Extreme VR3 0W-40 свежее (тестовый образец, новая версия)

[torcon 65 888]

Extreme VR3 0W-40 свежее (тестовый образец, новая версия) за анализ спасибо официальному представителю Extreme Russia.
 
Extreme VR3 0W-40 (VOA BASE) NEW.pdf

 
Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, MB approval 229.3, 229.5, RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00, Porsche A40, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C 937A.
 
HTHS:

 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на синтетике ПАО + эстеры.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-40
2) Вязкость при 100С = 15,80 сСт - выше, чем обычно у легкомоторок класса SAE 40, но нарушений нет, поэтому претензии не уместны
3) Щелочное число = 8,30 (ASTM 4739) - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах
4) Зольность сульфатная = 0,96% -  невысокий результат для полнозольника
5) Температура вспышка = 225С - высокая температура вспышки говорит о хорошей термостабильности масла
6) Температура застывания = -56С - очень хорошие низкотемпературные свойства, сразу видно масло синтетическое
7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 4100 мПас - отлично для масла 0w40
8) Противоизносные присадки на основе соединений Цинка и Фосфора+органический Молибден, снижающий трение и расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция+беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора
9) Параметр "окисление" говорит о том, что в масло добавили эстеры, которые придают полярные свойства маслу, снижают трение и износ
10) Испаряемость масс НОАК = 9.7% - хороший результат отличных базовых маме 4 и 5 групп.
 
Вывод: перед нами хороший продукт класса вязкости 0w40 (хорошая база, неплохой пакет присадок с Молибденом, отличные низкотемпературные свойства), но вязкость выше среднестатистической, что непременно скажется на немного повышенном расходе топлива. Хотя, если это масло заточено под спорт, то все отлично. Если же в приоритете гражданская эксплуатация, то нужно подкорректировать рецептуру и довести вязкость при 100С до 13.5 сСт. (Описал Dimmy)

[Tods 146]

Да, ILSAC такого не бывает, получилось "0W-35"... Но КВ100 я бы не менял, густых 0w-40 на рынке и так много. А таких особо нет, своего покупателя найдёт. Сейчас прямо идеальная заготовка для 0W-30 A3/B4 или чуть более густого 0W-40.

Изменено 21 марта 2018 пользователем Tods

[SergAgent 76]

что то вы перегнули, какое там 0в30 если там гуще любой сороковки.

[Tods 146]

что то вы перегнули, какое там 0в30 если там гуще любой сороковки.

 

Я про последний вариант, предыдущая страница, пост 67.

Получился достойный ответ последнему Mobil FS 0W-40 (который имеет КВ100 = 12,9)

 

В общем, большая просьба оставить в последнем варианте, супермасло!

Изменено 22 марта 2018 пользователем Tods

[Bonker 2 331]

Масла вязкостью *W40 и выше не могут иметь Ilsac в принципе, только API SN.

ILSAC GF-5 Viscosity Grades (0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10w-30).

 

 

это я ошибся. Не будет  ILSAC GF-5 :) 

[Bonker 2 331]

В приложении полный анализ окончательного варианта масла EXTREME VR3 0w40  
HTHS будет позже. Количество Ester не измеряли, но тут их 10%, т.е. будет около 47 единиц.
Утверждаем?    

 

 

 

 

 

 

Через пару недель будет также анализ от PLM и, если финансы позволят, то и от УРЦ   :up:

 

[JEEPер 482]

До Мобила FS конечно не дотягивает, но и зольность меньше... Нужно HTHS смотреть, без него выводы делать, пустое в порожнее гонять...  :D

[Bonker 2 331]

До Мобила FS конечно не дотягивает, но и зольность меньше... Нужно HTHS смотреть, без него выводы делать, пустое в порожнее гонять...  :D

 

А какие именно параметры не дотягивают и насколько критично?  :) Я так понимаю сравнение идёт с данным анализом MOBIL FS 0w40 ?

HTHS обязательно будем измерять. Скорее всего будет не меньше 4 ;)

[Tods 146]

On 24.03.2018 at 2:41 AM, Bonker said:

 

А какие именно параметры не дотягивают и насколько критично?

Цинк и фосфор. Некритично, но "поднять" не помешало бы... В самом первом варианте (где КВ100 больше 15) было в самый раз.

Ну и HTHS в этой вязкости это принципиальный вопрос.

Изменено 25 марта 2018 пользователем Tods

[Актавиус 111]

а кальциево-магниевый пакет не хотите использовать вместо чисто кальциевого?

[Bonker 2 331]

18 часов назад, Tods сказал:

Цинк и фосфор. Некритично, но "поднять" не помешало бы... В самом первом варианте (где КВ100 больше 15) было в самый раз.

Ну и HTHS в этой вязкости это принципиальный вопрос.

 

Понял  Переговорим с лабораторией

[Bonker 2 331]

2 часа назад, Актавиус сказал:

а кальциево-магниевый пакет не хотите использовать вместо чисто кальциевого?

 

Можно, но уже в новом продукте. Сейчас будем дорабатывать данный с текущим пакетом 

[JEEPер 482]

20 часов назад, Tods сказал:

где КВ100 больше 15) было в самый раз.

Ты масло не перепутал? Это 0-40!!! Какие больше 15...  Максимум 13.5....

[Tods 146]

2 часа назад, JEEPер сказал:

Ты масло не перепутал? Это 0-40!!! Какие больше 15...  Максимум 13.5....

 

Э-ээ... Вот (но это прототип, нужно внимательно прочитать всю ветку с самого начала) :

Изменено 26 марта 2018 пользователем Tods

[JEEPер 482]

2 часа назад, Tods сказал:

нужно внимательно прочитать всю ветку с самого начала

Я видел прекрасно этот анализ... Куда такая вязкость при 100? Ты его собрался в трактор заливать, что ли? Для любителей погуще, есть 5w40, 5w50 ну и наконец 10w60...

[Актавиус 111]

2 часа назад, JEEPер сказал:

Я видел прекрасно этот анализ... Куда такая вязкость при 100? Ты его собрался в трактор заливать, что ли? Для любителей погуще, есть 5w40, 5w50 ну и наконец 10w60...

Ну у амсойла 0W-40 кв100 тоже под 15, заливают же )))

Изменено 26 марта 2018 пользователем Актавиус