benm6
-
Публикаций
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя benm6
-
Сам тоже эксперимент делаю. Скоро армактив начну катать, потом поверх мпг система и потом уже скорее всего куппер присадку буду добавлять. И мотор и вариатор. Только смотреть буду исключительно на пыль на магнитах
-
@ArmActivпочитал историю ветки и наткнулся на сообщения, где universal для АКПП не рекомендуется. Мне переживать? Я ж его в золотой вариатор jf017 с цепью хочу залить. И в обычную АКПП Не проблема universal лить только в движки и редукторы. Для коробок могу отдельно gear a взять. Скажу так, когда я добавлял банку валены в варик я почувствовал, что коробка чувствительна к вязкости базового масла - ns3 заливается. Обычной же АКПП пофиг на такие моменты)
-
Mobil1 ESP 5W-30 API SN ПОДДЕЛКА свежее от продавца "Oil Club" на Озоне
benm6 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Увидел этого продавца на озон, так и подумал, что паль) -
roagro интересно, моя примерно раз в месяц или раз в три недели прожигается сажа с единиц до 20...22 гр успевает набраться. Но у меня счётчик прожигов есть удачные и неудачные. На основании этих данных комп показывает степень разжижения - сейчас 4%
-
ArmActiv заказал universal 500ml. Просьба проверить - верно ли я понял: 1) в старенький атмо 1.8 первое ТО в свежее масло 100мл, второе ТО в свежее масло 100 мл. На третье ТО и дальше залью куппер 2) в турбодизель первое ТО в свежее масло 100мл. Второе ТО уже куппер и дальше с ним. 3) В варик при смене масла в свежее 100мл (8,5 л масла) и катаю 40 тыс примерно. 4) В обычную АКПП при смене масла в свежее - 80 мл присадки и катаю около 60 тыс. 5) 20 мл присадки как раз в редуктор вместе с нитридом бора или ptfe. Все 500 драгоценных мл учтены, расчёт оконч
-
roagro я пару лет дизель катаю первый в жизни. Был неприятно удивлен, как прожиги сажевого фильтра добавляют топливо в масло и отсюда просадка вязкости. Это зимой особенно актуально. Сейчас катаю 4л 5w30+ 3л 5w40, оба С3. Это как раз запас для разжижения. Удивлен, что A5 жиденькое в дизель залито. Сажевик есть?
-
@ArmActiv посоветуйте пжл) двиг 1.8 бенз атмо почти 240 тыс км. 2,5 года назад заливал армактив регуляр 90мл. Пробег с тех пор тыс примерно 20 тыс всего. Надо было в прошлый раз вторую заливку сделать. Сейчас как правильно сделать? И второй мотор турбодиз 2.0 пробег 97 тыс, в нём только куппер был, скоро сливать. Тут как быть? Присматриваюсь к армактив универсал для этих целей, т.к. ещё мой любимый вариатор ждет моих очумелых рук) После армактив хочу ещё медь сверху - но это сильно потом.
-
Кстати о меди. @ArmActivу меня в движке куппер уже пару лет (до его использования я заливал дозу армактив), в коробке вариаторе валена. Было бы интересно добавить армактив в коробку, но вопрос - можно ли прям сейчас или при следующей замене масла? Но медь останется в парах... Ну и в двигатель тоже бы залил армактив, но можно ли?!
-
Совместная закупка зарядного устройства BL1204
benm6 ответил в теме пользователя h010c в Продаем/покупаем
+ -
Позиция интересующегося человека! Или тут только бизнес делают?! Мне ничего тут и никто не должен. Это были ПРОСЬБЫ! Я на личности не переходил, попрошу воздержаться от тем про слабоумие! Если нет желания общаться, я не заставляю.
-
Наконец то я дождался ссылки) посмотрю обязательно!
