Надежность автомобилей

[sanchezz 292]

. Прошедшие проверку идут в правильные страны,не прошедшие проверку (но и не брак) - едут к нам и в страны 3 мира..

пруф или придумал?

[torcon 66 052]

@OlegArh, вы не соизмеряете года, японки праворукие уже по японии поездили, а вы фордов новых накупили, здесь их полно за Уралом, во владике так же ездят. А гнилые, моя в 20 лет гнить начала, мало?

А так все гниет, это точно... 

[dock78 287]

 

 

Прошедшие проверку идут в правильные страны,не прошедшие проверку (но и не брак) - едут к нам и в страны 3 мира...

Европейские джимники тоже гниют, не гниют почему то только праворукие

[coronamark2 4 189]

@ZMS, этож прули - икона, хотя  у нас они исчезли, сгнили лет 10 назад, так же как и тойоты, даже @coronamark2, свою продал из-за гнилой проводки, а все доказывает её преимущество.

Не из-за гнилой проводки, а из-за того, что машина В ПРИНЦИПЕ не нужна! Годовой пробег 12000 км, из них 10000 км отпуск...Зачем мне машина, если живу в городе с развитым общ. транспортом - раз, служебная машина всегда доступна - два...

[coronamark2 4 189]

пруф или придумал?

Это мои размышления!!! Пруф??? Да этот пруф похлеще гос.тайны охраняется...

[cecotto 15]

Ну да...За девять лет 45000 км...5000 км в год...Вопрос "зачем при таких пробегах машина" оставим Вам...Но, думаю, стоит Вам поехать на ней далеко, ну, скажем из Мурманска в Анапу и обратно с заезадми - около 10000 км. получится) она у Вас потечет и застучит ВЕЗДЕ!!!!

Уважаемые форумчане, насколько верно это мнение? То что если сейчас далеко поехать на машине она сразу же застучит-потечет?

 

Вот поэтому то и сложно делить на плохое-хорошее, надежное-ненадежное. У всех разные условия. Вот вы считаете что машину надо интенсивно эксплуатировать, а у меня нет такой нужды, но машина все равно нужна. 

[cecotto 15]

пруф или придумал?

Тоже всегда сомневаюсь насчет этого утверждения что есть запчасти для одних стран, есть для других. Про какие то особые проверки для конвейера и для продажи в розничную сеть.

Никаких пруфоф насчтет этого никогда не встречал тоже.

 

Встречал только запчасти с затертыми оригинальными номерам в упаковках производителей в розничной продаже (Lemforder, Sasic, SNR). Что это значит? что они не прошли какую то проверку и не могут быть упакованы как оригинал? что это за проверка? по каким параметрам?

[coronamark2 4 189]

Уважаемые форумчане, насколько верно это мнение? То что если сейчас далеко поехать на машине она сразу же застучит-потечет?

 

Вот поэтому то и сложно делить на плохое-хорошее, надежное-ненадежное. У всех разные условия. Вот вы считаете что машину надо интенсивно эксплуатировать, а у меня нет такой нужды, но машина все равно нужна. 

Я, пока ездил на Камри, наезжал по 30-40000 в год.Если что-то где то неисправно - менялось сразу, ибо у меня годовой пробег, как у Вас за 9 лет...И поломка где-нибудь в Карелии обошлась бы мне на порядок дороже!

 

Как Вы думаете, РТИ на моторе у Вас в хорошем состоянии??? То, что они не текут СЕЙЧАС, не говорит о их состоянии....Я думаю, что они дубовые уже напрочь и вот-вот (если не уже) начали точить валы, которые из них торчат...И вопрос протечки - всего лишь вопрос времени, причем,думаю, весьма не большого...

 

И цена ТО на Вольво - 20000 р, правильно? А теперь сложите стоимость машины, стоимость ТО за это время, бензин и вычтите остаточную стоимость авто...Да это на такси можно было бы везде ездить, и голова не болела бы! Но - это Ваше дело!

[coronamark2 4 189]

 

Никаких пруфоф насчтет этого никогда не встречал тоже.

 

Встречал только запчасти с затертыми оригинальными номерам в упаковках производителей в розничной продаже (Lemforder, Sasic, SNR). Что это значит? что они не прошли какую то проверку и не могут быть упакованы как оригинал? что это за проверка? по каким параметрам?

