Opel Insignia, Diesel A20DTH.

[w00x 16]

Здравствуйте. Покупаю данный авто новым. Какое масло посоветуете? Цена не особо имеет значение. Менять собираюсь каждые 7500км. Оставить родное GM Dexos2? Или нет? Если сменить, то на какое и через сколько т.км? Спасибо!

[DmitryOlenin 2]

Так что лучше лить-то в старый движок?

[den888 36]

Лично мое мнение, повышать вязкость из-за пробега это не есть верный путь. Думаю заводом изготовителем предусмотрена вязкость 5w30 так и 5w40. На зиму я бы однозначно лил 5w30 или 0w40. Летом... если очень жарко, пробки наверное 5w40. Тут уже на Ваш вкус, может субъективно понравится какой-нибудь Mobil 5w30, а Shell 5w40 нет, или наоборот.

[Nikerok 0]

Друзья, вопрос не тривиальный.

Opel Insignia 2.0 CDTI 161лс AT 2011.

Я так понимаю, что допуски во многом похожи друг на друга, а какие-то по своим свойствам перекрывают друг друга.

Передо мной встал вопрос: могу ли я лить вместо масло с допусками 
ACEA C3 (12)

API SN

MB 229.51/229.52

VW 502.00/505.00/505.01

DEXOS 2

BMW LL-04

 

масло с допусками 

ACEA C3

BMW LL-04

MB 229.51

Porsche C30

VW 504.00/507.00

 

Вопрос связан с тем, что имею прямой доступ к одному из производителей масла, второе масло ранее эксплуатировал на а4 2.0 tdi b8 и был им крайне доволен. На первом масле текущая машина также катается уже долго, проблем нет. Но, по внутренней информации, знаю, что у второго масла база крепче, лучше, там смесь кряка 3 с пао, а первое масло чистый кряк 3.

Может шило в попе играет, но стал интересен технический вопрос перекрытия допусков. 

 

PS. Дизель, а потому замена всегда 7,5-8к км

Изменено 30 августа 2017 пользователем Nikerok

[Normet 5 062]

Первое чистый дексос2, второй - 504/507.

Если первый имеет не факультативный допуск 505.01, то для твоего двигателя они почти равнозначны.

Я бы не лил ни одно из них.

Любое CJ-4 в подходящей вязкости будет дешевле и отработает лучше.

[Nikerok 0]

Первое чистый дексос2, второй - 504/507.

Если первый имеет не факультативный допуск 505.01, то для твоего двигателя они почти равнозначны.

Я бы не лил ни одно из них.

Любое CJ-4 в подходящей вязкости будет дешевле и отработает лучше.

А какое например CJ-4? Я так понимаю, что это уже допуски для мелкого коммерческого транспорта? 

[Normet 5 062]

Допуски, начинающиеся с С - типично дизельные, там нет деления на "мелкий коммерческий" и какой-либо ещё.

Просто дизель.

Себе в дизельный Опель лил Тотальный Рубия FE 9900.

Анализ свежего есть на форуме, отработка тоже встречается, поищи.

[den888 36]

Я бы в дизель выбрал тот с3, который с dexos 2 и 229.52, ибо с 504/507 щелочное небось 5-6.

[Normet 5 062]

 

 

ибо с 504/507 щелочное небось 5-6

На этом форуме домыслы не котируются.

[den888 36]

Оффтоп

 

Допуски, начинающиеся с С - типично дизельные

Себе в дизельный Опель лил Тотальный Рубия FE 9900.
 

 

На этом форуме домыслы не котируются.

:facepalm:

типично дизельный... начинается с С ...

на бирже котируетесь?

 

[Normet 5 062]

Оффтоп

Сам поймёшь, где и почему тупишь или при всех разложить ?

[Гонжа 246]

Dexos2 будет по круче цешных допусков.

[Normet 5 062]

Dexos2 будет по круче цешных допусков

Аргументация ?

[Гонжа 246]

Тут в теме дексоса где-то была диаграмма секторальная.

[Normet 5 062]

А ну да ... Базара нет - аргумент железный.

 

А можно как у специалиста по диаграммам поинтересоваться - нахрена тогда сделали альтернативные дизельные допуски, лили бы во все подряд дексос2 ?

Изменено 30 августа 2017 пользователем Normet

[Гонжа 246]

Все в нашей жизни классифицируется, так и ассоциации заделали кучи спецификаций , допусков и так далее.