-
Там ссылками на анализы швырялись, причем анализами диких перекатов, на которых и масло - не масло, и фильтр - не фильтр... По износу в сети вообще мало что есть по делу. Самое интересное, что я нашел, где реально оценивали износ взвешиванием: https://m.zr.ru/content/articles/840783-lechim-motory-prisadkami-k-motornym-maslam/ Там (надо на фото тыкнуть, рисунок 5) есть таблица взвешивания деталей. Там конкретные мг для конкретных деталей (только ЦПГ). Блин, если их сложить (с учётом количества деталей) то уже получается больше того, что видим в анализах icp! Там моторы отходили п
-
Я никого не учил, мне учить то не чему, три года стажа Я искал, но не нашел, просил старожил направить по адресу, но тишина. И не понимаю почему меня в штыки воспринимают. Это не гостеприимно, как минимум. Неужели форум в секту превращается( Дорогие они блин, ну их нафиг.
-
А зачем мне у него спрашивать? Он вроде не отрекался от этих наблюдений. Я их продолжу со своей стороны (на своем моторе понаблюдаю за лучком, равенолом, киксом). Вопрос про выводы по износу на базе анализа остался не выясненным...
-
Мда, ответы на вопросы тут не любят писать. Зато тролить - это всегда пожалуйста. У меня то простой вопрос был. P.s. Прожаркой не занимаюсь) не продаван масла) не посланник равенола) не знаком с Сергеем Смирновым) А что скажете про это: https://www.drive2.ru/l/453740412310388882/
-
Спасибо за ответ! Я таки доберусь до микроскопа и отсниму пыль с магнита. И шторки маслофильтра не мешало бы в микроскоп отснять. Вообще, в свое время За рулём тестили присадки в масло, так вот для оценки износа каждой детали двигателя они её взвешивали (до теста и после). Вот это стопудовая методика, но нереально долгая.
-
По моему в том числе и этой темы касается. Ну или сориентируйте плиз, куда вопросы эти задавать...
-
На магните железо, это известно и без анализов. На него ничего не оседает. Чтобы это понять надо его посмотреть/пощупать. Мда, похоже ответов не будет.
-
По моему это гадание на кофейной гуще. Масла то разные, но и влияющие факторы тоже разные (бензин, фильтр масляный, сезонность года, город/трасса и др). В таких условиях масла по износу сравнивать - примерно очень. В интернете есть примеры, когда на магните много пыли, а по анализу все отлично. Не проще на магнит смотреть? Тоже примерно, но зато наглядно. Не подумайте, что я не вижу смысла в анализах. Смысл есть, но только не в износе. Все остальные параметры - полезные и информативные.
-
Спасибо за ссылку! Понятно и логично по металлам и деталям. Однако не сходятся данные по износу. Просто этот icp анализатор не видит более крупные частицы и соответственно нельзя по нему оценивать износ. Разубедите меня кто-нибудь, пожалуйста!
-
В цифрах как раз и вопрос. 10 мг/кг потеря железа - если это реально такой износ, то тогда вечный движок получается. Скорее всего уже это обсуждалось, может подкинет кто ссылку, да я почитаю и не буду отвлекать. Сам такого не нашел на форуме.
-
Так те анализы аналогичные... Тогда в принципе можно сказать, что все масла нормальные, если не паленка. Но тут то все про износ говорят. Может из старожил кто-нибудь меня проконсультирует) а то я ж не усну теперь) интересно всё-таки
-
Хоть убей не пойму как вы износ то видите при наличии масляного фильтра... Ладно бы магнитная пробка была... Icp то видит 5-10 микрон частицы. Походу эстеры в этом масле там же, где у меня в норде, от которого уплотнитель в шприце засох и норд вытек.
-
Так я и не решился эту жиду заказать. Вчера пропало из продажи, по крайней мере в автодоке. Общался с менеджером из лукойла на прошлой неделе. Он сказал, что жижа будет только multi, типа asia больше выпускаться не будет. Кстати, делают её в Тюмени...