Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

[VAn12 2 294]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 API SN (партия от 23.02.2015 - анализ)
Автомобиль: Mazda CX-5 2013г.в., SKYACTIV-G 2.0L (PE-VPS) непосредственный впрыск, 150л.с., AWD, 6АКПП.
Общий пробег на одометре: 37506 км
Пробег на масле: 5877 км

Моточасы: 220 мч (средняя скорость по БК – 27 км/ч), трасса – 15 мч, город – 205 мч
Израсходованное топливо: 731 литр
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет

ГРМ: цепь
Период эксплуатации: апрель 2017 – апрель 2018 (от -20 до +30, зимой ночевка в гараже с температурой не ниже -5)
Срок эксплуатации: 12 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл АИ-100 ЭКТО Sport
Режимы: 79% город, 21% трасса
Фильтр масляный: OEM Mazda PE01-14-302A
Фильтр воздушный: Masuma MFAZ401

Объем заливаемого масла: заливал 4,0 л, это 3/4 по щупу (полный объем с сухим картером – 4,9 л)

Отбор масла: В середине слива в чистую полиэтиленовую бутылку 0,33 л
Что было до этого масла:

1) заводское Mazda 0W-20                                                 -  5115 км, 180 мч, 550 л;
2) Kendall GT-1 Full Synthetic Liquid Titanium 5W-20      -  5889 км, 175 мч, 581 л;
3) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20                               -  4437 км, 185 мч, 512 л;
4) Shell Formula Shell Full Synthetic 5W-20                       -  6378 км, 190 мч, 644 л;

5) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20                               -  6659 км, 195 мч, 719 л;

6) S-OIL7 RED1 0W-20                                                            -  3151 км, 115 мч, 386 л;

Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Системой i-stop не пользуюсь.

Присутствуют очень короткие поездки дом-работа по 2 км. Зимой происходит сильное разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимается выше отметки max.

 

 

 

Предыдущий анализ: 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

 

 

[torcon 64 300]

Как это не будет отработок? Теперь заливай густое 5W-30, и смотрим что изменится в плане износа 

[spieler 303]

49 минут назад, VAn12 сказал:

масло не расходует  

интересно, как вы это проверяете ? ))

скайактивы разбили в пух и прах конкурентов в рейтинге на содержание топлива, причем без всяких там чипов... 

[spieler 303]

1 час назад, Евген 48 сказал:

да не особо и пробочный режим. 

+гараж есть, минимум холодных пусков и столько топлива - это жесть конечно... 

Изменено 26 апреля 2018 пользователем spieler

[Нитро 251]

Скрытый текст

 

Объём сожранного масла компенсируется налившимся бензином, вот на щупе и не видно разницы

 

"Бригада" вспоминается, когда толковали как масло с бензином в бак заливают. Здесь уже и автоматика для этого встроена!

 

 

[Dimmy 11 092]

1 час назад, VAn12 сказал:

Машина работает штатно, едет хорошо, масло не расходует 

Есстественно. В картере литр бензина. Тут не на расход надо смотреть, а на прибавление уровня.

[Dimmy 11 092]

В 24.04.2018 в 14:30, VAn12 сказал:

Присутствуют очень короткие поездки дом-работа по 2 км. Зимой происходит сильное разжижение масла топливом – уровень по щупу поднимается выше отметки max.

Как это вяжется с тем, что производители категорически не рекомендуют держать масло выше МАХ? Тут ведь два уровня по щупу должно показывать.

[torcon 64 300]

А что если? Взять отработку, налить ее в бутылку, заткнуть тряпкой и поджечь? 

[VAn12 2 294]

Ребята, объясняю, летом у меня уровень стоит на месте. Масла не уходит и не прибавляется! Специально проверял летом уровень несколько раз до и после трассы 600 км за выходные - уровень на месте. Если бы топливо летом было в масле оно бы по-любому хотя бы частично выпаривалось за такой трассовый пробег и уровень бы падал, но этого нет! По настоящему серьезное разжижение только зимой при коротких поездках идет. Поэтому и могу уверенно говорить, что масло мотор не расходует 

Два уровня по шупу нет, больше чем +10 мм от max по щупу никогда не видел.

Изменено 26 апреля 2018 пользователем VAn12

[Dimmy 11 092]

То есть ты сейчас масло сменил и оно до зимы будет на МАХ? Тогда еще куда ни шло. 

[Dimmy 11 092]

Меня этот анализ порадовал, если честно. Видим, что даже с литром бензина в картере повышенного износа не заметно. У меня карб на Ниве льет прилично и тоже бензинчика хватает. Судя по падению вязкости, 15-20% запросто. Теперь не беспокоюсь. 

[torcon 64 300]

16 минут назад, VAn12 сказал:

Ребята, объясняю, летом у меня уровень стоит на месте. Масла не уходит и не прибавляется! Специально проверял летом уровень несколько раз до и после трассы 600 км за выходные - уровень на месте. Если бы топливо летом было в масле оно бы по-любому хотя бы частично выпаривалось за такой трассовый пробег и уровень бы падал, но этого нет! По настоящему серьезное разжижение только зимой при коротких поездках идет. Поэтому и могу уверенно говорить, что масло мотор не расходует 

Два уровня по шупу нет, больше чем +10 мм от max по щупу никогда не видел.

как вариант холодный бензин из бензобака плохо сгорает при прямом впрыске в цилиндры.

[Нитро 251]

Хочу обратить ваше внимание на то, что даже при такой вязкости, двигатель не сигналит лампой низкого давления дасла.

Это к спору о связи давления и вязкости...

[Dimmy 11 092]

Нитро, будет вязкость 4 сСт и масла у МИН - засигналит.

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, Нитро сказал:

Хочу обратить ваше внимание на то, что даже при такой вязкости, двигатель не сигналит лампой низкого давления дасла.

Это к спору о связи давления и вязкости...

 

Тут также нету ни свинца, ни олова - а вкладыши первыми "потекут" из-за нехватки давления...

[Вадим_69 8 127]

1 час назад, torcon сказал:

как вариант холодный бензин из бензобака плохо сгорает при прямом впрыске в цилиндры.

 

VAn12 , а может просто зимой прогревать по 10 минут перед поездкой? Если вся поездка 10 минут. Всё равно такое кол-во топлива в масле не есть хорошо. И "оседает" такое масло наверняка на кольцах в смеси с тяжёлыми фракциями бензина, учитывая никакую вспышку - в ЦПГ то температуры не сильно ниже рабочих в отличие от картера.

Ну и почему отвергаешь 0W-30 KIA Mega с вязкостью KV40 как у 0W-20? База там тоже маловязкая, а вот запас по HTHS в ЦПГ не помешает, имхо...

Изменено 26 апреля 2018 пользователем Вадим_69