Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
ZIC M7 4T 10W-40 свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF свежее

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Я не правильно понял допуски масла? Я просто смотрю на сайт API SL/CF и больше ничего, поэтому воспринял его как простое на вроде Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40. Не верно растолковал? :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Я просто смотрю на сайт API SL/CF и больше ничего
Везде SN пишут вроде...
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

а Sintoil то скромняги))

Share this post


Link to post
Share on other sites

SN да

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понял тогда надо переписать описани основываясь на том что это 229,51. Dimmy может ты? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моет оф представитель внесет ясность что это за масло то? Пакет присадок полноолный, зола превышена для ACEA C3, должна быть 0,8. :) Не похоже...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Понял тогда надо переписать описание основываясь на том что это 229,51. Dimmy может ты?
Надо сначала понять, почему такой курьез. Описал ты нормально - подправить только надо.

В общем, суть дела проста:

1. Масло не просто заявлено, а одобрено МВ на уровне 229.51, а это означает, что масло среднезольное, зола

2. Масло в шапке полнозольник, зола 1.0%, серы 0.330.

Несоответствие налицо. Вместо привычного пакета С3 от Infineum или Lubrizol (без Бора) мы видим типичный ILSAC, как у того же Lukoil Genesis Glidetech.

 

Ждем комментарии оф.преда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

господа, ответ тут: что максимально было похожее под рукой, из того и сделали. Что то как то вышло. Зато цена не высокая, не шумите) А почему так поступили - да потому что могём!

Вон, у ГПН N тоже была рецептура которая тянет не на 229,5 а на 229,3 - а делали не на том на чем одобрение получали, а на том что было - на присадках от масла предыдущего поколения, максимально похожего, просто с увеличенной дозировкой.

Второй эшелон, что с них взять...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakovo-soderzhanie-polimernogo-zagustitelya-v-m/?p=56737

 

 

все мы знаем, что на этикетке может быть написано Approved и перечисление ОЕМ, или может быть простое перечисление без слова одобрено. Тут вариантов несколько. Это на мой взгляд основные, но наверное, жизнь более разнообразна, да и у одного производителя могут встречаться разные нижеприведенные варианты:
1. Approved + сознательный производитель масла
никогда не отойдет от одобренного пакета присадок, базового масла и загустителя, использует допустимые API/ACEA/OEM нормы по замене депрессорных присадок, содержанию загустителя +/- немного :), замене одного базового масла другим (обычно допускается замена 10% одобренного масла на любое другое любой группы)
2. Approved + несознательный производитель масла
обычно все-таки пакет присадок не меняет, загуститель и базу ищет какая есть на рынке. Обычно старается подбирать близко соответствующее одобренному, не всегда получается.

3. Не Approved + сознательный производитель масла.
Явно не может или не хочет тратиться на одобрения, но понимает толк в маслах и использует одобренные технологии, в точном или не в точном соответствии с одобренной рецептурой. Имеет большую гибкость в подборе компонентов, но в официальные сервисы и на первую заправку ему путь закрыт.
4. Не Approved + несознательный производитель масла.
комментарии излишни.

Edited by quasar84

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такое ощущение что раньше было одно масло, потом стало другое и получило допуски. То что мы видим возможно не то что сейчас выпускают.

 

Помните G-Energy 5w40 которая заявлена была 229.5 а по факту внутри среднезольник какой то.

 

_Lord_ ты масло слал, дай фото с лицевой стороны, с обратной стороны и перечисленные допуски третим фото. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Помните G-Energy 5w40 которая заявлена была 229.5 а по факту внутри среднезольник какой то.
Это Роснефтюшка была. А G-Energy другое отчеблучили: зарядили масло 229.5 на сульфонатах Кальция, что мы привыкли видеть в 229.3.

 

 


Такое ощущение что раньше было одно масло, потом стало другое и получило допуски.
Или наоборот... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Это Роснефтюшка была
там по-моему только соответствие было 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


там по-моему только соответствие было
Оно было заявлено как полно-ценный полно-зольник, а по факту в канистре С3 было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло заявлено как: API SN/CF

1) Масло выполняет стандарт SAE и может называться 5W-30 (CCS нет, но t застывания приличная)

2) Вязкость при 100С = 12,02 сСт - нормально для С3, но высоковато для ILSAC

3) Щелочное число = 8,75 - для С3 высокое / для используемого пакета присадок нормальное, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах, особенно на фоне низкого кислотного числа = 1.35 - отличный результат, говорящий о запасе для его роста

4) Зольность сульфатная = 1,01% - стандарт С3 превышен, т.к. должно быть

5) Температура застывания = -44С - достойный результат: пускаться при -30С можно смело

6) Температура вспышки = 222С - достаточно

7) Содержание серы = 0,330 - нормально, но стандарт С3 нарушен, т.к. должно быть

8) В масле применили органический молибден, который снижает трение, износ и уменьшает расход топлива

9) Противоизносный пакет присадок на основе соединений Фосфора и Цинка, причем содержание фосфора не превышает 800 ppm, так что данное масло реально SN. Моющие присадки на основе Сульфонатов или Салицилатов Кальция (однозначно сказать нельзя, т.к. по сере это сульфонаты, но соединения серы в маслах ILSAC (а пакет именно такой) могут применяться в качестве противоизноски - второй вариант, на мой взгляд, предпочтительнее, т.е. тут Салицилаты)

 

Вывод: неплохое отечественное масло за недорого. Видим приличную крякобазу, замечательный ILSAC-пакет и вот тут самое интересное: масло под SN подходит прекрасно, но на сайте одобрений МВ оно висит в листе 229.51, т.е. это должен быть среднезольник. Конечно, при заливке данного продукта в качестве С3 никаких проблем не будет даже на авто с самыми сложными системами очистки выхлопных газов. Но номинально несоответствие полнозольного масла под стандарт ILSAC и одобрения МВ229.51 налицо. В общем, масло по анализу выглядит не так, как должно быть в соответствии со спецификациями. Но на сайте производителя оно заявлено как SN/CF, так что придраться вроде бы не к чему. Но тогда в списке одобрений МВ ему явно не место.

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites

 @Dimmy, формально роснефть ничего не нарушала, так как только заявляла соответствие требованием ( причём разным )

у синтойла же официальное одобрение есть 

Edited by lecha

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×