Фото сухих присадок(модификаторов трения ) с микроскопа

[Projector 7 197]

Вдруг кому интересно будет , если нет то похороним тему , Есть фотик кропнутый ( не полнокадровый ) Сапог 600 Д ( Canon 600D ) , и есть аналоговый микроскоп биолан 70 с бинокуляром 1.5х , обьективы 10х , 20х , 40х , и 100 под иммерсионное масло , стекла предметные и покровные пока не покупал , микроскоп предназначен для работы с прозрачными объектами в светлом поле , это конечно совсем не то что в лабораториях электронный сканирующий который видит объекты размером намного меньше микрона , то есть не сами частички а  отражение   света от них  , пока вылажу в Джипеге , так как с равом я не работал почти , да и лайтрум пока не установлен 

 

Изменено 22 июня 2019 пользователем Projector

[Projector 7 197]

10 минут назад, VNikolai сказал:

Projector 

Температуру подними градусов до 40-50 и капельки станут ровными.

 

По включениям в отработке - комментарии где , или все это для наглядности.

Какие включения - остатки металла от износа, частицы фуллеренов или графена,  или чистый графит чешуйки.

То что фото показательны.

Сажа под микроскопом примерно как снежинки по форме.

Отработка была от микса , в нем был только Kixx , эстеры , диэстеры и олеаты меди от Cupper , фулеренов никаких не было   комментариев нету потому что первый раз в жизни фоткал бумажную штору разобранного фильтра , на мой взгляд в фильтре частички несгоревшего топлива - сажи , та самая хрень от которой темнеет- чернеет масло 

Изменено 17 августа 2019 пользователем Projector

[VNikolai 65]

Projector 

Все хорошо, есть результат по отработке.

А где первоначальные результаты - того что было залито, если есть то сравнивать есть с чем.

Если нет то показатели лаборатории - как их применить и к чему .

Содержание фосфора серы молибдена меди  - а о чем это говорит, просто показатели.

Как масло с такими показателями будет работать и как будет чувствовать ДВС в дальнейшем.

 

Работа сделано - что дальше.

Если есть с чем сравнить исходный анализ масла с содержанием присадок и компонентов - сравнив анализом отработки можно принять какое то решение.

[Projector 7 197]

VNikolai Свежий микс а вот Отработка

[VNikolai 65]

Projector  Конкретно, а  то от производителя не дождешси таких анализов

Эти два анализа свести в единую таблицу с лево было с право стало.

Легче анализ делать.

Кислотность 1, 6 высоковато в исходном и откуда такая величина

Fe -  появился частички износа металла

Pb- ну это только из бензина

Al - появился только из вкладышей.

CU - снизился в осадок выпал и по стенкам размазался вылете в трубу выхлопную

Ca - моет и по стенкам размазался

Zn - остался на месте ни куда не ушел и не внедрился

B- внедрился в поверхность пар трения

 

Ну это так на вскидку.

Посмотреть такие анализы при пробеге 7-10 ткм без доливки свежего масла, и замены фильтра

Изменено 18 августа 2019 пользователем VNikolai

[Projector 7 197]

VNikolai 1.6 вполне норм , учитывая что в миксе было 100мл эстэров и 200мл полиол эстэров , и щелочное у микса 5.7 по методу 4739 для отработоки , а не для свежих масел 2896 , было бы на 1-1.5 повыше , в масле есть все , так как мотор смывает старые отложения , которые образовывались на протяжении всей жизни авто с начало его рождения , с 2006г , и последние 4 года я так де перекатывал масло меняя его раз в пол года при среднегодовой пробега 13-14т.км , авто в основном котался по дворам , выезжая в среднем один - два раза в неделю в город , по этому среднегодовая скорость была в районе 15км.ч , последний год появился ещё один авто , по этому и интервалы замены заметно сократились , при замене масла в галант заливал ровно 4л вместо положенных 4.3л из-за чего уровень не доходил до отметки макс , через три месяца поливал ещё 0.5 так как уровень к этому времени приближался к середине , при замене масла опять немного не доходило до Макс,  то есть по-моему расход масла был в районе 100-150мл на 1000км , по этому и было решено применять эстэры для промывки колец , хотя может расход уже от возраста , либо не правильная обкатка авто ,  так как авто владею уже 5 лет и расход масла всегда стабилен , в районе 100 -150мл на 1000км

Изменено 18 августа 2019 пользователем Projector

[VNikolai 65]

Projector 

Эти все анализы и мероприятия судя по всему для себя.

Он такие анализы не выкладывал ни разу - производитель.

 

В свежем масле кислотность 1,6 высокая и откуда он там взялась.

Выложи эти результаты анализов в раздел масла КУППЕР пускай посмотрят пользователи для общего понимания проблемы.

Появятся вопросы на которые надо давать производителю ответы, а то все в темную.

вот сюда  - 

 

Изменено 18 августа 2019 пользователем VNikolai

[VNikolai 65]

Projector Projector

Эти все анализы и мероприятия судя по всему для себя.

