Интеллектуальное зарядно-сервисное устройство Pandora Power Booster

[Discoverer 1 625]

Оригинальное описание

 

 

 

Интеллектуальное зарядно-сервисное устройство Pandora Power Booster – это воплощенная мечта специалистов об идеальном устройстве для электропитания автомобиля в процессе работ по сервисному обслуживанию. Это зарядное устройство, работающее с бортсетью автомобилей, использующих аккумуляторные батареи различных типов и модификаций электролитов, напряжением 12 В. Максимальный ток, который устройство способно отдавать непрерывно – 25 А, обеспечивается высокоэффективным (КПД более 94%) резонансно-импульсным источником питания с принудительным охлаждением. Несложно посчитать, что полезная мощность этого устройства вовсе нетипична для аналогов на рынке – более 360 Вт! И это при довольно скромных габаритах. Проектируя устройство, мы вложили свой самый успешный опыт в создании высокоэффективных и максимально надежных источников питания для мощных светодиодных светильников. А те, кто знаком с нашей продукцией этого направления, хорошо знают, что наши источники питания, встраиваемые в светильники, едва ли не самые надежные и эффективные на мировом рынке.

 

Но это устройство не было бы устройством от Pandora, если не отличалось от сотен моделей зарядных устройств, заполонивших рынок «умом и сообразительностью». В первую очередь, это высокоточный контроль напряжения кельвиновской парой, в точке подключения с целью компенсации потерь на силовых проводах. Ведь при токах в десятки Ампер даже 0,1 Ом сопротивление провода – уже несколько вольт неточности измерения! А стоит превысить напряжение на аккумуляторе выше допустимого даже на несколько десятых вольта и очень ненадолго – значит запустить процессы разрушения батареи, которые необратимы.

Естественно – высокоточный контроль тока заряда с «прослушиванием» шумов с амплитудой в доли милливольт, характерных для начала вскипания электролита внутри батареи.

“Зачем ток в 25 Ампер? – спросите вы. – Если чаще всего в автомобилях батареи до 100А/ч, а рекомендация производителя заряжать их током не выше 1/10 от емкости, т.е. 10А максимум”. Отвечаем: во-первых, современные батареи уже давно легко переносят зарядные токи в несколько раз больше, и при необходимости для 100 А/ч батареи ток заряда может быть и 20, и 25 Ампер, если остаточный заряд батареи ниже 60-70%. Во вторых, наше устройство предназначено для комфортной работы с автомобилем без отсоединения клеммы от аккумулятора для его зарядки. И если ваше зарядное устройство выдает всего 10 А, то просто открыв дверь или капот и оставив открытыми в автомобиле, часто окажется, что вы будете не заряжать, а разряжать батарею, так как потребление ламп и встроенной электроники будет больше 10 А. А если при проведении работ вам необходимо периодически включать зажигание или оставить его включенным без запуска двигателя, или что-то временно мешает работе автоматики включения режимов энергосбережения, то совсем беда. В некоторых, и очень нередких в России автомобилях, ток собственного потребления может оказаться около 20 А. В этом случае Pandora Power Booster будет чутко следить за бортовой сетью, компенсируя многоамперную утечку в потребителей, и продолжать оптимальную программу зарядки или обслуживания аккумулятора.

 

Наше устройство имеет специальные управляемые нагрузки, необходимые для управления не только зарядом, но и разрядом батареи, требующей обслуживания.

 

Pandora Power Booster – это устройство нового класса, предназначенное для обслуживания самых современных автомобилей, которое позволяет не переживать из-за возможности повреждения, оставляя подключенное устройство без присмотра на длительное время. Специальные алгоритмы завершат заряд, не помешают и проконтролируют переход штатной электроники в режим максимального энергосбережения и отключат устройство или переведут в экономичный режим интеллектуальной поддержки уровня заряда аккумулятора.

Естественно, наше зарядное устройство имеет Bluetooth-интерфейс, а приложения смартфона позволяют управлять режимами, задавать сложные программы, и отображать реальную статистику и реальную остаточную емкость батарей. Кроме того, приложение составляет отчеты и информирует PUSH-уведомлениями о текущем статусе задач, завершении программ или переходе в режимы сохранения, даже при неактивном дисплее телефона.

Устройство выполнено в алюминиевом каркасе с фронтальной и задней крышкой из стеклонаполненного противоударного полиамида. На фронтальной панели имеется OLED-индикатор и кнопки быстрого управления режимами работы.

 

 

[bc---- 1 298]

Кроме этого рекламного текста не смог нагуглить никакой внятной информации. Диапазон установки напряжений, алгоритмы заряда - нихрена не понятно... Цена так же не известна.

[Discoverer 1 625]

Направил запрос на ТТХ

[Alister76 134]

На форуме Пандоры так же нет ни одной темы про это чудо... из описания возникает ощущение, что это скорее не зарядное устройство, а второй источник питания вместо аккума при обслуживании машины в сервисе.

[Discoverer 1 625]

На форуме Пандоры так же нет ни одной темы про это чудо... из описания возникает ощущение, что это скорее не зарядное устройство, а второй источник питания вместо аккума при обслуживании машины в сервисе.

 

написано:

 

Естественно – высокоточный контроль тока заряда с «прослушиванием» шумов с амплитудой в доли милливольт, характерных для начала вскипания электролита внутри батареи.

 

Ждем ответа.

Изменено 23 декабря 2017 пользователем Discoverer

[Alister76 134]

Да без вопросов)))

[Десульфатор 377]

В 23.12.2017 в 18:40, Discoverer сказал:

Естественно – высокоточный контроль тока заряда с «прослушиванием» шумов с амплитудой в доли милливольт, характерных для начала вскипания электролита внутри батареи.

Типичные шумы в проводах и металлоконструкциях автомастерской имеют амплитуду минимум десятки милливольт. Это какая фильтрация нужна, чтобы отследить доли милливольт? И какая разрядность АЦП?

[Discoverer 1 625]

Пишите в Калугу 

[afg1 4]

Вроде как тема на форуме появилась. http://www.alarmforum.ru/forum12/thread14434-3.html

Может быть им удастся сделать законченное функциональное устройство без косяков. Цена не гуманная, но пока что до совершенства далеко. Хоть на крокодилах, но обманут покупателя. Программное обеспечение сырое.

[Десульфатор 377]

Судя по этому обзору, прибор очень похож на Кулон-912. Корпус и мощность шикарны. И цена лишь немного превышает 7-амперный Оптимейт-7. Хотя другие умные ЗУ на токи до 30 и 40 ампер соответственно можно заказать и за 7-8 т.р.

Изменено 22 сентября 2019 пользователем Десульфатор

[afg1 4]

17 часов назад, Десульфатор сказал:

Судя по этому обзору, прибор очень похож на Кулон-912. Корпус и мощность шикарны. И цена лишь немного превышает 7-амперный Оптимейт-7. Хотя другие умные ЗУ на токи до 30 и 40 ампер соответственно можно заказать и за 7-8 т.р. 

Будьте любезны, подскажите какие умные ЗУ на токи до 30 и 40 ампер соответственно можно заказать за 7-8 т.р. Давно присматриваюсь к Кулону-912, но смущают его косяки. Кроме Вымпела/Ориона ничего не нахожу. Optimate 7 тоже не подходит. Заказал Battery Service Expert, PL-C010P, пришел бракованный.

Изменено 23 сентября 2019 пользователем afg1

[Alister76 134]

Кулон 912 стоит порядка 7-8 тыров, а это аж 19500 на оф.сайте