Выбор смазки для тяжелых внедорожных условий эксплуатации

[CONSTANTINUS 5]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Давно читаю oil-club, часто привожу различные  аргументы  со ссылками на данный форум.  Но по одному вопросу никак не могу найти исчерпывающего ответа и решил зарегистрироваться. Собственно сам вопрос: смазка для тяжелых внедорожных условий эксплуатации. 

 

Есть немало узлов и агрегатов в автомобилях используемых на асфальте, где  при использовании практически любой смазки её может хватить на много лет. в условиях умеренного и тяжелого бездорожья такая смазка теряет свойства очень быстро. От одного заезда до нескольких месяцев. 

 

Главный враг - вода. Вода чаще всего с примесью абразива что очень ускоряем смерть подшипников. Не все узлы защищены сальниками, и хотя подшипники закрытые - вода все равно стремится проникнуть внутрь.

 

Посоветуйте пожалуйста максимально водостойкие при температуре 100-130 градусов смазки, для использования при низких и средних оборотах (до 6000)  и высокой нагрузке, и при оборотах свыше 6000-7000 тыс и средне-низкой нагрузке.

 

 

Заранее очень благодарен за советы!

Изменено 15 февраля 2018 пользователем CONSTANTINUS

[verlube 798]

Не совсем понятно для каких узлов.

Можно предположить(судя по оборотам), что речь идёт о обводных роликах, генераторе, но там нет высоких нагрузок.

Огласите конкретные узлы.

[CONSTANTINUS 5]

Генератор, ролик,  выжимной,  подшипник коленвала (со стороны маховика на классике и ниве, кто знает - поймёт, по сути те же условия работы что у выжимного). Ступичные тоже ( у меня закрытые двухрядные с сальниками везде, но не мало людей кто ездит на заводских, и там это проблема, так как от воды они не защищены)

Изменено 15 февраля 2018 пользователем CONSTANTINUS

[verlube 798]

Подшипники генератор и коленвала NLGI 3, с вязкостью около 100, Mobil Polyrex EM 103, Unirex N3, Shell Gadus S2 v100 3, Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3, SKF LGMT 3, Multis Complex EP3. Это всё минеральные смазки. Ныряльщики в ролики Mobil 1 Synthetic Grease закладывали, держалось вроде, но она не совсем подходит по вязкости.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14096-smazka-dlya-rolikov-grm/?p=419107

Из синтетических NLGI 3, я подозреваю, Вы скорее всего не найдёте: Mobil SHC Polyrex 103 EM.

Постараться поменять подшипники и избегать установки подшипников с металлической защитой Z или 2Z.

Я бы таким путём пошёл, у других на форуме естественно будет другое мнение.

Изменено 15 февраля 2018 пользователем verlube

[CONSTANTINUS 5]

Подшипники генератор и коленвала NLGI 3, с вязкостью около 100, Mobil Polyrex EM 103, Unirex N3, Shell Gadus S2 v100 3, Gazpromneft Grease HighSpeed ЕР 3, SKF LGMT 3, Multis Complex EP3. Это всё минеральные смазки. Ныряльщики в ролики Mobil 1 Synthetic Grease закладывали, держалось вроде, но она не совсем подходит по вязкости.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14096-smazka-dlya-rolikov-grm/?p=419107

Из синтетических NLGI 3, я подозреваю, Вы скорее всего не найдёте: Mobil SHC Polyrex 103 EM.

Постараться поменять подшипники и избегать установки подшипников с металлической защитой Z или 2Z.

Я бы таким путём пошёл, у других на форуме естественно будет другое мнение.

Благодарю! Может быть посоветуете магазин где можно хотя бы часть из этих смазочных материалов найти? по Exist нет в наличии Я.Маркет тоже особых предложений не сделал

[verlube 798]

Не торопитесь. Артикулов я точно не знаю.

Может Вам ещё чего подскажут.

[Paulson 8 390]

Водостойкие и для тяжёлых нагрузок, на мой взгляд - что-то из серии Total CERAN подойдёт

[Gen68 321]

Главный враг - вода. Вода чаще всего с примесью абразива что очень ускоряем смерть подшипников. 

Вам нужны смазки, содержащие в качестве загустителя особый тип комплекса сульфоната кальция, обладающего повышенными водостойкими свойствами. Они способны поглощать среднее количество влаги, не размягчаясь при этом и не меняя свою консистенцию, а также обеспечивая исключительную защиту от ржавчины. Такие уникальные свойства дополняются противозадирной защитой ЕР, отличными высокотемпературными свойствами и универсальностью применения.

