Масло в Mazda CX-5 2.2 DIESEL с УДАЛЕННЫМ САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ

[ССВ 0]

Какое масло лить в авто:

1. Mazda CX-5, 2013 года, правый руль;

2. Двигатель Skyactiv D 2.2 дизельный;

3. Масло входит около 5 литров;

4. Машина ездит в г. Чита ( морозы до - 40);

5.Режим эксплуатации - 80%город 20 трасса);

6. Масло планирую менять раз в 5-6 тысяч км.;

7. Сажевый фильтр у машины УДАЛЕН, ЕГР заглушен, сделана ппошивка;

8. В региона распространены только разрекламированные бренды, но есть Экзист, Емекс;

9. Мануал, на сколько знаю, рекомендует масло Мазда 5в30 дпф, 0в20. Точнее сказать не могу, мануала для праворульной нет.

[Alex_NN 533]

Ладно, давай разберемся, может я чего не знаю, почему советуете С3 если не жрет масло?

Как бы масло не сгорает и не засирает мотор.

У меня и моих знакомых есть опыт эксплуатации дизелей ком.рэил на маслах А3/В4 не по одной сотне тыс.км без последствий, какой смысл С3 ?

Турбина кидает масло в любом случае. Масло с повышенной зольностью образует больший нагар на поверхности поршня, а у skyactiv поршенек то совсем маленький + выпуск и впуск обрастает "мехом" больше.

 

Если заводом предусмотрено лить С3, то лучше лить С3. К тому же разницы с полнозольниками по ресурсу масла не будет, т.к. менять автор его будет через 5-6 тысяч.

 

Надеюсь я ответил на ваш вопрос. 

[Александр1 18]

Турбина кидает масло в любом случае. Масло с повышенной зольностью образует больший нагар на поверхности поршня, а у skyactiv поршенек то совсем маленький + выпуск и впуск обрастает "мехом" больше.

 

Если заводом предусмотрено лить С3, то лучше лить С3. К тому же разницы с полнозольниками по ресурсу масла не будет, т.к. менять автор его будет через 5-6 тысяч.

 

Надеюсь я ответил на ваш вопрос.

Я останусь при своем мнении, но согласен, что при таком интервале можно смело С3.

Вы не проверяете масло по кап пробе ? Там всё просто, загуглите почитайте, при чем те кто делал лаб.анализ сверял с кап пробой, результат одинаков.

[Alex_NN 533]

@Александр1,делал и убедился что для дизелей нет смысла в капельной пробе. Для бензинок да, можно что-то увидеть, но опять же это всё очень приближенно показывает состояние масла. 

[Александр1 18]

Вот как то так и определяю, пока присадки в масле работают, есть кольцо в центре, присадок нет, масла тоже труп, как на третьей капле.

[Alex_NN 533]

@Александр1,Я ожидал увидеть Ваши капли с дизельного двигателя, а не образцы с бензиновых 

[Александр1 18]

@Александр1,Я ожидал увидеть Ваши капли с дизельного двигателя, а не образцы с бензиновых

Давно дизель продал, теперь бенз, не осталось, они да, темнее, но тоже понятно!

[Вадим_69 8 168]

Если масло поджирает лучше С3 но более 200 мот.ч оно не ходит

Более 200 мч оно не ходит на бензинках с 3-4 л картером. Здесь дизель с 5 л картером.

 

Думаю, если соляра нормальная, и менять через 5-6 тыс., то C2/С3 вполне отработает. Также не рекомендую лить в дизель нулёвку круглогодично.

Варианты (зима/лето):

0W-30/5W-30 Shell Helix Ultra ECT C2/C3

0W-30/5W-30 Mobil1 ESP C2/C3

0W-30 Valvoline SynPower ENV C2 / 5W-30 Valvoline SynPower MST C3

Если авто ночует не на улице, то 5W-30 Idemitsu Zepro Diesel JASO DL-1 круглогодично...

Изменено 6 декабря 2017 пользователем Вадим_69

[ССВ 0]

Более 200 мч оно не ходит на бензинках с 3-4 л картером. Здесь дизель с 5 л картером.

Думаю, если соляра нормальная, и менять через 5-6 тыс., то C2/С3 вполне отработает. Также не рекомендую лить в дизель нулёвку круглогодично.

Варианты (зима/лето):

0W-30/5W-30 Shell Helix Ultra ECT C2/C3

0W-30/5W-30 Mobil1 ESP C2/C3

0W-30 Valvoline SynPower ENV C2 / 5W-30 Valvoline SynPower MST C3

Если авто ночует не на улице, то 5W-30 Idemitsu Zepro Diesel JASO DL-1 круглогодично...

Спасибо! Авто в гараже ночует. Сейчас лью как раз идемитсу 5в30 дл1 (железная банка). Но что то прочитал что качество упало, вот и задумался о замене