PavelTLT 0 Posted March 10, 2017 На эту зиму залил Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 Машина Hyundai Santa Fe Classic 2009, двигатель G6BA 2.7 V6 Буду ездить примерно до +10° / +15°, потом нужно менять на более густое. Вот что говорит производитель: Соответственно, нужно 10W40 или 10W50. Или даже 20W40 / 20W40. Живу за городом. Долгий прогрев (завожу и ухожу одеваться). Потом 15 км дороги до города (10 км трасса 100 км/ч) Пробеги позволяют менять масло по сезонам. Хотел на лето заливать синтетику Лукойл, только 10W40. Но не нашел такую! Как быть? Использовать на лето Лукойл Люкс полусинтетику 10W40 ? Или LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 ? (тоже полусинтетику) А зимой обратно на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
VladimirR 2,436 Posted March 10, 2017 @PavelTLT, ездить круглый год на этом масле и не париться! 1 Share this post Link to post Share on other sites
PavelTLT 0 Posted March 10, 2017 @PavelTLT, ездить круглый год на этом масле и не париться! Производитель явно нарисовал 5w40 только до +20° Поэтому не буду ездить на 5w40 круглый год. Вопрос больше в ключе "нормально ли чередовать синтетику лукойл 5w40 с полусинтетикой лукойл 10w40?" Никаких там несовместимостей нет? И нет ли никакой "лажи" в Лукойл люкс полусинтетике 10w40 ? Я в анализах не разбираюсь пока :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
VladimirR 2,436 Posted March 10, 2017 @PavelTLT, а в чем принципиальная разница для лета в 5w40 и 10w40? посмотрите у этих масел вязкость при 100 и подумайте, что там разного, что допускается лить 10w40 но не допускается 5w40 0 Share this post Link to post Share on other sites
PavelTLT 0 Posted March 10, 2017 @PavelTLT, а в чем принципиальная разница для лета в 5w40 и 10w40? посмотрите у этих масел вязкость при 100 и подумайте, что там разного, что допускается лить 10w40 но не допускается 5w40 Да я бы 10w50 или 20w50 вообще хотел. Только ассортимент по вязкости у Лукойл небольшой. Если не найду чего-то нормального у Лукойл - придется на лето брать что-нибудь другое. Но это уже ликбез и подбор получается :) Сорри. 0 Share this post Link to post Share on other sites
fareastwood 1,724 Posted March 10, 2017 Да я бы 10w50 или 20w50 вообще хотел. Только ассортимент по вязкости у Лукойл небольшой. Если не найду чего-то нормального у Лукойл - придется на лето брать что-нибудь другое. Но это уже ликбез и подбор получается :) Сорри. Оффтоп Зачем вам 50? У вас же не форсированный мотор. К чему такая крайность? 0 Share this post Link to post Share on other sites
VladimirR 2,436 Posted March 10, 2017 Да я бы 10w50 или 20w50 вообще хотел тогда чего мелочиться то? лей сразу w60, а то неровен час движок рассыпется... 0 Share this post Link to post Share on other sites
fareastwood 1,724 Posted March 10, 2017 тогда чего мелочиться то? лей сразу w60, а то неровен час движок рассыпется... У полтинника тольще масляная плёнка :)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Escadra 27 Posted March 10, 2017 На эту зиму залил Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 Машина Hyundai Santa Fe Classic 2009, двигатель G6BA 2.7 V6 Буду ездить примерно до +10° / +15°, потом нужно менять на более густое. Вот что говорит производитель: масло санта.jpg Соответственно, нужно 10W40 или 10W50. Или даже 20W40 / 20W40. Живу за городом. Долгий прогрев (завожу и ухожу одеваться). Потом 15 км дороги до города (10 км трасса 100 км/ч) Пробеги позволяют менять масло по сезонам. Хотел на лето заливать синтетику Лукойл, только 10W40. Но не нашел такую! Как быть? Использовать на лето Лукойл Люкс полусинтетику 10W40 ? Или LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 ? (тоже полусинтетику) А зимой обратно на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 ? Вы снова запутались в индексах, как и многие... 