Масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00 с VW Tiguan 1.4 CZDA после 70км.

[Дмитрий_ 5 449]

Масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00 с VW Tiguan 1.4 CZDA после 70км.

Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в.

Объём заливаемого масла: 4л. (заправочный при замене масла)

Общий пробег на одометре: 70км.

Пробег на масле: 70км.

Моточасы по БК: 4ч.

Срок эксплуатации: начало с 19.08.17г.

Израсходовано бензина: нет данных

Средний расход бензина: нет данных

Режим эксплуатации: нет данных 

Доливка масла: 0,0л.

Фильтр масляный: оригинал VW

Фильтр воздушный: оригинал VW

Промывка двигателя: нет

Что было до этого масла: 

 

p.s. специально для ойл-клуб, на сегодняшний день, это первый в мире анализ масла 0w20 с допуском 508.00/509.00 с двс VW.

Ойл-клуб.ру впереди планеты всей   :D

 

Масло первой конвейерной заливки 0W-20 с допуском VW 508-509 VW Tiguan 1.4 CZDA 70км Дмитрий (UAO BASE).pdf

 

ИК Спектр Фурье

[torcon 85 554]

Интересно то что оно не полностью на пао синтетике, как они собрались на VHVI 30 тыс км ездить, только если легкие условия эксплуатации и большой обьем картера...

 

Наверняка должны быть сноски на тяжелые условия эксплуатации и сокращение интервалов смены в два раза, например 15 тыс хотя бы...

[Skif_tlt 11 509]

Что-то ничего выдающегося, интересно как оно с износом борется?

[Dimmy 12 236]

 

 

Наверняка должны быть сноски на тяжелые условия эксплуатации и сокращение интервалов смены в два раза, например 15 тыс хотя бы...

Так и есть: в России это масло, как 504/507, строго на фиксированном интервале, т.е. 15 тык. Вдобавок, есть показания к снижению интервала. Кстати, в 504 тоже ПАО не более 30%.

 

 

интересно как оно с износом борется?

Нормально борется.

[Дмитрий_ 5 449]

А вязкость видимо успела провалиться на единицу-полторы.

Если это так, то масла 504/507 получаются крепче, чем 508.00/509.00, так как у них вязкость не падает даже при большем попадании топлива. Интересно. Но, если посмотреть характеристики mobil1 ESP x2 0w20, то там вязкость у свежего масла при 100С - 7,8ед. В этом анализе 7,9ед. Так что не думаю, что здесь вязкость при 100С уже успела провалиться.

https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-x2-0w-20

Изменено 2 декабря 2017 пользователем Дмитрий_

[Dimmy 12 236]

А с какого перепуга тут вязкость провалиться должна?

[H5N1 1 994]

как они собрались на VHVI 30 тыс км ездить

2 года гарантии на VW, теоретически вообще можно масло не менять.

[Pavel_NSK 9 572]

@Дмитрий_, столько разновидностей этого мотора 1,4TSI, вот VAG заморочились ))

Скажи, у тебя мотор уже серии EA211 - алюминиевый блок, ремень вместо цепи.

На Тигуанах теперь только турбо или компрессор+турбо?

[Dimmy 12 236]

0.9% топлива - считай, его нет. Да и при 5% вязкость падает менее 1 сСт.

[Дмитрий_ 5 449]

@Pavel_NSK, да EA211, алюминиевый, ГРМ-ремень, вот файлик: 

pps_511.pdf

[Normet 5 061]

Так что не думаю, что здесь вязкость при 100С уже успела провалиться.

Мой косяк, почему-то решил, что 6.9.

Так-то у этих масел 8.5 - 9.3

Но согласись - 70 км пробега и уже 7.9

[Dimmy 12 236]

 

 

или вообще рискну и залью Cupper NS-Line 0w20

И супрокаком еще мотор обработай! 8P

[Дмитрий_ 5 449]

@Normet, да вот у Wolf OfficialTech 0w20 LL FE VW 508.00/509.00 вязкость при 100C - 8,2ед. 

[Дмитрий_ 5 449]

Castrol EDGE Professional LL IV FE 0W-20 при 100С - 8,1ед.

[Дмитрий_ 5 449]

 

 

Так-то у этих масел 8.5 - 9.3

Ты наверно перепутал с маслами 0w20 под допуск для Volvo

[Normet 5 061]

Я честно скажу - пока для меня эти евроазиатские масла - темный лес.

Что я лично руками щупал - вольвовский Несте, завтра залью.

Там 9.3