ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее

[torcon 64 386]

ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись evalar, Warlord999, fareastwood, Inzhener, Projector, and2949, FSanek, dimonpit, veev2.

Масло было приобретено мной в авто-магазине ИП Зольников г.Тюмень по цене 400р.

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Заявленные характеристики:

 

Паспорт партии этого масла:

Спойлер

 

Масло заявлено как: API SN PLus; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости. Это 5W-30. (единственное что CCS не измеряли).

2) Вязкость при 40С = 64,32 - густое среди 5W-30 ILSAC GF-5 масел. Не сказать что оно очень экономичное в своем классе, сейчас есть тридцатки с вязкостью 52-53. Видимо перевес в сторону защиты от износа. 

3) Вязкость при 100С = 10,93 - однако и здесь масло не низковязкое. Это все мелочи конечно, но в своем классе оно выглядит больше как крепкое, нежели как экономичное. 

4) Щелочное число = 7,1 - среднее. Моющие/нейтрализующие свойства масла обычные. На разумные интервалы смены его хватит. 

5) Очень низкое кислотное число = 1,41.

6) Зольность сульфатная молодцом (0,81) - низкая зольность хороша для двигателей с прямым впрыском по типу GDI. Ну и вообще, меньше золы - меньше абразивных частичек от сгоревшего масла в системе, в выхлопе, в турбине, в катализаторе и т.д.

7) Температура вспышки = 234С - этот "якобы полусинтетический" ZIC вполне термостабилен при высоких температурах. 

8) Температура застывания -39С - звезд с неба не хватает, но вообще для 5W-30 (крепкой) - это вполне нормально. 

9) Содержание серы не высокое = 0,272 - обусловлено содержанием в пакете присадок. 

10) Органический молибден - придает маслу топливной экономичности. Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Магний - детергент, скорее всего салицилат магния. Добавлен для снижения вероятности преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах, что бы удовлетворять современным требованиям. Кальций - основной детергент - моющие/нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI. (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: Я бы не смотрел на надпись "полусинтетическое" - оно точно такое же как все синтетические. Гидрокрекинговые базовые масла Yubase от крупнейшего производителя базовых масел. Масло бюджетник из разряда цена/качество. Новейший пакет присадок Afton. Низкая зольность. Отлично подойдет японцам, корейцам, американцам с требованиями API SN; ILSAC GF-5. Выполняет требования Dexos1 Gen2. Не все современное и новое стоит дорого - это как раз про это масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L
162621 - ZIC X5 5W-30 4L
172621 - ZIC X5 5W-30 6L
192621 - ZIC X5 5W-30 20L
202621 - ZIC X5 5W-30 200L

(не везде еще новый ZIC X5 кому то может попасться без API SN PLus)

[kol-kolych 0]

Здравствуйте! Помогите понять, подходит ли на мою Инсигнию A16XHT данное масло! Если да, то на какой период замены и при какой эксплуатации? У меня сейчас больше городской режим перемещения с редким выездом (1-3 раза в месяц) на областные трассы, но и там в пробках случается постоять!

[torcon 64 386]

kol-kolych у вас на Opel Insignia скорее всего Dexos2, а здесь Dexos1. Формально не подходит, хотя у нас были люди которые лили Dexos1 за место Dexos2 и им ничего за это не было. Просто лили короткими интервалами смены. Dexos2 - это больше Longlife масло рассчитанное на длинные интервалы смены при хорошем качестве топлива с низкой серой. 

[kol-kolych 0]

torcon на всех интернет-сервисах по подбору масла мне выдает на мой мотор Dexos1 Gen2, якобы это снижает факторы детонации (я уже поменял 1-й поршень, развалились перегородки, заливал родное GM Dexos2). Вот и хочу теперь разобраться. ZIC X5 5W-30 хотел рассмотреть с интервалами смены 5км, а на зиму - ravenol dxg 5w-30

[a-ha 21 961]

1 час назад, kol-kolych сказал:

ZIC X5 5W-30 хотел рассмотреть с интервалами смены 5км, а на зиму - ravenol dxg 5w-30

Эк вас кидает-то... а что мешает лить этот ЗИК круглый год с такими же интервалами замены? Чай не Якутск и не Салехард...

