f16d3 помогите подобрать масло

[fOrS1De 0]

Машина 2011 года chevrolet cruze на ручке, пробег 150 тысяч км

 Москва пробки,(100% езда по городу без трассы) 

Замена каждые 8 тысяч км все время лил gm5w30 dexos2 EU мотор 1.6 f16d3 109 лс бензин. Масло не расходует.

Заправочный объем масла 3.3 литра

Мотор шумно работает на этом масле, хотя может мне кажется и он такой сам по себе,( гидрики не стучат).

Хотел посоветоваться на каком масле двигатель будет потише работать ? могу ли я без опаски лить а3 b3 5w30 ? или только dexos2 с3 ?

Менял прокладку клапанной крышки, есть лаковый налет но вроде не критично на таком пробеге по Мск.

Мануал рекомендует GM 5w30 dexos 2 c3.

Стоит катализатор и клапан EGR.

Изменено 20 октября 2018 пользователем fOrS1De

[apologize 3 434]

DRON 33 , еще раз внимательно читаем мануал 2010 года выложенный выше на двигатель F16D3, в нем только dexos2 и предупреждение : Использование масла только класса ACEA A1/B1 или ACEA A5/B5 категорически запрещается, т.к. при определённых условиях возможно серьёзное повреждение двигателя. 

[DRON 33 15 068]

apologize а это тогда что ?

 

 

[DRON 33 15 068]

18 минут назад, apologize сказал:

только dexos2

Зачем бензиновому двигателю дизельный допуск ?

[DRON 33 15 068]

apologize вот такое масло разве не подойдёт данному двигателю ? https://www.oil-club.ru/forum/topic/29383-kixx-g1-dexos1-5w-30-svezhee/

Дексос1 , бензиновый допуск

[apologize 3 434]

DRON 33 , 

9 минут назад, DRON 33 сказал:

а это тогда что ?

А это ошибка, от которой отказались в более поздних мануалах. Лачетти сняли с производства в 2008г. А вот Dexos1 и Dexos2 появился в 2010 году. И Dexos 1 в поздних мануалах как видно не пришёл на замену ILSAC GF-4. А применение Dexos 2 может быть оправдано болезнью этих двигателей в виде "шубы" на клапанах. На некоторых "хитрых" ресурсах вообще интересно по поводу масла:

http://www.motorhunter.ru/dvigatel/chevrolet_f16d3_16_cruze_lacetti.html

[DRON 33 15 068]

7 минут назад, apologize сказал:

Лачетти сняли с производства в 2008г.

У меня 12 года

Изменено 22 октября 2018 пользователем DRON 33

[DRON 33 15 068]

4 минуты назад, apologize сказал:

 болезнью этих двигателей в виде "шубы" на клапанах.

Может минимального зазора между направляйкой и стержнем клапана ?! Было такое , но то сразу исправили увеличением оного зазора

[DRON 33 15 068]

apologize вы не в курсе какой вид под КК оставляют после себя масла дексос2 на этих двигателях , особенно оригинальное GM ? Мне хватило , еле отмылся

[apologize 3 434]

20 минут назад, DRON 33 сказал:

У меня 12 года 

Да, сорри, имел ввиду первое поколение Лачетти конечно. 

 

12 минут назад, DRON 33 сказал:

оригинальное GM ? 

Ну это отдельная тема. И вроде бы уже все в курсе что Dexos2 в бензиновом двигателе больше 200 моточасов лучше не катать. 

Изменено 22 октября 2018 пользователем apologize

[DRON 33 15 068]

1 минуту назад, apologize сказал:

больше 200 моточасов лучше не катать. 

Катал по 150-175 , от этого не легче было . Вот илсак5 такой каки под КК не позволяет при равных м/ч , а иногда и больше

[DRON 33 15 068]

2 минуты назад, apologize сказал:

Да, сорри, имел ввиду первое поколение Лачетти конечно. 

А что было второе ?

Ну ладно лачетти , а крузы с такими двигателями когда сняли с производства .

И почему то в пиндосии на крузы мануал предписывает дексос1 . И только в России почему то стали рекомендовать дексос2 (и то в разных мануалах по разному) , может это кому то очень надо было , лить одно масло во всё подряд )))

[apologize 3 434]

1 час назад, DRON 33 сказал:

И почему то в пиндосии на крузы мануал предписывает дексос1

Так в пиндосии двигатели на крузах вроде другие 1.4 турбо (А14NET) и 1.8 атмо (N18). 

[DRON 33 15 068]

apologize тогда им тем более надо дексос2 ?! Нагруженные  "горячие" двигатели 

[apologize 3 434]

42 минуты назад, DRON 33 сказал:

Нагруженные  "горячие" двигатели 

Для A14NET из-за LSPI теперь и в Европе рекомендуют Dexos1 Gen2. 

[DRON 33 15 068]

apologize так значит против LSPI надёжнее всё таки дексос1 ?!