Если Вы встретите пруфф этому у какого-то производителя - это будет последний день продаж этой марки! Поэтому я и говорю - это охраняется сильнее гос.тайны. Почему-то то, что машины сейчас делают менеджеры/экологи, Вы не подвергаете сомнению (хотя этому пруффа тоже прямого нет), а возможную причину поставок не очень качественных запчастей - Вам пруфф подавай...Хотя ходимость автомобилей, собранных у нас - разве это не доказательство????

 

А затертые номера - возможно и есть пруфф моим словам (как вариант)

Изменено 26 июня 2017 пользователем coronamark2

[cecotto 15]

Я, пока ездил на Камри, наезжал по 30-40000 в год.Если что-то где то неисправно - менялось сразу, ибо у меня годовой пробег, как у Вас за 9 лет...И поломка где-нибудь в Карелии обошлась бы мне на порядок дороже!

 

Как Вы думаете, РТИ на моторе у Вас в хорошем состоянии??? То, что они не текут СЕЙЧАС, не говорит о их состоянии....Я думаю, что они дубовые уже напрочь и вот-вот (если не уже) начали точить валы, которые из них торчат...И вопрос протечки - всего лишь вопрос времени, причем,думаю, весьма не большого...

 

И цена ТО на Вольво - 20000 р, правильно? А теперь сложите стоимость машины, стоимость ТО за это время, бензин и вычтите остаточную стоимость авто...Да это на такси можно было бы везде ездить, и голова не болела бы! Но - это Ваше дело!

Я каждый год делаю ТО и диагностику. Что то мне еще ни разу не сказали что не в порядке. Почему вообще сальники должны задубеть? Если они точат валы, то уж точно бы потеки были.

И откуда такая цена на ТО? У официалов с запчастями вроде тысяч 17 стоит. А так 5 тысяч масло, 3 тысячи фильтры и плюс работа. Близко даже не 20.

И голова у меня и так не болит, даже если я все это сосчитаю.

[coronamark2 4 189]

 

И откуда такая цена на ТО? У официалов с запчастями вроде тысяч 17 стоит. А так 5 тысяч масло, 3 тысячи фильтры и плюс работа. Близко даже не 20.

И голова у меня и так не болит, даже если я все это сосчитаю.

Такую цену увидел на офф. сайте Вольво...Да еще и рекомендацию проходить ТО раз в 10000 км. и не реже раза в год (тяжелые условия)...А про сальники...Ну,дело Ваше....Я не думаю, что на Вольво Вам проверяют состояние сальников! максимум - проверка на утечку...И то..."Потение сальников не считается неисправностью"... 

[cecotto 15]

А затертые номера - возможно и есть пруфф моим словам (как вариант)

А если никакой дополнительной проверки нет и все тупо делается на одном конвейере такого варианта нет? А номера затерты потому что производитель просто не имеет права упаковать запчасть с оригинальным номером в свою коробку на которой другой номер?

 

Я просто не понимаю как на заводе должны сортироваться-проверяться запчасти. Вот делают они в смену 10000 шаровых например и что? Каждую проверяют и откладывают типа эта в Европу, а эта в Россию?

[cecotto 15]

Такую цену увидел на офф. сайте Вольво...Да еще и рекомендацию проходить ТО раз в 10000 км. и не реже раза в год (тяжелые условия)...А про сальники...Ну,дело Ваше....Я не думаю, что на Вольво Вам проверяют состояние сальников! максимум - проверка на утечку...И то..."Потение сальников не считается неисправностью"... 

А чем плохо прохождение ТО раз в 10000 или раз в год? По вашему это слишком часто? Ну проходите как хотите, так то никто не запрещает. 

[sanchezz 292]

 Каждую проверяют и откладывают типа эта в Европу, а эта в Россию?

:))  :))  :))

[cecotto 15]

:))  :))  :))

Ну или как вариант. Рабочие первой смены (чистенькие, в халатиках) делают запчасти для Европы. Потом выходит вторая смена (грязные, в ватниках, может пьяненькие). Все, стоп, мужики! Делаем для России. Про Африку вообще молчу