torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 Morris Lubricants Multivis C2 ECO 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО "Let-O" Масло в лабораторию PLM прислал оф. представитель. Масло заявлено как: ACEA C2; ACEA C3; BMW LL-04. 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-30. 2) Вязкость при 100С = 9,9 - по моему мнению, никакая это не ACEA C3, что бы выдержать HTHS >= 3.5 производители делают вязкость около 12. Такова рецептура масла, там четко прописано сколько базы с чем мешать и какой процент полимерного загустителя. Вот примеры таких масел ACEA C3. Это масло ACEA C2 - остальные приписки ни к чему. 3) Щелочное число = 5,64 - щелочное измерялось "занижающим" методом ASTM D 4739, что бы увидеть примерное щелочное привычным методом ASTM D 2896 нужно прибавить 1.5 единицы. То есть щелочное число здесь примерно = 7.1. Среднее щелочное число, средние моющие нейтрализующие свойства масла (больше не сделаешь, ограничивает стандарт для сбережения сажевых фильтров и катализаторов). 4) Кислотное число = 1,53 - пакеты присадок Lubrizol ACEA Cx всегда славились низким кислотным числом. Это хорошо, такое масло будет долго срабатываться и расти в кислотном - собственно мы это уже видели не раз в отработках на таких пакетах присадок. 5) Зольность сульфатная = 0.65 - оказалось еще ниже, чем ограничение стандарта <0.8. Меньше золы, меньше зольных отложений. 6) Температура застывания -52С - отличная, как и полагается маслу VHVI + ПАО с низкой вязкостью. 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4700 - бодрая 0W-30, до -35С (-37С) запуск мотора будет без приключений. 8) Испаряемость по методу NOACK = 10.42 у ACEA С2/C3 заявлено <13% (если нет MB 229.51). В общем здесь все нормально, опять же если принять это масло за ACEA C2 и только. 9) Температура вспышки = 233С - для низковязкой 0W-30 нормальный результат. 10) Судя по уровню элементов, пакет присадок Lubrizol. ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО. (приравнивается к синтетике.) Вывод: Мое мнение. Производитель допустил непозволительную ошибку, написав на масле ACEA C3 и BMW Longlife 04. Масло не удовлетворяет стандарту ACEA C3 и не может выдержать HTHS >= 3.5. А между прочим дело серьезное и в некоторых случаях грозит преждевременным износом двигателя. Что будет, если автолюбитель зальет за место рекомендуемого масла с HTHS >=3.5, масло с HTHS >=3.0? Если же отбросить нелепые надписи про ACEA C3 и BMW LL-04, и держать в уме что это масло ACEA C2 0W-30. То да, масло хорошее со многих сторон. В общем производителю нужно серьезнее относится к тому что указывать на бутылках с маслом... Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: WFT001 - Моторное масло Morris Lubricants Multivis ECO C2 0W-30 1L WFT005 - Моторное масло Morris Lubricants Multivis ECO C2 0W-30 5L 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 Мое мнение 1) нет здесь никакого HTHS > 3,5 и быть не может. С вязкостью 9,9, при том что это 0W-30, при CCS 4700 -35C. 2) второй момент 5W-30 ACEA C3 видел на таком пакете присадок Lubrizol, 0W-30 ACEA С2/C3 на таком пакете не видел... Считаю масло не соответствует заявленному, либо где то ошибка в описании. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 По второму пункту был не прав, нашел масло 0W-30 ACEA C3 на пакете Lubrizol http://www.oil-club.ru/forum/topic/27288-total-quartz-ineo-efficiency-0w-30-svezhee/ 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmy 11 093 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 Это масло С2 и точка. Лишние соответствия тут не к месту 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 MSDS на Morris Lubricants Multivis C2 ECO 0W-30, по составу и ИК спектр это подтверждает, действительно масло на Гидрокрекинге + ПАО. