Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 763]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Крокодил 342]

Я давно наблюдаю на 2-х машинах. Если смотреть на вещи реально, никаких изменений пока нет. 

[Aleksszlat 8 670]

Вчера мотался в Челябу. Туда шёл днём, по М5 сильно не разгонишься, загружена, тем более ещё резину не прикатал, но на автостраде на круизе 120 км/ч, обратно ночью, держал на ней 105, дальше в районе 90. Туда сюда вышло 298 км., из них примерно 20-25 км. города.

Расход получился 8,7 л на сотню, и это на моём 2-х тонном мустанге. Результат приятный.

Буду смотреть дальше

RS: сегодня специально спросил у закомого с Прадиком ( 163 л.с.), у него сын живёт в Челябе, сколько расходует - на те же 300 км меньше 35 л. не бывает... .

[Алекс 1 302]

@Aleksszlat, нашел что сравнивать, седан с рамным внедорожником :)

[Aleksszlat 8 670]

@Aleksszlat, нашел что сравнивать, седан с рамным внедорожником :)

Так с таким движком он кое как пыхтит .... .

Полная овощ.

Изменено 9 января 2018 пользователем Aleksszlat

[dydezzz 1 405]

18 летний рх300 не первой свежести (постоянный полный привод, 4ступ.акпп, 3литра) при поездке на юг по трассе ~10 кушал.ехали в основном на круизе 110 км/ч по гпс.

Так с таким движком он кое как пыхтит .... .

Полная овощ.

так та же нива не едет, но хавает... :)

[Алекс 1 302]

@Aleksszlat, согласен

[Aleksszlat 8 670]

18 летний рх300 не первой свежести (постоянный полный привод, 4ступ.акпп, 3литра) при поездке на юг по трассе ~10 кушал.ехали в основном на круизе 110 км/ч по гпс.

так та же нива не едет, но хавает... :)

Нет, ну про просёлку да.

Вот только Прадики берут(в основном) не для внедорожья, они его не видят.

до 110 км/ч для аэродинамики без разницы какой кузов, дальше - да. Но эту массу надо тащить и меньший двигатель не есть лучше и к тому же приёмистость ни к чёрту...

[Алекс 1 302]

@Aleksszlat, разница начинается с 60 км/час, ощутимая с 90 км/ час, а на 110 км/час ее не ощутит только мертвый ;)

[Legion777 5 754]

"Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы" (с) Энцо Феррари.

[Алекс 1 302]

@Legion777, только по форме кузовов его поделок этого не скажешь :)

[f@ust 225]

Я давно наблюдаю на 2-х машинах. Если смотреть на вещи реально, никаких изменений пока нет. 

Eurol давно наблюдаю на J20A с Dragon 0w-30 (Grand Vitara ) и второй месяц на G4KD с УзЛук 5w-30 (Santa Fe) - разницы никакой 

[Legion777 5 754]

@Алекс," Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". (с) Энцо Феррари.

 

"Я женился на 12 цилиндрах и никогда с ними не расставался". (с) Энцо Феррари.

Изменено 10 января 2018 пользователем Legion777

[Алекс 1 302]

@Legion777, кто же с этим спорит, я о другом...

[Aleksszlat 8 670]

@Aleksszlat, разница начинается с 60 км/час, ощутимая с 90 км/ час, а на 110 км/час ее не ощутит только мертвый ;)

Наука Аэродинамика говорит:

[kokaku 12]

А эту присадку можно назвать металлоплакирующей или нет?