Toyota Fielder 120, 1.5л, 1NZ FE, 2003г, пробег 210000км.

[капитан v 28]

Причина вскрытия: замена прокладки клапанной крышки.

Интервалы замены масла: 10000км.

Топливо: 95й бензин.

Промывка: каждую замену масла, маслом Mobil Delvac 1330.

Масляный фильтр: Nitto

Масла: до 100000км японская эксплуатация, что лилось неизвестно, но мотор чистый, без отложений

100000-210000 масла Mobil 0-40 New Life, 0-30 Fuel Economy, 0-40 FS, подгадывая если получалось по сезону, 0-30 зимой, 0-40 летом.

Сейчас, на момент фото, залито 0-40 FS.

[ВВС 22]

05.01.2020 в 17:52, капитан v сказал:

Практически нет. Грамм 300 может на 5000

У меня такойже двс стоит на пробоксе пробег 76000т и масло ест только когда очень быстро ехать 140,160км/ч,а когда нормально есдить 80,120км/ч то не ест,я с Комсомольска-на-Амуре до Владивостока и обратно 2000т +по городу проехал и масла съел двс грам 400 масло залито ВНИИНП50-1-4Ф

[ВВС 22]

Только что, ВВС сказал:

У меня такойже двс стоит на пробоксе пробег 76000т и масло ест только когда очень быстро ехать 140,160км/ч,а когда нормально есдить 80,120км/ч то не ест,я с Комсомольска-на-Амуре до Владивостока и обратно 2000т +по городу проехал и масла съел двс грам 400 масло залито ВНИИНП50-1-4Ф

 

Только что, ВВС сказал:

 

После 2000т

[Шиза 3 980]

10 минут назад, ВВС сказал:

масло залито ВНИИНП50-1-4Ф

это сильно, черт побери

[SAE20 12 989]

33 минуты назад, Шиза сказал:

это сильно, черт побери

 

Пора выделять тему - "тачки на конских дозах TCP с эстерами".

 

Mobil Jet в ВАЗ

ВНИИНП50-1-4Ф в toyota

 

С интерактивными фото - какой "жыр" > 150 нм (перетектика + эвтектика Fe - P да еще и самозатягивание Fe - ран!)  формирует TCP на стали-чугуне

 

a) масло без tcp

b) tcp 5% - 24 часа

c) tcp 5% > 24 часов

 

 

Одна беда - TCP токсичное в-во , и обычно используется в конских концентрациях > 2% (ZDDP не более 0.3 обычно)

Изменено 11 января 2020 пользователем SAE20

[ВВС 22]

6 минут назад, SAE20 сказал:

 

Пора выделять тему - "тачки на конских дозах TCP с эстерами".

 

Mobil Jet в ВАЗ

ВНИИНП50-1-4Ф в toyota

 

С интерактивными фото - какой "жыр" > 150 нм (перетектика + эвтектика Fe - P да еще и самозатягивание Fe - ран!)  формирует TCP на стали-чугуне

 

a) масло без tcp

b) tcp 5% - 24 часа

c) tcp 5% > 24 часов

 

 

Одна беда - TCP токсичное в-во , и обычно используется в конских концентрациях > 2% (ZDDP не более 0.3 обычно)

У меня в грузовике дизельный двс тд-27 там ИПМ-10 залит разбавленный в двс идёт 7 литров 4л ИПМ-10 и 3л любой минералки на зиму и в -40 маслает как летом ток чернеет нек как в пробоксе коричневет,если сутки не поездил отстаивается.

[SAE20 12 989]

2 минуты назад, ВВС сказал:

У меня в грузовике дизельный двс тд-27 там ИПМ-10 залит разбавленный в двс идёт 7 литров 4л ИПМ-10 и 3л любой минералки на зиму и в -40 маслает как летом ток чернеет нек как в пробоксе коричневет,если сутки не поездил отстаивается.

 

Вы меня не так поняли, это TEM фото - очень полезного "жыра" от TCP. Это очень мощный защитный слой на Fe.

Но проблема в том, что концентрация этой присадки в авиа-маслах - высока, а токсичность в 80 раз выше. Итого получаем - 800 кратное увеличение токсичности этих масел, выхлопов и так далее. А защита Fe-сплавов - да , очень хорошая.

[ВВС 22]

11 часов назад, SAE20 сказал:

 

Вы меня не так поняли, это TEM фото - очень полезного "жыра" от TCP. Это очень мощный защитный слой на Fe.

Но проблема в том, что концентрация этой присадки в авиа-маслах - высока, а токсичность в 80 раз выше. Итого получаем - 800 кратное увеличение токсичности этих масел, выхлопов и так далее. А защита Fe-сплавов - да , очень хорошая.

Полностью свами согласен,что таксичная это точно,особенно если пролить масло на двс и при нагреве дышать этим не желательно.

[Хмыр 1 434]

3,2 сСт при 100!!! Ваз на jo2 повержен напрочь