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 torcon при этом у тотала вязкость при 100 - больше 11 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 Ну потому что Total это ACEA C3 0W-30. Они все вязкости около 12 что бы выдерживать HTHS = 3.5 и удовлетворять обоим стандартам ACEA C2/C3. А Morris классическое ACEA C2, зачем там пишут C3 - не ясно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let-O 14 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 Доброе утро. По возникшим спорам классификации данного масла, написали запрос на завод, получили официальный ответ. Перевод данного ответа ниже: "…. для смазочных материалов, не существует определенного уровня вязкости при 100 градусах по Цельсию, чтобы они соответствовали значению HTHS 3.5. Сейчас это легко достигается с помощью передовых полимерных технологий. Предоставление результатов лабораторных испытаний для значений HTHS и вязкости при 100 градусах по Цельсию не может являться доказательством того, что при определенном значении HTHS должно быть определенное значение вязкости, так как одна из них является динамической, в то время как другая - кинематической. Прошу также иметь в виду, что цифры, указанные в техническом паспорте, являются типичными (стандартными) значениями. На данный момент кинематическая вязкость при 100 градусах по Цельсию находится в районе 9.9-10.0, а HTHS - 3.6. Что касается объединения С2 и С3, мы включили соответствующие разделы тестовых последовательностей ACEA 2016. Комбинация этих двух спецификаций возможна, если достигается значение HTHS >= 3.5, а значение экономии топлива М111 >= 2.5%. Это достигается путем использования высокоэффективных полимерных материалов, а также добавления модификаторов трения. Как подписавшие ATIEL, мы обязаны следовать кодексу практики, охватывающему квалификацию ACEA, и мы производим только высококачественные продукты, которые могут быть поддержаны документацией наших поставщиков технологий (в данном случае Lubrizol)." Этот продукт, с такими соответствиями, выведен на рынок в конце 2017 года, из-за этого при отгрузке (это была первая отгрузка на РФ) произошла путаница с канистрами (на 1л канистре уже новая наклейка с указанием С3 и LL-04, на 5л - только С2 - старая наклейка). "Что касается BMW Longlife 04, продукт «соответствует требованиям» и не проходил формальный процесс (официальные процедуры) утверждения, хотя является кандидатом, поэтому нет записи в листе BMW. Более того, существующая спецификация BMW Longlife 04 противоречит "Тесту эффективности топлива N56", срок действия которого истекает в конце текущего года (2018). После истечения срока действия данного теста, завод рассмотрит новые требования, чтобы соответствовать более строгой версии "Тесту эффективности топлива N20"." Всем хорошего и продуктивного дня. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 у нас какие лабы замеряют HTHS ? видимо стоит еще и этот параметр протестировать самостоятельно 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let-O 14 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 (изменено) ПЛМ ответили, что не делают такой замер. Изменено 7 августа 2018 пользователем Let-O 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergun 608 Опубликовано: 7 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 (изменено) 47 минут назад, Let-O сказал: На данный момент кинематическая вязкость при 100 градусах по Цельсию находится в районе 9.9-10.0, а HTHS - 3.6. 3,6 даже... Ай молодцы! Зубры 3,5 при 11,6-12 еле натягивают, а тут на тебе.. Английские ученые? Изменено 7 августа 2018 пользователем sergun 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 ВМПАвто по моему тестирует HTHS. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 7 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 7 августа 2018 Пришла вспышка 233С и зола сульфатная 0,65 - обновил бланки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 424 Опубликовано: 8 августа 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 8 августа 2018 описал масло. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sportage72 6 818 Опубликовано: 8 августа 2018 Поделиться Опубликовано: 8 августа 2018 Синтетические базы ПАО и Эстеры и их смеси, могут выдать бОльший HTHS при фактически низкой кинематической вязкости. Такие примеры есть в маслах Redline когда у них 0W-20 имеет заявленный HTHS=2.9, также подобное заявлял в своих маслах Extreme 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.