИЦ ГСМ.

 

 

P.S. Это авто из парка ЗР. Они ее взяли с пробегом 12 000 км после ТО-1, на котором по анализу было залито масло Nissan 5W-40.

 

Изменено 4 апреля 2020 пользователем Dimmy

[Dimmy 12 074]

ЗР уже в который раз пытается понять, откуда в масле Кремний. Называют причиной грязь, песок. А подумать в сторону того, что за 12 тык на заводском масле в отработке накопилось 200-250 ppm Кремния от силиконовых герметиков - невдомёк. И Молибден от заводской заливки достался.

Вязкость, конечно, упала прилично. Но это логично: свою лепту внесла заводская 20-ка и бензин в картере от преимущественно городской эксплуатации. Но вот почему МИЦ ГСМ показывает всего 0.6% - большой вопрос. По методу УРЦ тут должно быть 2.5-3% бензина минимум.

[СИНТЭКС 12 800]

6 минут назад, Dimmy сказал:

Вязкость, конечно, упала прилично. Но это логично: свою лепту внесла заводская 20-ка и бензин в картере от преимущественно городской эксплуатации. Но вот почему МИЦ ГСМ показывает всего 0.6% - большой вопрос. По методу УРЦ тут должно быть 2.5-3% бензина минимум.

Даже если там 2,5-3% топлива, то ИВ не должен был понизиться относительно свежего масла, тем более если были остатки МПЗ. Я так думаю (с)

Ещё примечательно отсутствие конского количества меди при притирке.

[Dimmy 12 074]

СИНТЭКС, во-первых, ИВ имеет относительный характер, т.к. небольшие отклонения вязкости, измеренной при 40С и 100С, могут дать разницу до 10 единиц; во-вторых, как поведет себя ИВ при эксплуатации под влиянием несливайки и бензина в масле - загадка.

Следовательно, тут такой ИВ, какой должен быть.

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, Dimmy сказал:

как поведет себя ИВ при эксплуатации под влиянием несливайки и бензина в масле - загадка.

В смысле? Почему загадка? ИВ бензиновых фракций просто сумасшедший, тут и гадать нечего.

[Dimmy 12 074]

СИНТЭКС, а масло - это неньютоновская жидкость, которая представляет собой комплексный продукт. И как его компоненты отреагируют на топливо в масле вкупе со стареющей базой - вопрос неоднозначный.

[СИНТЭКС 12 800]

5 минут назад, Dimmy сказал:

вопрос неоднозначный.

Для меня всё очевидно. В данном случае не может быть вообще никаких нюансов. Я рассматриваю ситуацию по аналогии с фракционностью нефти. Чем больше «легких» фракций отогнали, тем ниже ИВ. Тут все то же самое. На косячность МИЦ ГСМ похоже. Причём жОсткую косячность.

[Dimmy 12 074]

СИНТЭКС, проблема в том, что легкие фракции бензина испаряются быстро при t порядка 70-80С. А то, что копится в масле - более тяжелые фракции. Так что еще раз говорю: не все так просто. Можно посмотреть мои анализы с топливом около 2% по методу УРЦ: в них ИВ ниже номинала.

Изменено 4 апреля 2020 пользователем Dimmy

[СИНТЭКС 12 800]

5 минут назад, Dimmy сказал:

что легкие фракции бензина испаряются быстро при t порядка 70-80С.

Ну я бы сказал, что в картере остаются фракции с температурой кипения выше 150-160 градусов. Какая температура кипения самых лёгких фракций, к примеру, минерального или крякового масла? А какова температура кипения 50%? А 95%? Это просто несопоставимые значения.

5 минут назад, Dimmy сказал:

анализы с топливом около 2%

2% - ни о чём, погрешность измерений выше...

Я про то, что ИВ масла с бензином (даже только тяжёлыми фракциями от 150 до 200 градусов кипения) ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть выше, чем ИВ свежего чистого масла. Тут двух мнений быть не может.

Изменено 4 апреля 2020 пользователем СИНТЭКС

[Евген48 29 191]

1 час назад, Dimmy сказал:

Лаборатория: МИЦ ГСМ.

 

1 час назад, Dimmy сказал:

Это авто из парка ЗР

Скрытый текст

два дебила, это сила

Щелочное как обычно, по 2896 намерили?!

[Евген48 29 191]

1 час назад, Dimmy сказал:

ЗР уже в который раз пытается понять, откуда в масле Кремний. Называют причиной грязь, песок.

Было бы ещё медяхи поболее, так вообще бы остатки мозгов сломали, ЗР умер, да здравствует никто

[Dimmy 12 074]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Щелочное как обычно, по 2896 намерили?!

А вот это неизвестно. Но вероятнее всего - да.

[torcon 84 681]

1) Да видно что они опять измерили ASTM D 2896 отработку. Потому что на X-Trail за 10 тыс км(400мч) и получить щелочное 5,95мгКОН - это не вероятно. "Можно ездить еще 10 000км - продолжайте наблюдение... " 

2) С кремнием каламбур, "грязь, песок, фильтр" - откуда им знать что это силиконовые герметики нового мотора? Они же Ойл Клуб не читают... 

3) Ладно хоть догадались, что падение вязкости - это разбавление топливом. Наверное в МИЦГСМ подсказали. 

В целом, анализ хороший двигатель притерся - металлы притирки новых поверхностей в масле. Вот чего, самое главное, они не написали в своей статье!

 

Плять 

Покажите кутятам дорогу к миске с молоком... 

[Dimmy 12 074]

Еще, получается, Бор сработался в ноль. Тоже странновато.

[Евген48 29 191]

Есть у нас тема про журнал За рублём, вот как раз туда этот анализ