Греть двигатель перед поездкой или не греть?

[torcon 85 449]

Греть двигатель перед поездкой или не греть?

 

Лабораторные анализы отработки с автомобилей которые не прогреваются перед поездкой: (если кого забыл говорите добавлю)

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Отработка ЗИМА против ЛЕТО

NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км
Тесты torcon'а на toyota Curren 94 года 3s-fe

[dx643 1 442]

9 минут назад, Amsoil_Penrite сказал:

Hant86 с каких пор холостой ход стал критическим режимом работы?:) вся страна зимой возле супермаркета стоит в теплой машине и в критическом режиме работы мотора его изнашивают. хм...

там из плохого нет самоочистки и всякая зола и пр собирается..  

Хотя проедет он 300 или 500 тыс это не очень важно .  

Так же как антикоррозионная стойкость мотоцикла. Он не доживет до  момента , когда коррозия повредит серьезно раму. 

[Hant86 3 252]

6 минут назад, Amsoil_Penrite сказал:

долго на холодном моторе?:)))) почему-то у меня в Иркутске при -35 на холостых оборотах за 10 минут машина прогревается до 55 градусов Цельсия. я не представляю, как можно спустя 2 минуты при такой температуре начинать движение, когда обороты ДВС примерно 1200-1300. это не совсем холостые обороты, это прогревочные обороты, однако

Если за 10 мин прогревается, до 55, то можно после 5мин начинать спокойно движение. Мотору будет наверняка только польза. Насчёт вреда ХХ почитайте, это не секретная информация. В том числе идёт не полное сгорание смеси, смывается плёнка с цилиндров, увеличивается нагарообразование, минимальное давление в маслосистеме, нагрузка на поршни ..может ещё что то есть..это навскидку вспомнилось.

[oil_service38 733]

1 минуту назад, Hant86 сказал:

Если за 10 мин прогревается, до 55, то можно после 5мин начинать спокойно движение. Мотору будет наверняка только польза. Насчёт вреда ХХ почитайте, это не секретная информация. В том числе идёт не полное сгорание смеси, смывается плёнка с цилиндров, увеличивается нагарообразование, минимальное давление в маслосистеме, нагрузка на поршни ..может ещё что то есть..это навскидку вспомнилось.

минимальное давление при 1300 оборотах в минуту? Я не грею зимой мотор до холостых оборотов 700-750. Я грею мотор до того момента, когда обороты ДВС приблизятся к 950-1000.тогда только я начинаю движение. А это не менее 8-10 минут зимой. летом 2-3 минуты. 

[skorp777 14 289]

1 час назад, Hant86 сказал:

Если двс уже работает, то для него нет разницы ехать на 1-2 передаче с оборотами 2000 или молотить впустую на ХХ  900-1200об. Я

Как это нет разницы???  На 1-2 передаче он быстрее прогреется, чем на ХХ. А по нагрузке и износу- то таки да, разницы нет. Неверующие могут на авто с МКПП вывернуть свечи, включить 1-ю и ключом за гайку шкива  попробовать сдвинуть авто, потом сделать это на 5-й, и для сравнения- на нейтрали. Уверяю, разница по усилию между нейтралью и 1-й будет меньше, чем между 1-й и 5-й.

Изменено 2 января 2021 пользователем skorp777

[Hant86 3 252]

2 минуты назад, Amsoil_Penrite сказал:

минимальное давление при 1300 оборотах в минуту? Я не грею зимой мотор до холостых оборотов 700-750. Я грею мотор до того момента, когда обороты ДВС приблизятся к 950-1000.тогда только я начинаю движение. А это не менее 8-10 минут зимой. летом 2-3 минуты. 

Обороты от настройки ЭБУ зависят. У меня раньше минут 5-10 держались больше 1500. После прошивки последней в -25 2 мин 1200 потом падают до 1000.

По поводу прогрева я ни к чему не призываю...всего лишь поделился своим мнением.

[oil_service38 733]

6 минут назад, Hant86 сказал:

Обороты от настройки ЭБУ зависят. У меня раньше минут 5-10 держались больше 1500. После прошивки последней в -25 2 мин 1200 потом падают до 1000.

По поводу прогрева я ни к чему не призываю...всего лишь поделился своим мнением.

видимо, инженеры Ниссан это ЭБУ не зря так настроили?  Видимо, были на то причины?

[Hant86 3 252]

1 минуту назад, Amsoil_Penrite сказал:

видимо, инженеры Ниссан это ЭБУ не зря так настроили?  Видимо, были на то причины?

Причины? Заводские прошивки как правило очень усреднённые. И не всегда оптимальные.

[oil_service38 733]

10 минут назад, Hant86 сказал:

Причины? Заводские прошивки как правило очень усреднённые. И не всегда оптимальные.

возможно, Вы правы.

[Проходящий мимо 4 876]

Hant86 скажи, что вы добавляете в незамерзайку, чтобы она ничего не повредила в такие морозы (-30...-45)?

[Hant86 3 252]

1 минуту назад, ValeRus сказал:

Hant86 скажи, что вы добавляете в незамерзайку, чтобы она ничего не повредила в такие морозы (-30...-45)?

Ничего не добавляю. В Купце покупал 2 бутылки по 100р. После -25 на холодном двигателе не брызгает) Прогреется когда, если поездить пару часов отогревается.

[Проходящий мимо 4 876]

1 минуту назад, Hant86 сказал:

Ничего не добавляю. В Купце покупал 2 бутылки по 100р. После -25 на холодном двигателе не брызгает) Прогреется когда, если поездить пару часов отогревается.

Ничего не прорвёт?

[mihail026 5 644]

1 час назад, Hant86 сказал:

смывается плёнка с цилиндров,

Вы путаетесь в показаниях. Плёнка смывается из-за большого количества топлива в КС. На ХХ такого не будет, а вот двигаться на холодном моторе и обогащённой смеси - как раз тот случай.

[знаток 6 897]

1 минуту назад, ValeRus сказал:

Ничего не прорвёт?

Вода же не рвёт.  Почему незамерзайка должна ?

[Hant86 3 252]

4 минуты назад, ValeRus сказал:

Ничего не прорвёт?

У меня может только моторчик пострадать. Магистрали резиновые, уголки терпели и не такие морозы. Незамерзайка это всё таки не вода, она помягче кристаллизуется в мороз думаю. В общем я не заморачиваюсь. С вашим Крузаком думаю лучше поискать варианты, чтобы не иметь потом проблем.

[Hant86 3 252]

8 минут назад, mihail026 сказал:

Вы путаетесь в показаниях. Плёнка смывается из-за большого количества топлива в КС. На ХХ такого не будет, а вот двигаться на холодном моторе и обогащённой смеси - как раз тот случай.

Плохо Вы мат часть учили. ХХ вредит в данном случае больше. При движении обороты будут 2000, также это уже рабочий режим с минимальной нагрузкой в ДВС и топливо будет лучше сгорать. На ХХ ДВС плохо прогревается...времени требуется в таком режиме больше на прогрев, топливо льёт -смывает со стенок цилиндров масло провоцируя износ.