Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Авторизация  
parziv

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме
2 часа назад, torcon сказал:

Мысли по анализу. 

1) Как я понимаю parziv раньше отработок вообще не делал? Возможно обычное масло покажет точно такой же износ без ПОЕ и Бардаля - не исключено ведь, правильно?

Спасибо за табличку! Ранше уже был анализ, даже два - в новолабе и на oelcheck.de, сылка на них есть в описании, здесь не вылагал так как масло из необсуждаемых.

Цитата

2) Я при добавлении эстеров в масло всегда видел что оно быстрее  отработке срабатывается. Возможно тут тоже будет такая картина. Допустим на просто масле, с таким же пробегом щелочное будет 4. (картер 6.5 литров, моточасов не много, кто его знает...)

На полнозольном масле щелочное упало из 10 до 3,2 за 230мт.ч. Двигатель горячий - летом на трассу температура 110° и масло окисляется бстро, при том в масле эстеры не было.

Цитата

5) По износу сказать нечего, вроде все отлично. 

Появился свинец, алюминии больше, но железо упало - надеюсь это не ошибка или опечатка лабы. Для сравнения прежное масло бло на ПАО, а это кряк и с низкой вязкости.

Цитата

6) Интересно увеличение воды и этилен гликоля - это не знаю откуда. Антифриз не убывает? :)

Вода уже была, но с гликолем не знаю что делать. Перед заменой делали промывку радиатора и меняли антифриз. Буду следить если убывает.

 

В конечном итоге для меня, анализ показал, что применение ПОЕ на первый взгляд не опасно для двигателя и поэтому их можно спокойно лить, только надо подобрать масло со соответующей вязкость и зольность.

 

Изменено пользователем parziv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Booster сказал:

Отсюда и анализ такой получился. С такими проблемами правильно льете С3. Maxlife пробовали?

Нет, не пробовал. Закупил это масло, потому что было заявлено что на эстерах. Когда сделали анализи стала понятно что их содержание не больше 2%. Так как масло ACEA C3 и щелочное нисковатое для страховки решил добавить присадка Бардал которая уже была на руки. Позже попал на тему о применение POE и добавил и их. Вы правильно заметили, что лил C3 в связи с большим масложором, пытаясь уменшить количество золы поступающая в моторе. В тем времени начал мерить температура масла в двигателе, которая оказалась не низкая - на трасса летом держить 110°C иногда и больше. Поэтому решиль сново вернутся на маслах с большой вязкостью и залил в первый раз 5W40, до этого были 5w30 и 0w40 и анализ только на последний. Сейчас буду тожe знать, что не надо боятся от износа и на вязкосьти 5w30.

Изменено пользователем parziv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Quote

 

2) Я при добавлении эстеров в масло всегда видел что оно быстрее  отработке срабатывается. Возможно тут тоже будет такая картина. Допустим на просто масле, с таким же пробегом щелочное будет 4. (картер 6.5 литров, моточасов не много, кто его знает...)

 

 

Самой большой негатив здесь - падение щелочного из за присутствие эстеров. За 150 мт. ч. щелочное упало от около 7,4(6,4 без добавления присадки) до 2,9. Кто добавляет ПОЕ надо этo непременно учитывать.

Изменено пользователем parziv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да считай 150мч на БМВ, с большим картером, как то быстро щелочное сработалось... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спойлер

Зачем портить нормальное масло всякими добавками? понимаю вечное стремление - поиск прекрасного...

Можно ведь взять более "густые" продукты взять? 

 

torcon на счет антифриза в анализе (ИК-Фурье E2412  модификация JOAP - скорее всего), это "космический шум" от POE (как собственно и вода) - предложите новолабе поверять "наличие воды" методом потрескивания 2/3 мира так делают. 

 

С моей точки зрения анализ показал:

1. В рамках точности метода D5185 - добавление POE в виде присадки не дало никакого положительного результата (+/- с учетом пробега результаты по износу одинаковый);

2. В добавке есть дополнительные зольные элементы - которые так же не дали особой прибавки к работоспособности масла;

3. Из-за наличия POE (и отсутствия анализа свежего+POE) нельзя корректно оценить прирост оксидирования и деградации масла;

 

Я не столь позитивен :) но ИМХО я так вижу)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Orlovich сказал:

torcon на счет антифриза в анализе (ИК-Фурье E2412  модификация JOAP - скорее всего), это "космический шум" от POE (как собственно и вода) - предложите новолабе поверять "наличие воды" методом потрескивания 2/3 мира так делают. 

я так и подумал, почему на всякий случай и спросил про убывающий антифриз. Про воду не уверен, но содержание гликоля скорее всего от POE :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.02.2019 в 18:53, parziv сказал:

Пробег на масле: 9 420 км
Моточасы: 150

Мне кажется для такой наработки двигателя ничего что могло бы охарактеризовать добавку поэ не видно, да еще 2.5л доливки. 300м/ч вот это был бы показатель. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×