0,5,10-первые числа, это индекс вязкости грубо говоря на холодную температуру W20.30.40.50 на горячую. соответственно, от того что вместо 10-40 зальете 5-40 плохо не будет. а вот 5-30 или 10-30 (если такое есть) уже жидкое будет 0 Share this post Link to post Share on other sites
PavelTLT 0 Posted March 10, 2017 (edited) Всем спасибо за советы и поправки. Только вот я не обладаю должными знаниями, чтобы спорить :) Есть рекомендации производителя двигателя. По ним зимой лучше 5w40 использовать, но до +20°. Я такое и залил. Соответственно, по рекомендации производителя на лето нужно масло с вязкостью: 10w40 10w50 15w40 15w50 20w40 20w50 На форумах по своей машине (Santa Fe Classic) встречал рекомендации использовать 10w50 Что можно залить из "Лукойла" ? Вы снова запутались в индексах, как и многие... 0,5,10-первые числа, это индекс вязкости грубо говоря на холодную температуру W20.30.40.50 на горячую. соответственно, от того что вместо 10-40 зальете 5-40 плохо не будет. а вот 5-30 или 10-30 (если такое есть) уже жидкое будет Зачем тогда Hyundai много лет писал лить 5w40 только до +20° ? Модели двигателя 30 лет скоро исполняется. Edited March 10, 2017 by PavelTLT 0 Share this post Link to post Share on other sites
PavelTLT 0 Posted March 10, 2017 (edited) Hyundai Santa Fe Classic 2009 (ТАГАЗ, левый руль) Двигатель G6BA 2.7 V6 бензин/газ Заправочный объем 4.5 литра город Тольятти, морозы до -35. Живу за городом, там бывает чуть холоднее. По трассе 80%, по городу 20%. Менять хочу весной/осенью, пробег на заливке около 7 тыс.км. Модель двигателя старая, 30 лет в обед. Катализатор присутствует. Рекомендации производителя по вязкости в картинке. Недавно производитель изменил требования по вязкости в сторону жидких масел. Этот вопрос обсуждался на форуме. Перемен в двигателе не было, зато современные веяния "сэкономь 10 грамм бензина" и всякая экология - налицо. Думаю, дело только в этом. Зимой стал лить "Лукойл Люкс синтетическое 5w40". Производитель рекомендует его до +20° Дальше хотел бы залить 10w50 на лето. Хотел бы тоже Лукойл, но не нашел. Хотелось бы простое, недорогое и надежное масло. С минимальным риском подделки. Покупать "Лукойл" на официальной (не франшиза) заправке "Лукойл" - очень неплохая гарантия лично для меня. Edited March 10, 2017 by PavelTLT 0 Share this post Link to post Share on other sites
moskga 72 Posted March 10, 2017 (edited) для это двигателя родное масло 10w30 , в дальнейшем рекомендовано 5w20 и 5w30 круглогодично. смотрите превоисточник : workshop g6ba а не русское кривое руководство. Для данного двигателя 5w40 а тем более 50 - способствую быстрому залеганию колец. Выбор за вами. http://www.oil-club.ru/forum/topic/11339-maslo-dlja-dvigatelei-delta-v6-hyundai/?hl=g6ba Edited March 10, 2017 by moskga 0 Share this post Link to post Share on other sites
