Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 82 019]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[Михоныч 5 172]

1. Первый этап - заряд током 0,1С (1/10 ёмкости) до момента достижения напряжения 14.4-14.6 Вольт.

2. Второй этап - удержание напряжения 14.4-14.6 Вольта, уменьшением тока, до момента достижения тока 1-2 Ампера.

3. Третий этап - удержание тока 1-2 Ампера (1/30 ёмкости), до достижения напряжения 16.0-16.5 Вольта.

4. Четвёртый этап - удержание напряжения 16.0-16.5 Вольт, в течении 2 часов.

[Шурик 145]

Забыл указать-есть кнопочка АВТО . Нажимал пару раз,понаблюдал,заряд идёт какими-то прерывистыми циклами с непонятным алгоритмом работы. Похоже этот режим как-то пытается сначала "раскачать" батарею. Я так и не понял насколько значим смысл данного режима зарядки. Ну не просто так же он установлен. :unknw:

[osborn911 173]

Шурик

 

Посмотри видео в последнем посте, я там на автомате полностью севший за 24 часа зарядил - http://www.oil-club....-akkumuljatori/ .Автоматом не перезарядишь - ставь на сутки при 5 А...

 

 

Изменено 31 января 2014 пользователем osborn911

[kep 2 733]

@Шурик,у тебя не "Кедр"?

[Шурик 145]

@Шурик,у тебя не "Кедр"?

Нет. Какая-то Электроника УЗС.П.12.6,3 УХЛ 3,1 Написано так.

Регулятор Ампеража,кнопочки Авто и Контроль.

Изменено 31 января 2014 пользователем Шурик

[osborn911 173]

Шурик

 

Отличная зарядка, на автомате зарядит как надо. В конце зарядки можно вольтметр подцепить - посмотреть сколько дает вольт и на скольки вольтах вкл. импульс...

 

 

[Abc 546]

1. Первый этап - заряд током 0,1С (1/10 ёмкости) до момента достижения напряжения 14.4-14.6 Вольт.

2. Второй этап - удержание напряжения 14.4-14.6 Вольта, уменьшением тока, до момента достижения тока 1-2 Ампера.

3. Третий этап - удержание тока 1-2 Ампера (1/30 ёмкости), до достижения напряжения 16.0-16.5 Вольта.

4. Четвёртый этап - удержание напряжения 16.0-16.5 Вольт, в течении 2 часов.

У меня зарядное - кулон-715d, есть две регулировки - по вольтажу и амперажу, подстройка до 0.1 но вольтаж возможен максимальный 15v, ампераж до 15A задирается, есть индикация принятого общего тока в А за полное время зарядки, дисплей электронный, по нему что можете сказать и какой режим наиболее бережливый для зарядки необслуживаемой батареи? Я заряжаю раз в год под зиму на 2А при 15v, но только сначала не даю полный вольтаж, смотрю где-то после часа как идет зарядка и потом поднимаю с 14v до 15 при прежних А - так не кипел еще ни один обслуживаемый акк, все максимально верно делаю? Надо-ли заряжать на 16V необслуживаемую батарею, там все высосет предохранительное устройство, нет? Т.к. на этом зарядном такое просто невозможно.

[Шурик 145]

Шурик

 

Отличная зарядка, на автомате зарядит как надо. В конце зарядки можно вольтметр подцепить - посмотреть сколько дает вольт и на скольки вольтах вкл. импульс...

А я подумал засмеют сей гаджет. Брал ещё в 2006-м,но на тот момент в магазе выбирать было не из чего,вот и взял.

[Abc 546]

А я подумал засмеют сей гаджет. Брал ещё в 2006-м,но на тот момент в магазе выбирать было не из чего,вот и взял.

Радуйся что взял стрелочный отечественный, сейчас один китай идет, искать надо наши нормальные зарядники.

[Шурик 145]

Шурик

 

Отличная зарядка, на автомате зарядит как надо. В конце зарядки можно вольтметр подцепить - посмотреть сколько дает вольт и на скольки вольтах вкл. импульс...

Нагрузочной вилки у меня нет. Остаётся лишь подстраиваться под косвенные признаки.

 

Радуйся что взял стрелочный отечественный, сейчас один китай идет, искать надо наши нормальные зарядники.

Чисто случайно налетел.

Щас стрелочных жопой жуй,но как говоришь либо китай,либо цена кусается.

[kep 2 733]

@Шурик,этот нормальный.Ребята правильно говорят-ставь на автомат на сутки.У меня "Кедр",он почти такой же,не китайский.

[Abc 546]

А вот на Ниве родной Аком сдох сразу и грустно. Выяснилось - брак, на заводе слишком много воды доливали. Но это ему не помогло, все мерз и мерз.

Вот-вот блин, заводской такой вазовский черного цвета с теми-же причинами отдали парню знакомому, все машина на нем становилась, а я думал его ротозеи-хозяева водой обдоливались, я правда думал они подольские да не суть, зарядил полностью - плотность полное г, ну никакой, недолго думая убрал весь электролит и заправил спектроловским готовым электролитом, зарядил - плотность в -20 1.28, пару лет уже ездит, зверюга просто, так-бы выкинули к чертям полностью исправный новый акк.

А еще у него-же есть акк бош необслуживаемый, рабочий до сих пор круглый год, мы там смотрели дату выпуска по коду - как-бы он не переплюнул все ваши долгожители, я писал где-то дату на форуме.

[Шурик 145]

Пошёл 6-й год АКОМу,серьёзно подзарядить хочу впервые. Штатный Подольский еле-еле год дотянул и приказал долго жить,улетев через забор.

 

Протянул бы ещё с полгодика,а дальше придёт время машину менять. Неохота новый брать,если выяснится,что ему край.

[kep 2 733]

Аком?Тебе повезло.У меня такой штатный на новых жигулях сдох через 6 месяцев.Купил Mutlu,5 лет даже не заглядывал в него,заводил в любой мороз,так и продал машину вместе с ним.Если хочешь менять машину,то конечно не выгодно новый акум. покупать,попробуй подзаряди.Удачи.

[igork 3 465]

@Шурик, об этой "Электронике" здесь уже даже ленивые отписались. Смотри выше, весь алгоритм работы расписан. В "ручном" режиме выставляешь ток 5.5А. Переводишь в режим "Авто" и уходишь по своим делам. Через сутки возвращаешься и засекаешь секундомером "паузу". Если "пауза" больше одной минуты, можешь считать, что зарядка окончена.

Перед зарядкой обязательно выровняй уровень электролита во всех банках.