Замена масла по моточасам

[Nordman 2 170]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[DIman 621]

и получится формула, которую всем будет лень считать. И правильно, поскольку кол-во моточасов с избытком эту инфу покрывает.

[coronamark2 4 587]

Короче...разговор слепого с глухим получается...Т.к. моточасы мне считать лень и не на чем, я продолжаю менять масло от расхода топлива...А Вы меняйте - как кому религия подсказывает...

[igork 3 502]

Короче...разговор слепого с глухим получается...

Очень похоже. То, что летний моточас не равен по расходу топлива зимнему моточасу, это мы признаем.

То, что зимой на один и тот же пробег будет затрачено не 200 моточасов, а 300 моточасов, тоже согласны.

А вот то, что бензина при этом будет израсходовано не в 300/200=1.5 раза больше, а еще в 1.5 раза больше как-то увидеть не хотим.

 

и получится формула, которую всем будет лень считать.

Какие формулы? Определили, что зимнее топливо хуже летнего в 1.2 раза.

Определили, что до смены масла тратим 1000 литров топлива. Спросили у сына, сколько топлива следует тратить зимой? Не думаю, что он сильно ошибется.

Изменено 27 января 2013 пользователем igork

[DIman 621]

Очень похоже. То, что летний моточас не равен по расходу топлива зимнему моточасу, это мы признаем.

То, что зимой на один и тот же пробег будет затрачено не 200 моточасов, а 300 моточасов, тоже согласны.

А вот то, что бензина при этом будет израсходовано не в 300/200=1.5 раза больше, а еще в 1.5 раза больше как-то увидеть не хотим.

 

 

Какие формулы? Определили, что зимнее топливо хуже летнего в 1.2.

Определили, что до смены масла тратим 1000 литров топлива. Спросили у сына, сколько топлива следует тратить зимой? Не думаю, что он сильно ошибется.

Вот у меня например, в машине нет счетчика потраченных литров, нет счетчиков моточасов. Есть тупо одометр и все. Как вы мне предлагает считать кол-во спаленного топлива со всей кучей коэффициентов? Выход я вижу такой: собирать чеки, складывать их куда то, переодически подсчитывать кол-во топлива которое я купил, каким то образом считать коэффициенты.. короче.. собственно говоря.. смысл то какой? А если я один чек потеряю? Или забуду положить ко всем? Покупать БК, нах он мне не нужен. Словом - так что МНЕ например делать?

 

Какие формулы? Определили, что зимнее топливо хуже летнего в 1.2 раза.

Определили, что до смены масла тратим 1000 литров топлива. Спросили у сына, сколько топлива следует тратить зимой? Не думаю, что он сильно ошибется.

Сегодня я заправился АИ-92 евро-4 завтра АИ-95 евро-5 а это как учитывать? Тут условий "А как учитывать" море

[igork 3 502]

Вот у меня например, в машине нет счетчика потраченных литров, нет счетчиков моточасов. Есть тупо одометр и все.

Согласен, мне гораздо проще, потому как раз в месяц, сажусь за калькулятор и тупо считаю домашние финансы, счета всякие и т.д., ну в общем подбиваю дебет с кредитом. Сложить четыре чека с заправки между собой как-то не тянет, для меня во всяком случае, на большую обременительную работу.

 

Сегодня я заправился АИ-92 евро-4 завтра АИ-95 евро-5 а это как учитывать? Тут условий "А как учитывать" море

Я бы заправлялся тем, который машинке больше нравиться, да и ЕВРО-5 почище будет, а все остальное типа "Тут условий "А как учитывать" море" просто вовля блох и для учета совершенно не нужны, поскольку в самой цифре расхода уже все учтено автоматически, а именно плохой бензин-больше расход, низкие температуры-больше расход, неполадки с движком-больше расход, хорошее настроение, хочу поотжигать-больше расход и т.д. Никто не говорит, что данный способ позволяет 100% определять состояние масла. Сравниваются два метода. Моточасы и расход. Так вот расход топлива, на мой взгляд, более точно определит это состояние, чем моточас. Если ремень ГРМ выставлен неправильно, то никакой моточас тебя об этом не известит, а вот кошелек, исходя из расхода топлива, известит мгновенно. И масличко при таком расходе врядли будет сработано на 90% после 6000км по городу. Скорее всего к этому сроку оно уже будет просто мертвым и очень давно. А по моточасам все будет как всегда 150-200.