Смазки специально сформулированы для применения во влажной окружающей среде и морских применениях. 

Базируясь на специальном загустителе кальциево-сульфатного комплекса, эти смазки могут абсорбировать среднее 

количество воды без снижения пенетрации, и без потери способности предотвращения коррозии.

Сохраняет прекрасные характеристики даже в присутствии воды

- Не смывается водой во влажных условиях окружающей среды и морских применениях.

- Поддерживает постоянные свойства после абсорбирования воды.

- Прекрасное сопротивление к смыванию водой.

- Широкий диапазон температур и давлений.

- Специальный загуститель увеличивает способности к высокой температуре и давлению.

 

К примеру: Специальная смазка для автомобиля Petro-Canada PEERLESS OG 2 , 

Вроде у них есть и более густые для Ваших целей.

Есть для особо тяжелых условий, но меня это не интересовало, поэтому посоветовать не могу.

[verlube 798]

Не поможет, проверено лично.

Способность абсорбировать некоторое количество воды, не решает проблему попадания воды, а с ней и мелкого абразива.

На медленных скоростях это может сработать, при некоторых условиях, которые не выполнимы в узлах ТС, но в скоростных условиях, вода и смазка превращаются в одну нерабочую массу.

Изменено 16 февраля 2018 пользователем verlube

[Gen68 321]

Ну, если в узел попадает вода,а с ней и мелкий абразив, то, думаю, тогда ничто не поможет. 

Тогда любая смазка с высокими антизадирными свойствами  и менять после каждого заезда.

 

А существуют ли такие смазки, которые вообще не абсорбируют воду и в тоже время подходят для вышеобозначенных целей?

[Paulson 8 390]

@Gen68, уже предлагал посмотреть Total CERAN - например, такую

http://www.expert-oil.com/cat/total/production/total-konsistentnyye-smazki/total-Smazki-s-zagustitelem-na-osnove-kompleksa-sulfonata-kaltsi/Total_CERAN_MM.html

Есть она и в картриджах - сам покупал

[verlube 798]

В одном из мануалов NSK была сказано, смазка выступившая из под уплотнения, служит препятствием от попадания инородных тел в подшипник и не рассматривается, как неисправность подшипника.

Более густая консистенция смазки плюс низкая вымываемость смазки, в теории конечно, должна продлить службу подшипников.

 

У меня было повреждена металлическая защита заднего ступичного подшипника, повреждение было реально тяжело заметить, вода просто лилась на ось, смазок всяких перепробывал, и LLG в том числе. Результат был один, гул подшипника за короткий промежуток времени. 

[Gen68 321]

@Gen68, уже предлагал посмотреть Total CERAN - например, такую

http://www.expert-oil.com/cat/total/production/total-konsistentnyye-smazki/total-Smazki-s-zagustitelem-na-osnove-kompleksa-sulfonata-kaltsi/Total_CERAN_MM.html

Есть она и в картриджах - сам покупал

Спасибо, смотрел.  Читаю по Вашей ссылке: " При использовании необходимо избегать попадания в смазку пыли или грязи." Упс...

Что Petro-Canada PEERLESS OG 2, что Total CERAN - на одном и том же кальциево-сульфатного комплексе. И это, пожалуй, лучшее для влажной среды.

Но грязь...

 

Я говорю, что автору темы надо посмотреть в сторону смазок PC для тяжелой техники (лесовозы).

У них есть такие смазки, только я не помню какие, меня это не интересовало. 

Вечером пороюсь в их каталоге, и если найду - выложу.

[Gen68 321]

Я вот думаю по поводу разных типов защит подшипников. Подшипники с металлической защитой, кмк, для грязи не подходят. Там есть маленькая щель между защитой и внутренней обоймой, внутрь будет попадать грязь. У пластиковой защиты щели нет. Пластиковая работает как сальник. 

 

Может автору темы на этом моменте заострить внимание?

[verlube 798]

В смазках для тяжёлой техники скоростной фактор (DmN 500000) не совпадёт, для подшипника генератора точно. 

Самому предстоит профилактика гидрофора, в поисках Mobil Polyrex EM 103 для подшипников, Unirex N3 (BMW 83192160349) не совсем устраивает по вымываемости водой.

Изменено 16 февраля 2018 пользователем verlube