Перейти к содержанию
Lukoil Genesis Special A5/B5 5W-30 свежее Читать далее... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF свежее

Рекомендуемые сообщения


Другие ответы в этой теме

Я не правильно понял допуски масла? Я просто смотрю на сайт API SL/CF и больше ничего, поэтому воспринял его как простое на вроде Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40. Не верно растолковал? :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Я просто смотрю на сайт API SL/CF и больше ничего
Везде SN пишут вроде...
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а Sintoil то скромняги))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

SN да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понял тогда надо переписать описани основываясь на том что это 229,51. Dimmy может ты? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Моет оф представитель внесет ясность что это за масло то? Пакет присадок полноолный, зола превышена для ACEA C3, должна быть 0,8. :) Не похоже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Понял тогда надо переписать описание основываясь на том что это 229,51. Dimmy может ты?
Надо сначала понять, почему такой курьез. Описал ты нормально - подправить только надо.

В общем, суть дела проста:

1. Масло не просто заявлено, а одобрено МВ на уровне 229.51, а это означает, что масло среднезольное, зола

2. Масло в шапке полнозольник, зола 1.0%, серы 0.330.

Несоответствие налицо. Вместо привычного пакета С3 от Infineum или Lubrizol (без Бора) мы видим типичный ILSAC, как у того же Lukoil Genesis Glidetech.

 

Ждем комментарии оф.преда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

господа, ответ тут: что максимально было похожее под рукой, из того и сделали. Что то как то вышло. Зато цена не высокая, не шумите) А почему так поступили - да потому что могём!

Вон, у ГПН N тоже была рецептура которая тянет не на 229,5 а на 229,3 - а делали не на том на чем одобрение получали, а на том что было - на присадках от масла предыдущего поколения, максимально похожего, просто с увеличенной дозировкой.

Второй эшелон, что с них взять...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakovo-soderzhanie-polimernogo-zagustitelya-v-m/?p=56737

 

 

все мы знаем, что на этикетке может быть написано Approved и перечисление ОЕМ, или может быть простое перечисление без слова одобрено. Тут вариантов несколько. Это на мой взгляд основные, но наверное, жизнь более разнообразна, да и у одного производителя могут встречаться разные нижеприведенные варианты:
1. Approved + сознательный производитель масла
никогда не отойдет от одобренного пакета присадок, базового масла и загустителя, использует допустимые API/ACEA/OEM нормы по замене депрессорных присадок, содержанию загустителя +/- немного :), замене одного базового масла другим (обычно допускается замена 10% одобренного масла на любое другое любой группы)
2. Approved + несознательный производитель масла
обычно все-таки пакет присадок не меняет, загуститель и базу ищет какая есть на рынке. Обычно старается подбирать близко соответствующее одобренному, не всегда получается.

3. Не Approved + сознательный производитель масла.
Явно не может или не хочет тратиться на одобрения, но понимает толк в маслах и использует одобренные технологии, в точном или не в точном соответствии с одобренной рецептурой. Имеет большую гибкость в подборе компонентов, но в официальные сервисы и на первую заправку ему путь закрыт.
4. Не Approved + несознательный производитель масла.
комментарии излишни.

Изменено пользователем quasar84

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такое ощущение что раньше было одно масло, потом стало другое и получило допуски. То что мы видим возможно не то что сейчас выпускают.

 

Помните G-Energy 5w40 которая заявлена была 229.5 а по факту внутри среднезольник какой то.

 

_Lord_ ты масло слал, дай фото с лицевой стороны, с обратной стороны и перечисленные допуски третим фото. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Помните G-Energy 5w40 которая заявлена была 229.5 а по факту внутри среднезольник какой то.
Это Роснефтюшка была. А G-Energy другое отчеблучили: зарядили масло 229.5 на сульфонатах Кальция, что мы привыкли видеть в 229.3.

 

 


Такое ощущение что раньше было одно масло, потом стало другое и получило допуски.
Или наоборот... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Это Роснефтюшка была
там по-моему только соответствие было 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


там по-моему только соответствие было
Оно было заявлено как полно-ценный полно-зольник, а по факту в канистре С3 было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масло заявлено как: API SN/CF

1) Масло выполняет стандарт SAE и может называться 5W-30 (CCS нет, но t застывания приличная)

2) Вязкость при 100С = 12,02 сСт - нормально для С3, но высоковато для ILSAC

3) Щелочное число = 8,75 - для С3 высокое / для используемого пакета присадок нормальное, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах, особенно на фоне низкого кислотного числа = 1.35 - отличный результат, говорящий о запасе для его роста

4) Зольность сульфатная = 1,01% - стандарт С3 превышен, т.к. должно быть

5) Температура застывания = -44С - достойный результат: пускаться при -30С можно смело

6) Температура вспышки = 222С - достаточно

7) Содержание серы = 0,330 - нормально, но стандарт С3 нарушен, т.к. должно быть

8) В масле применили органический молибден, который снижает трение, износ и уменьшает расход топлива

9) Противоизносный пакет присадок на основе соединений Фосфора и Цинка, причем содержание фосфора не превышает 800 ppm, так что данное масло реально SN. Моющие присадки на основе Сульфонатов или Салицилатов Кальция (однозначно сказать нельзя, т.к. по сере это сульфонаты, но соединения серы в маслах ILSAC (а пакет именно такой) могут применяться в качестве противоизноски - второй вариант, на мой взгляд, предпочтительнее, т.е. тут Салицилаты)

 

Вывод: неплохое отечественное масло за недорого. Видим приличную крякобазу, замечательный ILSAC-пакет и вот тут самое интересное: масло под SN подходит прекрасно, но на сайте одобрений МВ оно висит в листе 229.51, т.е. это должен быть среднезольник. Конечно, при заливке данного продукта в качестве С3 никаких проблем не будет даже на авто с самыми сложными системами очистки выхлопных газов. Но номинально несоответствие полнозольного масла под стандарт ILSAC и одобрения МВ229.51 налицо. В общем, масло по анализу выглядит не так, как должно быть в соответствии со спецификациями. Но на сайте производителя оно заявлено как SN/CF, так что придраться вроде бы не к чему. Но тогда в списке одобрений МВ ему явно не место.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 @Dimmy, формально роснефть ничего не нарушала, так как только заявляла соответствие требованием ( причём разным )

у синтойла же официальное одобрение есть 

Изменено пользователем lecha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×