Kixx G1 0W-20 API SN свежее

[torcon 82 446]

Kixx G1 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо дружной компании автолюбителей Дед Юрьевич, and2949, _Lord_, vanderkot, Иван Z, shweew, Compagnion, общак, Rak00, nizh2, slava2013, NLykov, srwrx, skorp7777, H5N1.

 

 

 

Масло заявлено как:  API SN , ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE по части вязкости на горячую, без ccs установить его низкотемпературные возможности пока не можем. Но то что это двадцатка, сомнений нет.

2) Вязкость при 40С = 42,93 - масло не самое экономичное среди 0W-20, при холодных прогревах.

3) Вязкость при 100С = 8,20 - как и должно быть у двадцатки.

4) Щелочное число = 9.91 - отличные моющие нейтрализующие свойства . Одно из лучших 0-20 по этому показателю.

5) Кислотное число = 1,40 - при этом у этого ILSAC GF-5 не смотря на высокое щелочное, очень низкое кислотное число. Есть запас для роста кислотного и падения щелочного.

6) Зольность сульфатная = 0,98 - стандартно, при таком щелочном идеальный баланс.

7) Температура застывания -47С - хороший показатель для масла на VHVI, для более низких температур застывания нужны ПАО/эстеры.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С  - к сожалению неизвестна на данный момент.

9) Испаряемость масс NOACK (угар)  - к сожалению неизвестна на данный момент. 

10) Содержание серы = 0,196 -достойный показатель, малое содержание серы, говорит о чистоте используемых базовых масел и современном пакете присадок. 

11) Масло содержит много органического молибдена = 181ppm - содержание его повыше, чем обычно имеют масла этого класса. Это значит меньше шума, износа, расхода топлива.  

12) В качестве противоизносной присадки используется ZDDP (цинк фосфор) - по фосфору требования стандарта

13) Бор в качестве беззольного детергента - моющая присадка. 

14) Кальций - моющая, нейтрализующая присадка. 

15) Кремний= 15- скорее всего противопенная присадка.

16)Параметр окисления говорит о том, что эстеров нет. Это гидрокрекинг, как и заявлено на этикетке. Возможно добавлено совсем немного ПАО.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло  ILSAC GF-5. Одно из лучших по запасу моющих/нейтрализующих свойств(такой себе МВ 229.5) среди двадцаток, также должно быть достаточно тихим и экономичным. Должно бережно относится к современным системам доочистки выхлопных газов. Отличный вариант для тех, кому рекомендована эта вязкость. (описал Booster)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали маслу Kixx G1 0W-20 API SN вязкость CCS при -35С = 3980 (партия масла была другая, отдельно за анализ спасибо Дед Юрьевич и and2949 .)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2055AL1E1 Масло моторное Kixx NEO 0W-20 (G1 SN/CF 0W-20) 1L

L205544TE1 Масло моторное Kixx NEO 0W-20 (G1 SN/CF 0W-20) 4L

 

 

 

[Legion777 5 750]

25 минут назад, Mymessengers сказал:

обычный SN

намного дороже, чем SN+

[Mymessengers 2 630]

4 минуты назад, Legion777 сказал:

намного дороже, чем SN+

У меня дороже начиная от 130 рублей.

SN+ 1815 рублей, а SN от 1945 рублей.

Интересно, а почему так, не в курсе?

[Филипп383 1]

Привет ребята)подскажите для nissan teana v6 2.3 это масло подойдет или лучше использовать 5w30 ?

[and2949 7 664]

Филипп383 Зимой точно лучше это, летом можно и 5w-30. В Москве можно и круглый год 5w-30.

[biguxa 4 801]

4 часа назад, Филипп383 сказал:

для nissan teana v6 2.3 это масло подойдет или лучше использовать 5w30 ?

Это же VQ же ? В рекомендациях 20-ки не видел......

Тогда правельней 0/5-30 Илсак или А5/В5...