Gloryk 382 Posted March 12, 2017 Да это секта прямо. Азиатские гуталинщики!!! Автор причём как на библию с потерей здравого смысла смотрите на руководство по эксплуатации.уже сто раз разбирали в чем отличие русских руководств от корейских американских. Плюс сравните тот же самый двигатель на других марках машин.плюс историю двигателестроения Япония Корея Китай проанплизируйте . генезис копирования двигателей. Американо- азиатский рынок это вязкости 10w-30/5w-30/0w-30/5w-20/0w-20 и уровни качества илсаки GF-3/4/5 и SN. И как правило масла 10w-40/15w-40/20w-50 это самые простые минеральные (в основном 1 группы за исключением петротканады и шеврон у которых 2+ группа) или полусинтетические то есть80% первая группа плюс 20% 3 группа( гидрокрекинг). То есть хотите голимую минералку заливать. У которой вся защита основана на толщине масляной плёнки( ох эта толщина) а не на передовых рпзрчботках нефтехимии что применяется в топовых маслопродуктах( OSP PAG,ПАО,ЭСТЕРЫ, GTL,AN, молибден, бор, графит, вольфрам, медь, ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
PavelTLT 0 Posted March 14, 2017 (edited) То есть хотите голимую минералку заливать. У которой вся защита основана на толщине масляной плёнки( ох эта толщина) а не на передовых рпзрчботках нефтехимии что применяется в топовых маслопродуктах( OSP PAG,ПАО,ЭСТЕРЫ, GTL,AN, молибден, бор, графит, вольфрам, медь, ) 1) Хочу заливать Лукойл Люкс Синтетическое. Тесты неплохие, цена тоже. Сомнений в подлинности тоже нет. Я лучше менять буду чаще. 2) За "передовыми разработками" не гонюсь. Сколько там "ваших" ЭСТЕРов и ПАО в дорогих маслах? Масло - это ведь всё равно коктёйль, рецепт которого вам никто не раскрывает. Читал про судебный прецедент США 1997 года, постановивший отсутствие связи надписи Fully synthetic с технологией производства. Читал про неудовлетворительные свойства "передовых разработок" (старших групп), которые в чистом виде всё равно применяться не могут. Мне уж что попроще, пожалуйста :) 3) Я не знаю историю двигателей и прочий анализ, который вы успели провести. Но знаю, что желание производителей козырнуть "мы уменьшили выброс вредных веществ на 3%" или уменьшить расход топлива на какие-то проценты очень высоко. А ведь это достигается использованием более "жидкого" масла в том числе. Стоит ли мне следовать этой рекомендации, если мне на выбросы и расход пофигу? Меня интересует только ресурс двигателя. Пробег до замены у меня 7 тыс. км., 70-80% это трасса. Утренние прогревы очень долгие (полчаса), вечером с работы поменьше. Edited March 14, 2017 by PavelTLT 0 Share this post Link to post Share on other sites
fareastwood 1,724 Posted March 21, 2017 1) Хочу заливать Лукойл Люкс Синтетическое. Тесты неплохие, цена тоже. Сомнений в подлинности тоже нет. Я лучше менять буду чаще. 2) За "передовыми разработками" не гонюсь. Сколько там "ваших" ЭСТЕРов и ПАО в дорогих маслах? Масло - это ведь всё равно коктёйль, рецепт которого вам никто не раскрывает. Читал про судебный прецедент США 1997 года, постановивший отсутствие связи надписи Fully synthetic с технологией производства. Читал про неудовлетворительные свойства "передовых разработок" (старших групп), которые в чистом виде всё равно применяться не могут. Мне уж что попроще, пожалуйста :) 3) Я не знаю историю двигателей и прочий анализ, который вы успели провести. Но знаю, что желание производителей козырнуть "мы уменьшили выброс вредных веществ на 3%" или уменьшить расход топлива на какие-то проценты очень высоко. А ведь это достигается использованием более "жидкого" масла в том числе. Стоит ли мне следовать этой рекомендации, если мне на выбросы и расход пофигу? Меня интересует только ресурс двигателя. Пробег до замены у меня 7 тыс. км., 70-80% это трасса. Утренние прогревы очень долгие (полчаса), вечером с работы поменьше. Не надо вам лить ни сороковку ни полтинник. Залейте синтетические Uzautooil 5W-30 либо Лукойл Люкс 5W-30 и все. 0 Share this post Link to post Share on other sites