[DIman 621]

@igork, Я последнее время заправляюсь только 95ым евро-5. Но опять же, качество бензина от партии к партии разное, разное кол-во элементов, разное кол-во сажи при сгорании.. Для этого моточасами все и усредняют.

[igork 3 502]

@igork, Я последнее время заправляюсь только 95ым евро-5. Но опять же, качество бензина от партии к партии разное, разное кол-во элементов, разное кол-во сажи при сгорании.. Для этого моточасами все и усредняют.

Вы сами то верите в то, что пишите? Усреднит и покажет как раз расход топлива, поскольку только он отреагирует на качество бензина. Моточас ничего не усреднит, поскольку ему абсолютно наплевать на каком топливе работает двигатель и сколько этого топлива этот двигатель потребляет. Моточас показывает только то, что двигатель работает, и больше ничего он показать не может по своему определению. Моточас - час работы мотора.

Ну согласитесь, что Вы можете хоть до сотых долей секунды измерять точность моточаса, но при этом Вы никогда не узнаете, что Ваш двигатель работает на 80-м бензине. А вот измерив расход топлива, Вы это хотя бы сможете предположить.

Изменено 27 января 2013 пользователем igork

[DIman 621]

Вы сами то верите в то, что пишите? Усреднит и покажет как раз расход топлива, поскольку только он отреагирует на качество бензина.

Кстати еще такой момент, у меня расход в городе ТНК 92 просто ЕВРО-3 8.2л, 92 пульсар евро-4 8.4л, 95 пульсар евро-5 8.2л. На трассе меньше всего тратиться 95ый само собой, но в городе расход абсолютно усредненный. Тем не менее содержание серы в евро-3 и в евро-5 сильно отличается, так же как скорость окисления масла на евро-3 и евро-5 различная.

[igork 3 502]

Кстати еще такой момент, у меня расход в городе ТНК 92 просто ЕВРО-3 8.2л, 92 пульсар евро-4 8.4л, 95 пульсар евро-5 8.2л. На трассе меньше всего тратиться 95ый само собой, но в городе расход абсолютно усредненный. Тем не менее содержание серы в евро-3 и в евро-5 сильно отличается, так же как скорость окисления масла на евро-3 и евро-5 различная.

И какой отсюда вывод? Моточас более точно оценит степень деградации масла при таком количестве данных? Зачем лить Евро-3, если расход одинаков с Евро-5? Только от того, что 92 дешевле, чем 95?

[DIman 621]

И какой отсюда вывод? Моточас более точно оценит степень деградации масла при таком количестве данных? Зачем лить Евро-3, если расход одинаков с Евро-5? Только от того, что 92 дешевле, чем 95?

Речь не о моточасах а о методе определния ресурса масла по соженному топливу. Как предлагаете оценить данный момент? Речи о "зачем лить евро 3 если дешевле" не стоит. Опустим такие продробности, речь о том, что такое вполне реально.

Изменено 27 января 2013 пользователем DIman

[igork 3 502]

Речь не о моточасах а о методе определния ресурса масла по соженному топливу. Как предлагаете оценить данный момент? Речи о "зачем лить евро 3 если дешевле" не стоит. Опустим такие продробности, речь о том, что такое вполне реально.

В чем конкретно вопрос или какой момент нужно оценить?

Изменено 27 января 2013 пользователем igork

[DIman 621]

В чем конкретно вопрос или какой момент нужно оценить?

Измнение качества топлива

[igork 3 502]

Измнение качества топлива

Теперь понял. Т.е Вы хотите сказать, что Евро-3 быстрее угробит масло, чем Евро-5, а расход, как в Вашем случае, один и тот же, что на Евро-3, что на Евро-5.

 

Масло у Вас не С3,С2 и не С1, оно Вам не показано, иначе бы на Вашем БК были еще какие-нибудь цифры кроме одометра.

Двигатель полностью исправен, т.е. ремень ГРМ наконкц-то выставлен по меткам.

Поршневая у Вас в порядке, поскольку расход в городе не сильно отличается от расхода по трассе, стало быть прорыв газов в картер минимален.

При таких исходных данных разницы между Евро-3 и Евро-5 для Вас не будет. Тем небольшим промежутком времени, на который Евро-3 быстрее состарит масло, чем Евро-5, можно пренебречь.

[coronamark2 4 587]

Поршневая у Вас в порядке, поскольку расход в городе не сильно отличается от расхода по трассе

Ой ли?

[vasco 792]

разницы между Евро-3 и Евро-5 для Вас не будет.

Ну-ну...