Jump to content
TCL Zero Line 0W-16 API SN свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Vana

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Recommended Posts

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Масло: Amsoil Signature Series 5W-30
Автомобиль: Mazda cx-5 fwd 2.0 skyactive АКПП 2016 год
Общий пробег на одометре: 27000
Пробег на масле: 3800 км
Моточасы: 110 мч
Израсходованное топливо:  
Доливки масла: не доливал уровень не ушел.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да.
ГРМ: цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 22 декабря 2018 года по 10 февраля 2019 (температура воздуха -5 +5, прогрев 2-5 мин.)
Срок эксплуатации: 1,5 месяца
Топливо: Бензин лукойл 100, лукойл 95, шелл v-power 95 
Режимы: город 60%; трасса 40%.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Марка антифриза:оригинал
Объем заливаемого масла: 4.2 литра 
Отбор масла: шприцем жане 250мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя после 15 км по городу.
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км,. 
0-8800 заводское mazda

8800-11800 mazda 5w-30
11800-22700 - Amsoil Signature Series 5W-30
22700-23100 -mazda 5w-30

23100- наст время - Amsoil Signature Series 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

Протокол испытаний № 507_1 от 26.02.2019_pages-to-jpg-0001.jpg

Протокол испытаний № 507_1 от 26.02.2019.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
2 минуты назад, Vana сказал:

Беспокоит свинец и олово.  И вопрос остаться на этом масле или что другое? 

В 1 кг отработки одна миллионная доля олова и столько же свинца. В чем причина беспокойства? В том, что такими темпами подшипники сточатся лет через 100?:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Свинца, олова у тебя не много - это может быть как космический мусор, так и износ подшипников скольжения. Если бы сдал отработку например после 6000км было бы понятнее, его бы стало допустим 2-3ppm. Износ подшипников возможен если у тебя вязкость еще серьезнее проседала, от еще большего разбавления топливом. (Хотя я мало верю в этот случай, но теоретически это вероятно). В общем по свинцу и олову пока не парься, его мало что бы тревожится об этом. Следующая отработка может показать его отсутствие... 

 

2) Очень серьезное разжижение топливом 3.63%. Вязкость свалилась из за этого на две единицы. Это особенность ваших моторов, можно тоже не парится. У тебя много собратьев в этой теме. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27868-toplivo-v-masle-analizy-otrabotok-oyl-klub-na-soderzhanie-topliva/

 

3) в общей картине износ железа и алюминия нормальный - стандартный. Нужно еще отметить, что у тебя 27 000км, то есть двигатель недавно прошел обкатку. Отсюда обычно повышенное содержание металлов износа. Возможно отсюда и свинец... В следующих отработках будет лучше.

 

4) Температура вспышки сильно упала от попадания топлива - это тоже нормально. 

 

5) Щелочной запас у масла не выработан, то есть можно было еще тысячи четыре ездить на нем. 

 

Использовать далее это масло или нет, выбирай сам конечно. Я если честно не вижу смысла в такой льющий двигатель, лить это долгоиграющее масло. Лучше менять API SN ILSAC GF-5 5W-30 или ACEA A5/B5 5W-30 через 5 000км. Стоимость этих масел можно найти в пределах 1200р. Все равно какое масло туда не лей, он через 1000км сделает смесь масла с бензином, сводя все достоинства Amsoil к нулю... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Vana сказал:

Беспокоит свинец и олово.  И вопрос остаться на этом масле или что другое? 

7500 км откатайте, анализ, а далее принимайте решение. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы говорите, что эти двигатели бензина много льют, но тогда как они умудряются быть экономичными при этом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

VItaliyK это не сравнимые вещи, бензин попадает в картер по множеству причин, увеличенные зазоры (это не всегда значит что изношен двигатель), система впрыска, цикл Аткинсона, всасывание смеси при торможении двигателем, не полное сгорание бензина ввиду его качества или низкой температуры итд. Попадает его например 3-5% это всего 200 мл на 4 литра масла. Конечно что то выпаривается, что то накапливается снова, но это не те объемы топлива которые затрачиваются на поездки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понял, спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×