[torcon 64 386]

kol-kolych посмотрел на том же Mobil, он советует Mobil1 ESP 5W-30 который Dexos2. Но вы не смотрите на бездарные сервисы подбора масла. Что вам конкретно рекомендует мануал производителя?

Если что вам можно залить такое масло, которое и анти LSPI и совместимо с Dexos2. 

Eni i-Sint MS 5W-30

Bardahl XTC 5W-30

Castrol EDGE 5W-30 M 

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 

главная отличительная особенность которых кальций+магний в составе. 

[kol-kolych 0]

torcon Есть опыт на QUARTZ INEO MC3 5W-30, ничего особенного о нем сказать не могу, по виду не разбираюсь, а анализ отработки не делал, готов выбрать его в качестве масла для регулярного использования. Можно узнать Ваше мнение относительно интервалов замены? Передвигаюсь сейчас преимущественно по городу со светофорами, но без пробок интервалами по 5-10 км в течение дня!

[kol-kolych 0]

torcon В мануале от 2014 г написан Dexos2, но в интернете прочитал о новом допуске Dexos1 Gen2, поэтому немного запутался... Так же не понимаю какой теперь лить бензин, раньше везде был 98, а сейчас 100 и подходит ли он моему двигателю не пойму! Может вы подскажете?

[torcon 64 386]

kol-kolych 1) я считаю на 7500км Totala хватит в тяжелых условиях на инсигнии... 

2) считаю что Dexos1 Gen2 вам подходит нормально, просто он не обеспечивает длинных европейских интервалов замены. Если будете менять его через 7500км, нормально все будет. Но это мое частное мнение, я не ставлю его выше рекомендации производителя и считаю что могу тут ошибаться.

[kol-kolych 0]

torcon Спасибо за Ваше мнение!

[kol-kolych 0]

7 часов назад, torcon сказал:

kol-kolych посмотрел на том же Mobil, он советует Mobil1 ESP 5W-30 который Dexos2.

https://www.mobil.ru/ru-ru/b2b-recommendation?query=api/v1/ru-RU/khws/equipment/FawEdVCBF/1/b2b&isvrm=true

Вот, проверил... У меня почему-то выдает другое масло...

Не сочтите за назойливость, просто принципиально важно для меня теперь качество жидкостей(, не хочу больше на капиталку попадать после каждых 50-100 тысяч км

[torcon 64 386]

kol-kolych я видимо модель не ту вводил, я же не знаю год машины... Да ладно это оффтоп в данной теме. В общем можно, но не превышай 7500км. 

[kol-kolych 0]

Очень важный для меня вопрос!

Верно ли я понимаю, что масло вязкостью 5W40 лучше сберегает ресурс двигателя, предотвращая износ, увеличивает расход топлива и больше изнашивает масляный насос чем масло 5W30? 

Стали бы вы переходить на 5W40 ради ресурса двигателя, жертвуя расходом и ресурсом масленного насоса (если это имеет место быть), с 5W30, если 5000 км назад были заменены поршень и кольца?

Спасибо заранее!

[ss_2003 29]

kol-kolychу тебя SIDI прямовпрысковый мотор, а несколько лет назад GM предписала лить в такие только D1g2. В эту перегретую немецкую вундерфавлю я бы лил что-нибудь на ПАО, мобил или равенол. Увеличение вязкости, как мне кажется, на этот двигатель положительно не повлияет, перегородка у поршня не от этого разваливается. Тем более что D1g2 сороковок не бывает.

[torcon 64 386]

7 часов назад, kol-kolych сказал:

Верно ли я понимаю, что масло вязкостью 5W40 лучше сберегает ресурс двигателя

нет. 0W-20 5W-20 5W-30 часто точно так же и даже порой лучше сберегают ресурс двигателя, чем загущенное полимерами 5W-40, густое 80% запусков в холодных климатических зонах, при большом количестве полимеров работающее грязнее на кольцах. Ваше идеальное масло 5W-30. Никаких 5W-40, 5W-50, 10W-60 вам не нужно... Это бородатый стереотип, что 5W-40 лучше защищает от износа. Тогда уж лучше защищает от износа SAE40 летом, 0W-30 зимой...  Если быть извращенно гипертрофировано перфекционистом и бросаться в крайности...

[opostal1988 0]

Подскажите масло подойдёт на Infiniti qx50 2.0 2019?