Прожарка масел

[Stas 86]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[AndreyCheung 204]

Все на масла II группы?

На моноградные

[GVA 1 106]

Все на масла II группы?

Т.е. 10w40, 15w40 для больших (с большим моментом на валу) моторов - наше все?

Надо будет летом 2014 потестить что-нибудь от тяжелых грузовиков с легковым допуском...

Будет интересно, если масла-минералочки по 800р/4л превзойдут по защите от износа "крутейшие" синтетики

0w40 от "первой пятерки"

[Гость Vadim_Mk]

На моноградные

=========================

В России моноград - дефицит

Только 15W40 как правило

Изменено 14 октября 2013 пользователем Vadim_Mk

[igork 3 466]

=========================

В России моноград - дефицит

Только 15W40 как правило

Pennzoil SAE 30 предлагает в России, а в общем конечно монограда нет, но и климат на большинстве территории не располагает.

Изменено 14 октября 2013 пользователем igork

[Гость Vadim_Mk]

Т.е. 10w40, 15w40 для больших (с большим моментом на валу) моторов - наше все?

Надо будет летом 2014 потестить что-нибудь от тяжелых грузовиков с легковым допуском...

Будет интересно, если масла-минералочки по 800р/4л превзойдут по защите от износа "крутейшие" синтетики

0w40 от "первой пятерки"

Теоретически на лето группа II - самое то

Изменено 14 октября 2013 пользователем Vadim_Mk

[atlet 302]

Несколько месяцев назад я поднимал эту тему, что все таки лучше защищает от износа, минералка или синька. Я склонен что минералка лучше смазывает, но держится недолго по ресурсу

[sig72 167]

Получатся Моноград можно лить только при плюсовых температурах?

Изменено 14 октября 2013 пользователем sig72

[Гость Vadim_Mk]

Очередные вести с полей на тему фильтр фильтрует, нулевой износ на промывочном масле, и то что HTHS масла ничего не значит - на этот раз от американских ымпериалистов

VW Passat 1.8t 2001 10k PYB 5-30 spun bearing

всем известно что фильтр фильтрует и вот он нафильтровал столько элементов износа - не знаю правда что заставило чувака лить масло с низким HTHS в немецкий движок где требуется HTHS >3.5, тут же все допуски под японцев - видимо все закричали Пензол Пензол и он поддался стадному инстинкту и побежал сломя голову покупать Пензол

Oil PYB 5-30 (Penzol Yellow Battle)

ALUMINUM 12

CHROMIUM 2

IRON 56

COPPER 15

LEAD 2

TIN 8

Рекомендую смотреть фотки со страницы № 3 - что значит для двигателя масло с низким HTHS и до чего оно доводит... начиная с этой и далее

Изменено 15 октября 2013 пользователем Vadim_Mk

[mihail026 5 633]

По фото стр.4 на лицо перегрев подшипника из-за недостатка масла. Hths не причём. Движок загажен вусмерть.

[Javen 316]

@mihail026, +1

проблемы изза больших интервалов смены - видно что грязный.

Последний анализ например - 10тыс миль на минералке (пеннзоил в желтой канистре)

[persures_diction 8]

Будет интересно, если масла-минералочки по 800р/4л превзойдут по защите от износа "крутейшие" синтетики

0w40 от "первой пятерки"

 

Будет интересно в первую очередь, как вы измерите степень износа Линейкой? Взвешиванием? Потрошением фильтра?

[Гость Vadim_Mk]

@mihail026, +1

проблемы изза больших интервалов смены - видно что грязный.

Последний анализ например - 10тыс миль на минералке (пеннзоил в желтой канистре)

Минералка мне кажется здесь асбсолютно не причем

читаем допуски PYB

Exceeds API SN and all previous categories and ILSAC GF-5

Meets Ford WSS-M2C945-A/WSS-M2C930-A, Chrysler MS6395 and GM 6094M (SAE 5W-20)

Meets Ford WSS-M2C946-A/WSS-M2C929-A, Chrysler MS-6395 and GM 6094M (SAE 5W-30)

Meets Chrysler MS6395 and GM 6094M (SAE 10W-30)

Meets service fill requirements of most Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Hyundai, Kia and other Asian and Japanese vehicles

Все времени нет свести в одну таблицу, но здесь, в Пассате явно низкий HTHS, а не минералка

вот для примера данные с Битога - пробеги гораздо больше или одинаковы на маслах с нужным HTHS - в последнем случае идиот лющий всякие супротеки американске в масло, но первые два на дизельном масле с MB 228.31 LE по металлам износа все эти 502, 504 и 505.01 с из RNT рюшечками просто и незатейливо нагнули при пробегах в два раза больших чем в наших UOA

Изменено 16 октября 2013 пользователем Vadim_Mk

[torcon 82 496]

Да он не один там льет американсские масла в немц, много было бы таких фоток, это не hths как мне кажется.

[DIman 618]

@torcon, ИМХО это HTHS + дохлый модификатор на двигателе, который гоняют и в хвост и в гриву

[torcon 82 496]

Посмотрите этот ролик до конца - обвинили опять масло. Может 3s задрало от высокой HTHS?