Он такие анализы не выкладывал ни разу - производитель.

Теперь получив разницу по МЕДИ  - 53 мг/кг раздели эту величину на суммарную площадь пар трения.

Зная удельный вес Меди можешь прикинуть приблизительно толщину покрытия только пар трения.

Изменено 19 августа 2019 пользователем VNikolai

[Projector 7 197]

1 час назад, VNikolai сказал:

Projector Projector

Эти все анализы и мероприятия судя по всему для себя.

Он такие анализы не выкладывал ни разу - производитель.

Теперь получив разницу по МЕДИ  - 53 мг/кг раздели эту величину на суммарную площадь пар трения.

Зная удельный вес Меди можешь прикинуть приблизительно толщину покрытия только пар трения.

Если бы я эти мероприятия делал для себя , то я бы их на форум не выкладывал , делаю за свой Счёт и бесплатно для всех , по поводу разницы меди в отработке видно по фото гильз , они покрываются олеатами меди , только я не пойму пока как проходит процесс планирования,  либо только на вершинах хона и в местах трения , либо на всей площади поверхности ,  так как я добавлял в тесто положенных 100мл Энергетика всего 50мл , в моем случае эффект стал заметен только при второй заливке масла с энергетиком от куппер

Изменено 19 августа 2019 пользователем Projector

[VNikolai 65]

Projector 

Наверное - плакировка , это покрытие смолами выделяющимися из моторного масла.

Я ранее выкладывал фото цилиндров двигателя который работал только на масле без всяких супер пупер присадок в разделе масла КУППЕР.

Посмотри и сравни ни какого отличия.

 

По вопросу по вершинам хона или по впадинам - конечно по впадинам, а потом идет нарост лака и цилиндр перегревается.

особенно это плохо для ДВС с блоком из АЛ , покрытие цилиндров АЛЮМОСИЛ или НИКОСИЛ при перегреве образуются микротрещинки  которые приводят к задиру покрытия кольцами -   блок не ремонтнопригоден, стенки тонкие и гильзовка не получается.

По толщине осадки меди с химиками поговори они подскажут как это посчитать- результат будет очень интересный.

Это фото цилиндров ДВС ОПЕЛЬ  Z28NET

Потом цилиндры ДВС работающиго на КУППЕРе - плакировка и потом 1-2-3-4 цилиндр

Изменено 19 августа 2019 пользователем VNikolai

[Projector 7 197]

VNikolai Хон есть на гильзах,  поршня чистые , в вашем случае похоже мотор начал кушать масла из-за залегших колечек , а это результат переката  интервалов  масла  , и такое будет на любом масле , хоть на Куппере хоть на традиционном масле , и кстати с куппером я не согласен по пакету , понял бы их масло , если бы в нем было 200ррм молибдена , 200ррм бора , 200ррм олеатов меди , 500ррм салицатов кальция и 500ррм магния , 30-40% РАО в базе и 5% эстеров , 10% минералки , 5% полимерки остальное НС - гидрокрекинг , в этом случае зола была бы не более 0.5% , тоже хорошо 

[VNikolai 65]

Projector 

Нижние 5 фото ДВС работал на Куппере

Производитель КУППЕРа не дает исходный состав масла- почему не знаю.

Первый раз увидел исходный анализ Куппера здесь

Изменено 19 августа 2019 пользователем VNikolai

[2Vic 60]

13 часов назад, VNikolai сказал:

По вопросу по вершинам хона или по впадинам - конечно по впадинам, а потом идет нарост лака и цилиндр перегревается.

особенно это плохо для ДВС с блоком из АЛ , покрытие цилиндров АЛЮМОСИЛ или НИКОСИЛ при перегреве образуются микротрещинки  которые приводят к задиру покрытия кольцами -   блок не ремонтнопригоден, стенки тонкие и гильзовка не получается.

По толщине осадки меди с химиками поговори они подскажут как это посчитать- результат будет очень интересный.

Интересное цитирование с аппелированием к изменению геометрии хона, а потом вопрос к химикам  про толщину медного слоя. Неожиданно.

[VNikolai 65]

2Vic 

Был поставлен вопрос - ответ.

У  Вас другое мнение.

По Химикам - там ранее анализы выложены по чистому маслу и отработке - разница по меди имеется.

Куда она делась осела в парах трения , какой толщиной , либо вылетела в труб.

[2Vic 60]

"Больше вопросов не имею"(с)

[benm6 7]

Доброго времени суток! А не хотите рассмотреть в микроскоп намагниченную субстанцию со сливной пробки картера? 

Вопрос в том, какой размер частиц железа? Много споров про магниты, типа нафиг они нужны если фильтр масляный и так их отфильтрует. А кто-то говорит, что магнит как раз притянет особо мелкие частицы, с которыми фильтр не справится... В каждом мнении есть доля правды. 

То есть глянуть на стружку с магнита, а потом сравнить со стружкой на шторках фильтра.