Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN свежее

[torcon 85 400]

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN свежее

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30.pdf

Примечание: Дополнительно был заказан CCS при -35С (не -30С) что бы знать что будет на этом масле за -30... ССS при минус 35 = 9687 мПас

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos 1.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. Как по вязкости при 100С так и по CCS при -30С.

2) Вязкость при 100С = 10,83 - это нормально, так и должно быть у масел этого класса.

3) Щелочное число = 7,92 - среднее щелочное число, моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. 

4) Кислотное число = 1,86 - обычное. 

5) Зольность сульфатная = 0,92 - масло безопасно для современных моторов с прямым впрыском, в том числе и GDI. Зольность здесь как у одноклассников. Масло оставляет мало зольных и абразивных отложений.

6) Температура застывания -40С - нормально для 5W-30, можно не боятся остаться с замерзшим картером.

7) Температура вспышки = 228С - хорошая температура вспышки, масло вполне термостабильно при высоких температурах.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4914 - это очень хорошая CCS, что называется с запасом, гарантирует уверенный запуск до -30С (и даже чуть ниже -32С например - но я этого не говорил). 

9) Пакет присадок судя по элементам - Afton. Моющие присадки на основе кальция. Проитвоизносные присадки на основе фосфор и цинка. Бор в качестве беззольного дисперсанта, который улучшает взаимодействие присадок и удерживает частички во взвеси масла. 

10) Масло содержит модификатор трения - органический молибден, который снижает трение и повышает топливную экономичность.

11) Судя по параметрам изготовлено на основе гидрокрекинга VHVI.

 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
055223607390 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L
055223607130 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L
MOSYN53C12 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1L
MOSYN53C16 - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 4L
MOSYN53DRM - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 205L

[torcon 85 400]

возможно будет одинаковое масло по пакету :) Но разные базы :) Сегодня отправил в лабу на следующей неделе уже узнаем что за черный конь... :)

[Вадим_69 8 168]

возможно будет одинаковое масло по пакету :) Но разные базы 

 

Именно так. Всё уже украдено до нас :)

[Sulesin 15]

Напишите пожалуйста, для тех кто не "в теме", чем это масло отличается в общих чертах от суприм синтетик? Есть ли смысл переплачивать за него?

[Gaffer 3 298]

Напишите пожалуйста, для тех кто не "в теме", чем это масло отличается в общих чертах от суприм синтетик? Есть ли смысл переплачивать за него?

Ведь это и есть VOA суприм синтетик. :)

В целом, хорошая альтернатива Mobil 1 5W-30 и Castrol EDGE 5W-30 - читай, хорошее синтетическое моторное масло по умеренной цене. ;)

[torcon 85 400]

@Sulesin, 

Petro-Canada Supreme 5W-30 черная канистра - минералка второй группы, очень качественная но процесс очистки чуть проще. 

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 серая канистра - VHVI третьей группы (гидрокрекинг жесткой очистки), еще чище базовое масло, с улучшенными свойствами. 

 

Если менять масло раз в 5000км, не попадать в перегревы, гонки по кольцу, обычная гражданская эксплуатация - то Petro-Canada Supreme 5W-30 черная канистра дешевле и целесообразнее. К тому же есть большой плюс у него, у старых двигателей разбухают сальники и перестает потеть бежать. 

 

Если современная машина требующая Dexos1, тяжелые условия эксплуатации, горячий мотор, частая трасса на повышенных оборотах, случаются морозы ниже -34С, турбо, покатушки - то я бы посоветовал лучше переплатить и купить Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 серая канистра. 

[chavv 9]

2 torcon

А можно спросить откуда дрова про

 

- то Petro-Canada Supreme 5W-30 черная канистра дешевле и целесообразнее. К тому же есть большой плюс у него, у старых двигателей разбухают сальники и перестает потеть бежать.

0-o

[torcon 85 400]

@chavv, собственный опыт, я лил именно Petro-Canada Supreme 5W-30 в черной канистре (не то что в этом анализе), капающий маслом коренной сальник высох на нем. А так же из литературы - но какой уже не вспомню. Минералка расширяет РТИ, при этом износ то их как бы больше должен быть если они в движении, они мягкие становятся... Но в данном случае, если рассматривать со стороны уплотнительных функций - это плюс. А вот в пальцы тормозных суппортов например противопоказано смазывать минеральными смазками (там обычно либо силикон, либо полигликолевые смазки на основе литиевого мыла) потому как пыльник пальца разъедает минералка, а они в некотором движении находятся.